路桥施工中混凝土裂缝的原因及解决措施分析

曾晓峰

【摘 要】道路桥梁工程施工最重要的是要保证施工的合格程度，给人们提供一个便利安全的出行条件，在道路桥梁工程施工的过程中，对道路桥梁工程合格程度影响最大的因素就是裂缝，裂缝经常在混凝土结构上出现，这种影响会随着时间的推移不断的扩大，严重的会造成道桥的垮塌，对人们的生命安全造成严重的威胁，所以，施工企业在道路桥梁工程施工的过程中，要重点的关注裂缝问题，减少裂缝对道路桥梁工程的损害。

【关键词】道路桥梁;混凝土裂缝;原因;对策

1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性

①道路桥梁工程中混凝土裂缝多产生在主体结构上，其裂缝会直接影响到主体结构的稳定性，进而对整个工程的整体性能带来影响。还有少部分混凝土裂缝出现在结构表面上，裂缝会渗透到内部结构中，对道路桥梁的内部结构造成损坏，影响到施工质量。②道路桥梁施工过程中如果出现混凝土裂缝，会导致内部的钢筋材料暴露在外，外部环境的水、氧气以及各种杂质会对钢筋等材料造成腐蚀损坏，进而影响到整个工程质量。③出现裂缝的道路桥梁其使用年限会大大缩短，这是通过上述两个直接影响而造成的间接影响，由于结构遭到了损坏以及内部钢筋材料受到了腐蚀，会影响到整个工程的质量，进而影响到投入使用的年限。

2道路桥梁工程施工过程中产生混凝土裂缝的原因

2.1温度原因

在混凝土施工过程中，由于混凝土在搅拌时会产生一定的热量，在浇筑过程中如果不能有效实现外部温度和内部温度的统一，将会出现热胀冷缩现象，导致裂缝出现。另外，在进行混凝土浇筑时，如果昼夜温差比较大，在白天温度高时进行混凝土浇筑，而夜晚温度较低，混凝土内部的热量并没有及时散发出去，造成混凝土内外温差较大，则非常容易出现混凝土的热胀冷缩现象，造成混凝土结构内部温度不能及时散发，而因此出现裂缝。

2.2混凝土材料质量

混凝土是由原材料混合而成的施工材料，其中包含水泥、砂石、水等多种材料，不同材料的配比对混凝土结构有重要影响。为了有效保障混凝土质量，减少裂缝出现，就必须要确保配比科学性。因此，为了有效保障混凝土材料质量，就必须要做好充分的混合料配比，并加大对外加剂的分析，提升混凝土材料质量，降低裂缝问题。

2.3冻胀问题

混凝土材料在搅拌过程中内部结构并不十分严密，经常存在比较多的小缝隙，而这些小缝隙中有空气和水，在正常情况下混凝土结构内部的缝隙和水分并不会对道路桥梁施工造成影响。但是，如果在混凝土材料浇筑完成之后，外界温度在零度以下时，混凝土结构内部的水分便会在低温影响下而结冰。在水分由液态转为固态时，会出现体积膨胀，导致混凝土结构受到挤压因而产生裂缝。

3解决道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的建议

3.1减少混凝土的温度差异

在道路桥梁工程施工过程中，裂缝产生的位置一般都在混凝土结构上，造成这种现象的主要原因就是因为混凝土在浇筑的时候内部和外部存在温度差，所以，要想减少道路桥梁工程施工中的裂缝，就需要通过一些措施来减少混凝土的温度差异。在混凝土施工中，要尽量的选择温度适宜的天气开展相关的施工，避免在夏季的正午或者冬季开展混凝土施工，那样会造成混凝土的温差变化过大，容易产生裂缝，影响道路桥梁工程的合格程度，在混凝土的制造过程中，也要对混凝土的温度进行实时的监测，保证温度的变化幅度没有超出应有的范围;水泥的选用非常的重要，要选择高品质的水泥种类，减少水泥与水产生化学反应时候放出的热量;而且要对混凝土施工的量进行严格的控制，单次浇筑的量不能过多，如果混凝土施工的体积比较大，可以把整个施工段进行分解，分部进行混凝土施工，通过这些措施可以有效的减少道路桥梁工程中裂缝的产生。

