船闸工程闸室侧墙裂缝分析与处理

李兴伟

【摘 要】船闸工程是最重要的基础设施之一，对于人们的生产生活以及社会经济发展都具有非常重要的影响。船闸工程施工过程中混凝土容易受到各种因素的影响而发生裂缝，造成其承载能力、耐久性、防水性的下降，所以需要对其进行有效控制。文章主要阐述船闸工程施工中混凝土裂缝控制方面的技术，希望能够对相关人士有所帮助。

【关键词】船闸工程;混凝土;裂缝控制

1前言

船闸工程施工过程中混凝土是最为主要的材料，但是混凝土的特殊结构决定了其容易发生裂缝，这也是影响船闸工程运行最为严重的危害之一，会对整个工程质量以及使用寿命造成严重影响。所以一定要对船闸工程施工混凝土裂缝给予足够重视，同时采取相应技术措施进行解决。

2船闸工程施工中混凝土产生裂缝的原因

2.1塑性混凝土裂缝出现的原因

混凝土浇筑作业过后，进行凝结凝固时，若环境是十分不稳定的，例如高温、振动，混凝土尚未凝结以前，都会有失水状况的存在，进而会使得混凝土发生变质、变形，致使混凝土最终体积因此发生改变，不能与建筑施工设定目标保持一致，鉴于此类状况，会出现塑性裂缝。大多情况下，塑性裂缝呈现中间宽、两边细的特征。

2.2收缩混凝土裂缝出现的原因

混凝土凝固过程中，体积会发生一定的变化，例如缩小。进而致使混凝土出现收缩、变形等状况。此种状况下，有较大的约束力，很容易产生收缩裂缝，尤其是搭建高配筋率时，受到钢筋的影响，周边混凝土会产生相应的约束力，导致钢筋对混凝土收缩情况进行限制，由此出现了拉应力，混凝土收缩裂缝情况极其容易在构件内发生变化。

2.3因温度变化而导致的裂缝

混凝土凝固过程中，对环境条件有着较高的要求，尤其对温度来说是要求比较严格和敏感的。混凝土在完成浇筑过后，若没有妥善对混凝土建筑进行养护，控制混凝土周边温度的环境，会造成混凝土内部产生裂缝状况。混凝土凝固过程中，若混凝土内外部温差过大或温差明显，受到热胀冷缩的影响，混凝土实际应力会随之发生变化。

3船闸工程施工中控制混凝土裂缝的相关措施

3.1混凝土原材料的质量控制

混凝土原材料的质量直接决定着混凝土配置后的质量情况，同时也是造成混凝土自身产生裂缝的重要原因之一，所以船闸工程施工过程中一定要有效控制混凝土原材料的质量。（1）混凝土原材料中最主要的材料就是水，其质量直接影响着船闸工程质量，所以一定要避免采用工业废水或者没有进行处理的污水进行混凝土配置。（2）混凝土制作中水泥是最为重要的材料，现阶段市场上水泥的类型非常多，这就造成了水泥选择时存在着较大的不确定性。对于船闸工程来说，一般采用普通硅酸盐水泥，此种水泥适合用在阴冷的施工环境当中，具有安全性高、抗渗能力强、耐寒性好、干缩性小等优势。（3）除了水和水泥外，混凝土配置时还需要掺入粉煤灰以及添加剂等物质。一般情况下，粉煤灰的含量要占到混凝土总量的1/4以内，以此来确保混凝土质量。

3.2混凝土配合比以及搅拌的控制

（1）根据船闸工程具体情况以及相应标准规定确定混凝土配合比，之后配置相应量混凝土进行工程试验，明确混凝土配合比准确与否，最后还要按照混凝土试验情况确定混凝土最终的配合比。（2）严格控制混凝土的搅拌过程。混凝土的搅拌情况直接影响着混凝土的质量，在搅拌时一定要考虑混凝土运输时长以及外部环境因素对于混凝土的影响，对于坍落度进行有效控制。（3）完成混凝土制作后需要及时将其运输到施工区域，确保浇筑工艺的顺利实施。需要确保运输装置的连续性，防止出现浇筑现场材料供应不足的问题。船闸工程施工程序相对复杂，在混凝土运输设备管理方面容易出现某些问题，因此在混凝土运输过程中需要实时关注设备的安全运行，避免发生突发情况而造成各方损失。

3.3混凝土施工过程的有效控制

对于船闸工程来说，加强混凝土施工质量控制是避免混凝土裂缝的必要手段。（1）船闸工程对于混凝土浇筑工艺具有较高的要求，在混凝土浇筑施工时一定要确保施工结构合理性，防止出现浇筑裂缝的问题。因此一定要制定出较为合理的浇筑施工方案，确保混凝土施工整个过程的连续性和有效性。在进行混凝土浇筑施工时需要将船闸工程结构作为整体考虑，制定出针对性的分层浇筑方式。（2）通过二次振捣法确保振捣有效性。通过二次振捣能够使得混凝土重新液化，这样就能够有效消除混凝土所具有的粗大骨料以及多余水膜，能够减少混凝土沉陷裂缝以及塑性裂缝的产生。（3）加强混凝土的养护。完成混凝土浇筑后要加强对混凝土工程保温、保湿的控制，可以在混凝土表层覆盖保温膜来避免混凝土温度的外散，这样能够有效控制混凝土温度裂缝、收缩裂缝的产生。针对不同类型的混凝土要采取不同的措施实施养护。

3.4混凝土裂缝的修补控制

对于出现裂缝的混凝土要采取必要的技术措施实施修补，现阶段较为常用的混凝土修补方法主要有注入法、充填法、表面覆盖法等。一般情况下，混凝土裂縫可以分为死缝、活缝、增长缝几种类型，对于死缝来说可以通过刚性材料进行填充，此种方式并不会影响船闸工程质量;对于活缝，可以通过弹性材料实施填充，能够避免混凝土缝隙的扩展;对于增长缝，先要控制混凝土缝隙的扩展，之后按照缝隙性质采用对应材料实施修复。

4结束语

根据船闸工程施工建设中混凝土出现裂缝的各项原因，立足实践妥善分析混凝土裂缝控制技术，建设船闸工程时，混凝土产生裂缝大多是因为各类原因所造成的。因此，我们需要使用科学的混凝土施工办法，配置最佳的混凝土比例，妥善进行养护管理工作，从源头控制管理原材料工作，在很大程度上能有效预防和减少混凝土发生裂缝的频率，进而使得船闸工程能够在施工时得到有效保障，以此促进船闸工程施工在未来建设中的基础，为后续实施船闸工程奠定坚实支撑。

参考文献：

[1]娄东升，李永静，钱伟.水利工程施工中控制混凝土裂缝的技术研究[J].低碳世界，2019，9（5）：77-78.

[2]弋瑞.水利工程施工中混凝土裂缝控制技术分析[J].工程建设与设计，2017（21）：215-217.

（作者单位：济宁市港航事业发展中心）