聚合物产品分销物流研究

摘要：聚合物（Polymer），一般称为塑料（Plastics），或树脂（resin）。聚合物作为石化行业产业链下游的产品，在工业、农业、国防、民用方面具有广泛的应用。塑料同水泥、钢材、木材一起被誉为四大工业粮食。聚合物产品在商品流通过程中属于大宗商品，而聚乙烯（PE）等合成物在生产和流通中占绝大多数，本文主要以聚乙烯（PE）为例分析研究我国聚合物产品从石化厂的生产末端到塑料加工制品厂的生产前端，其分销的通路及分销物流的模式，并对聚合物产品分销物流的未来进行展望。

关键词;聚合物产品;分销物流;分销物流模式

常规的聚合物产品包括聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、合成橡胶、新型工程塑料、聚碳和高强度化纤等。其中聚乙烯（PE）从总体数量上占有绝大的比例。因此，在聚合物产品分销物流分析过程中，通常以聚乙烯（PE）作为代表。

目前，世界各个国家聚合物产品的生产技术路线主要有三种：第一种是炼化一体化，也是最常见的方式，主要通过原油炼制提取乙烯，再经过合成变成聚乙烯。我国七大石化产业园区（大连长兴岛、河北曹妃甸、江苏连云港、上海曹泾、浙江宁波、福建古雷、广东惠州）基本上都采用炼化一体化;第二种是通过乙烷裂解提取乙烯，再通过合成变成聚乙烯产品，北美的页岩气含有丰富的乙烷，而且价格较低，用乙烷裂解制成乙烯和聚乙烯的总体成本较低，因此非常具有市场竞争力;第三种是煤化工，以煤提取甲醇，再经过合成变成聚乙烯。在我国，目前主要还是采用炼化一体化的技术路线来生产聚合物产品，在我国北部及西部煤炭资源丰富的地区，也有一些煤化工装置。

我国是聚乙烯的生产和消费大国，据统计，2018年我国PE产量为1583.48万吨，全国聚乙烯需求量为2532.61万吨，需求缺口为949.13万吨，缺口主要通过从国外进口聚乙烯来填补，聚乙烯产品对外依存度约为37%。

根据预测，2020年我国聚乙烯产能将达到2629万吨，较2018年增加45%。2022年有望达到3359万吨，较2018年增加85%。届时中国将占全球聚乙烯产能的24.5%，成为全球聚乙烯供应最重要的国家之一。国内产能增长，聚乙烯对外依存度将逐渐下降。

由于聚乙烯的市需供需数量庞大.市场价格竞争强烈，利润空间越来越小，如何设计好分销通路，如何合理设计物流模式，在提高物流效率的同时降低物流成本已经成为行业关注的焦点。

一、聚合物产品的分销渠道

以聚乙烯（PE）为例，原料的上游制造商主要为石化厂家，下游主要为塑料制品、半制品厂家，中间环节主要是聚合物产品的分销商、代理商、批发商。

以国内石化产业为例，聚合物产品供应链上游聚集度非常高，大型石化厂家由于投资规模大，行业相对集中，上游具有较大的定价权，对市场的影响力较大。而处于销售中间环节的分销商，通常与上游石化厂家签订中长期经销协议，采购数量一般根据上游厂家的生产计划，结合市场终端需求预测，将产量推送到下游分销渠道。因此，在分销环节，分销商主要分布在靠近終端制造的区域，作为分销商承担着较大的市场价格风险、存货风险等，同时还需要在分销环节提供终端的仓储配送和信息服务。在国内，聚合物产品的分销渠道主要有以下几种。

（一）上游厂家直销终端

上游聚合物生产厂家直接销售到下游的终端制品厂，由工厂送货直达终端。其特点是下游终端有足够大的采购量，能吸引上游聚合物生产厂家的重视并愿意为其提供直销的服务。

（二）上游厂家授权区域经销商

上游聚合物生产厂家划分销售区域，并在每个区域内寻找经销商（或代理商）合作，授予经销商负责某个区域的产品经销权，经销商需要负责区域内的市场开发、订单处理、物流运输、仓储配送、流通加工、货款结算、技术支持及客户服务等。

（三）经销商覆盖终端

区域经销商销售给区域内的终端客户。区域内经销商运用自身在区域内或行业的影响力、知名度、商业信誉以及资源整合能力，建立起区域内的终端销售网络和物流配送网络。

（四）区域经销商销给小型批发商

在大的区域内，经销商销售给小型的批发商，小型的代理商，这些小型的经销商或代理商再销售给终端客户。小型经销商有时会根据期货市场走势、利用市场价格波动、和对市场价格趋势的预测、低位时囤货等价格高位时卖出。其特点是量不大，但周转灵活，小型经销商有相对稳定的终端客户，但规模一般不会太大。

（五）B2B的电商销售渠道

近几年，随着B2B电子商务的兴起，许多塑化产品的B2B交易平台也应运而生。B2B平台提供了实时的价格行情，透明的市场信息，缩短了销售通路，使销售渠道更扁平化，有利于采购价格的降低，有利于供给和需求信息的透明化，从而提高了产品价格的市场竞争力。目前的交易方式是网上询价及交易磋商，实际交易及合同签订有些还是在线下完成的，B2B电商交易平台完全在线签订合同的转化率还有待提高。B2B交易平台虽然目前还不能完全替代传统的销售渠道，但在供需信息、价格信息、交易信息、价格走势方面给传统渠道带来了不少的冲击。

