客运专线路基工程几个问题的讨论

徐亮

摘 要：随着社会经济的快速发展，节假日出行人员的增多，这样对道路交通建设的需求就会不断增加，对客运轨道的建设提出了很大的挑战。客运专线的开通方便了人们的出行，为人们的生活提供了便利，对客运线路的工程建设提出了挑战。而路基工程的建设对整体上客运线路的重要有重要的影响，因此客运专线路基的建设非常重要。本文主要阐述了客运专线路基建设工程中设计以施工建设方面的内容，并提出了我国在建设客运专线路基工程中需要注意的几个问题。

关键词：客运专线；路基工程；问题分析

1、路基沉降后的问题讨论

1.1工后沉降

客运专线在路基建设过程中，必须要考虑到路基沉降对工程造成的影响。对于工后沉降的定义每个国家有着不同的定义，我国提出的工后沉降主要是路基完工之后发生的沉降现象。完工后产生的沉降主要是由路基的填料以及筑工过程引起的，但有资料表明由于填筑引起的工后沉降的高度占总高度的比例较低，因此我们主要需要考虑的是由于沉降现象引起的路基沉降量的问题。对竣工后发生的路基沉降的问题，一定时间内的沉降量的限制，每个国家的标准也是不一样的。我国国家制定的控制标准是，在交付运行时路基的工后沉降值要低5厘米[1]。

1.2工后沉降的估算与推算

在路基的方案设计阶段，设计工程师需要根据勘察的地形特点、土层结构以及地质条件等地理环境因素，并结合工程本身的建设需求等方面的内容，计算工程总体可能的沉降量以及竣工后的沉降量，选择相应的路基加固措施，提升路基工程建设的质量。但在实际工程建设中，由于地质条件的差异性以及计算方法的准确性等因素的影响，工后沉降量的计算精确性有待提高[2]。而客运专线工程对路基的建设有很高的标准，因此在客运专线路基的工程建设中最好是根据施工期间的实际得到的沉降量，再通过准确的计算方式对最终竣工后的沉降量进行计算与推算，降低因外部地理环境因素对沉降量造成的误差，从而提高客运专线路基工程质量的建设。

2、路堑的挖掘与处理

2.1路堑的开挖

路堑的开挖需要考虑路堑所处的地质条件，根据需要挖掘的地质条件选择不同的挖掘方式和挖掘机械[3]。根据地质条件主要可以分为两种挖掘方式，分别是土质路堑的挖掘和石质路堑的挖掘，在土质路堑的挖掘工作中主要是以机械作业为主，而石质路堑的挖掘又根据具体的地质特点分成不同的作业方式。在土质路堑的开挖过程中需要根据具体的情况结合推土机和挖掘机共同作业，当然当开挖到接近路基施工处时，需要采用人工的方式配合推土机进行作业，对路堑开挖完成后的基底土质需要 进行检测，确保基底土质的质量合乎路基设计的规范要求，确保路基工程建设的质量。

2.2低路堑的处理

当地基的土质不能满足地基工程建设的规范时，我们需要对地基的土质进行处理，主要分为浅层地基处理和深层地基处理两个部分。浅层地基的处理主要就是换填，换填的过程中需要考虑地基土质的负载情况。更进一步的是地基的深层处理，地基的深层处理一般需要通过CFG桩技术或者是其他的打桩技术的应用，提高地基的负载能力，起到加固地基的作用[4]。在进行深层处理的过程中对打桩技术的应用要注意不同打桩技术的各自特点，选择合理的技术提高地基的承载力。

3、填料及填筑工艺

3.1填料的改良

客运专线由于其需要满足快速运行的要求，因此在地基建设中对填料的使用提出了很高的要求。但在实际工程建设过程中我们会发现客运专线沿线的填料质量不是很高，对地基工程的建设有很大的影响，这就需要我们对沿线的填料进行改良，提高填料的质量。填料改良是通过在原填料中添加某种物理材料（如添加一定大小的石料或土料）或者化学材料（如添加某种化学添加剂），使之产生一定的化学反应而改变原有填料的质量，从而改善填料的物理性质，提高路基工程建设的质量控制[5]。填料的改良能够有效的解决原土质量低劣的问题，降低工程建设的成本，提高工程建设的质量与安全，当然我们也需要对改良后的效果进行有效的控制。

3.2改良土的填筑工艺

对填料进行改良之后，最重要的就是填筑的施工，填料是提高路基质量的基本要素之一，而填筑的效果质量是影响路基工程质量建设的另一个重要的施工工艺。由于填料的改良，普通的填筑方式可能会对填筑效果有一定的影响，这就需要采用一些特殊的地基处理技术，例如采用挤密碎石桩技术对改良土进行填筑。在填筑施工前需要对填料的类别进行区分，合理规划合适的填筑路线，制定合适的填筑施工计划。其次，在正式填筑前应该选择一个有代表性的路基地段进行填筑压实工艺性试验并观察其沉降的情况，以控制填筑过程中的加载速度[6]。在填筑过程中对沉降的观测频率及沉降的具有控制范围都有一定的要求，在施工过程中一定要安装设计要求对沉降进行观测与控制。

4、结束语

综上所述，客运专线由于其对速度和舒适度都有很高的标准要求，因此客运专线在建设的时候对路基工程的建设提出了很高的要求。路基工程的建设是客运专线能够高速平稳运行的重要保障，因此在路基施工中对工后沉降的估算要做到最大化的精确，对路堑的开挖要注意检测路基土质的质量，对填料的质量要做好严格的把控等等，这些路基工程建设中的每一个步骤都需要做到精确，否则会对严重影响到路基工程的质量，从而对客运专线的运行留下隐患。

参考文献

[1]顾湘生.客运专线路基工程几个问题的讨论[J].铁道工程学报，2017，22（1）：31-38.

[2]于高伟.高速铁路路基工程几个问题的探讨[J].科学技术创新，2018（11）：271-271.

[3]岂福民，宋绪国.秦沈客运专线地基沉降控制过程中几个问题的探讨[J].路基工程，2018（5）：24-26.

[4]陈秉荣.关于铁路路基设计中几个问题的探讨[J].铁道建筑，2016（1）：31-34.

[5]胡三喜.关于青藏铁路路基工程施工技术问题的讨论[J].桥梁建设，2017（5）：60-62.

[6]劉晓东.哈大铁路客运专线沈哈段几个岩土工程问题探讨[J].铁道勘察，2016，36（4）：65-70.