3.2严格控制材料

面对材料不合格造成混凝土裂缝的情况，施工单位在材料的采购中应该严格把控好材料的质量，不合格的一律不采纳，只有控制好原材料的质量，才能保证混凝土施工后能够满足荷载要求。且在混凝土的攪拌过程中，要严格控制好搅拌配备与搅拌顺序，以保证混凝土的质量满足国家要求的标准，特别对水量的控制工作，水量的多少直接影响着混凝土的变形问题，只有控制好水量才能提升混凝土的抗裂性，避免混凝土收缩变形。

3.3针对道路桥梁进行科学合理的布局以及荷载的设计。

在道路桥梁施工之前，要做好切实有效的施工设计，施工技术人员要充分结合工程的具体情况，科学合理的整体规划道路桥梁的布局，确保道路桥梁的布局更科学合理，具有安全性，可行性和可靠性。与此同时，在实施荷载预算的过程中，要着重关注施工过程中机械设备所需要的荷载，在设计的时候要确保荷载大于现实施工过程中所需要的荷载能够进一步保证实际的荷载，并在具体的设计范围之内，通过这样的方法，可以确保道路桥梁施工过程中不会由于荷载问题而出现混凝土裂缝。

3.4完善施工过程

施工过程质量控制是保证工程质量的核心，也是预防路面裂缝的关键。路基填筑前先清理杂物，然后进行碾压，保证路基压实度。道路路基要进行充分压实，一般达到重型压实标准，以提高路基强度和稳定性，有效承受车辆荷载，防止裂缝的产生。碾压前先检测含水量，确保在最佳含水量状态下进行碾压施工。施工时采用分层填筑和压实方式，要加强初压、复压和终压质量控制，碾压速度一般以2.5～4.5km/h之间为宜，以确保路面压实度。

3.5加强后期的养护工作

后期的保养工作要进行严格的管理与控制，为了减少该阶段出现的裂缝问题，也为了保证道路桥梁养护操作的实效性。在进行后期养护的过程中，要进行严格的控制与管理，使养护操作的实效性得以保证，并且，在养护期间，还需要严格地控制温度与湿度，以此防止外界环境中温度与湿度的变化而产生裂缝问题，同时，对于道路桥梁施工的最后一道工序也需要进行高度的重视，例如，当外界温度较高时，为了避免道路桥梁受到影响，应该采取必要的洒水降温措施，从而有效地避免裂缝问题的发生。做好裂缝的维护工作

如果在道路桥梁工程施工完成以后，出现了裂缝，就必须要采取一定的措施对其进行处理，这样才能避免裂缝对道桥工程的损害，延长道路桥梁工程的使用寿命。如果裂缝比较小，可以在裂缝的周围挖设一个小的凹槽，然后把混凝土的浆液填入其中，做好相应的防护措施，完成裂缝的修复工作;如果道路桥梁工程中裂缝比较大，可以直接的往裂缝中灌入修复材料。在裂缝修补完成以后，要及时的进行防护工作，防止裂缝的再一次发生，提升道路桥梁工程的合格程度。

4结束语

总而言之，道路桥梁工程建设关系着居民生活水平的提升，对于我国经济发展具有重要意义，而混凝土材料作为非常常用的施工材料，经常被应用在各类工程中。在道路桥梁工程施工中应用混凝土材料，需要由工程的施工人员做好对混凝土材料的科学管理，制定良好的施工方案，加大对施工现场的严格控制，有效保障混凝土施工质量满足施工要求。

参考文献：

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[2]刘洪胜.道路桥梁施工中裂缝形成原因的分析[J].技术与市场，2019，26（02）：135-136.

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（作者单位：中铁二十二局集团第二工程有限公司）