以上各种分销渠道相互补充，相互促进，共同形成了一个多客户、多层次、多样化的庞大市场。

二、聚合物产品的物流特性

聚合物产品单体通常呈固体颗粒状，本色，圆柱状或扁圆状颗粒，颗粒光洁，粒子的尺寸在任意方向上约为2mm～5mm，密度约0.86～0.96g/cm3，无味无毒。

在我国，聚合物产品包装以袋装为主，主要包装规格分为：25公斤每包，也有650～1000公斤的大包。托盘尺寸通常采用1.3米*1.1米的木制托盘或塑料制托盘。

三、聚合物产品的分销物流

分销物流（Distribution logistics），是指生产企业的产品出厂或者商业流通企业的商品分销领域的物流，分为运输、仓储、装卸、包装、流通加工和信息几个专业物流活动。生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。

聚合物产品上游的著名生产厂家主要有中石化、中石油、陶氏化学（Dow Chemical）、英力士（INEOS）、埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龙菲利普斯（Chevron Phillips）、沙特基础工业公司（SABIC）、台塑（Formosa Plastics）等。

聚合物产品从石化厂出厂后，通过销售渠道和物流运输送到需求终端，而这些终端用户主要就是塑料制品的加工制造厂或称为终端厂商。在中国，塑料终端厂商主要集中在华东、华南、华北等地区。

从上游聚合物生产厂家到塑料制品企业终端，通常需要由区域的分销商来进行采购订单处理、货款结算、货物调拨、仓储配送、信息跟踪以及物流的增值服务。

（一）仓储管理环节

聚合物产品通常按普通货物储存，消防等级为丙二类，地坪要求洁净无尘无污染，仓库地面承重为每平米3一5吨，有卸货月台，这样的仓库基本上能满足存储作业要求。

聚合物产品属于重货，一般不上货架，在仓库堆放上多数采用平面堆叠，堆叠高度通常为2个托盘堆起离地约4米左右的高度。

随着国内劳动力水平和土地成本的上升，加上自动化仓库技术的不断完善，聚合物产品物流部门现在已经尝试采用自动化仓库的模式进行仓储管理。采用自动化仓库技术，可以提高作业效率，降低劳动力成本。但是，采用自动化仓库储存聚合物产品，需要在自动化设施设备等固定资产方面进行较大的投资。

（二）运输配送环节

国内上游厂家按采购计划直送到经销商指定的区域分销中心（RDC），有时经销商为了节省运输成本，要求上游厂家将产品直接送到下游的工厂。通常经销商会采用自建或租赁仓库的方式建立RDC，也有部分经销商利用第三方物流（3PL）的运营能力，将配送外包。由RDC再对区域内的下游终端进行辐射和覆盖。

在区域内，聚合物产品经销商面对的是众多分散的下游终端客户，分销商在产品配送上呈现多频次，小批量，不带托盘运输，末端环节依靠人工装卸的方式。

而在国外的北美地区，聚合物产品大多数采用散装（BULK）的方式，采用专用的槽罐车进行运输，而下游的加工制品厂，也会设有专门的散料储罐（SILO）来进行存储，而聚合物产品的装卸采用的是气力或重力管道输送的方式，极少采用包装袋的方式。这样的方式无疑大量地减少了包装物料及托盘，而且提高了运输车辆的装载效率，从而降低了运输费用。北美的模式体现了绿色物流和可持续发展的理念，值得我们国内同行借鉴。

（三）信息管理环节

大型的经销商一般建立起分销管理信息系統，主要用于采购管理、销售订单管理、财务管理、库存管理、配送管理、客户管理等。而在分销物流管理方面，为加强对分销物流的实时管理，了解实时库存，掌握配送实时信息，有些分销商采用专业的仓库管理系统（WMS）和配送管理系统（DMS），结合移动互联网、无线射频技术（RFID）、定位系统（CPS）、地理信息系统（CIS）、区块链（BC）、电子支付等先进信息技术进行精益化物流管理。

由于聚合物产品市场竞争激烈，市场信息透明，产品市场基本上属于完全竞争市场。而从总体成本上看，按吨计算的物流平均费用总体偏高，因此物流模式的设计是否合理，直接关系到企业的利润收入，直接关系到企业的生存。

因此，我们又必须通过整合和优化聚合物产品从生产端到销售端再到用户终端的物流通路，减少不必要的操作环节，特别是不必要的装卸作业环节，以提高物流效率，降低物流成本，提升聚合物产品的市场竞争优势。

四、聚合物产品分销物流的展望

随着电子商务B2B交易平台的兴起，传统的分销模式将面临极大的挑战，未来聚合物产品的销售渠道将会越来越扁平化，围绕市场终端的争夺将会十分激烈。

不管是B2B电子商务平台交易，或者是线下传统分销模式的交易，分销物流的实物交付在本质上并没有改变，而引起改变的将是终端客户对分销物流的时效要求，配送的服务质量以及分销物流的成本优化，分销物流信息的实时性和便捷性等。

在整个聚合物分销物流过程中，需要合理地构建分销物流体系，分销物流配送网络，建立最优的库存模型，减少无效率的装卸搬运和运输环节，优化配送路径，提高装载效率，总之，采用一系列综合措施以降低聚合物分销物流的操作成本。对于有条件的分销商将会变革传统的物流管理模式.逐步采用智能化、自动化、信息化技术.做到更精准更高效的物流管理。

参考文献：

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作者简介：

陈振贵，对外经济贸易大学国际经济贸易学院在职人员高级课程研修班，北京。