校企合作模式下交通仿真教学探索

2019-09-10马健张丽岩

高教学刊 2019年5期

马健张丽岩

摘要：随着计算机技术的高速发展，交通仿真技术在交通工程领域的重要性日渐突出，并且成为了智能交通的发展核心之一。文章从交通仿真的研究现状及其意义和交通仿真目前存在的不足出发，以近几年交通仿真教学改革的实践为依据，从交通仿真教学方法内容上提出今后教学的改革方向，通过校企合作改善从前教学的不足之处，并且将不断完善，以提高学生的技能和综合素质。

关键词：校企合作;交通仿真;教学改革

中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2019）05-0068-03

Abstract： With the rapid development of computer technology， traffic simulation technology is becoming more and more important in the field of traffic engineering， and has become one of the cores of the development of intelligent transportation. Based on the current research status of traffic simulation and its significance and the current shortcomings of traffic simulation， based on the practice of traffic simulation teaching reform in recent years， this paper proposes the reform direction of future teaching from the content of traffic simulation teaching methods， and improves through school-enterprise cooperation. The shortcomings of the previous teaching， and will continue to improve to improve the skills and overall quality of students.

Keywords： university-enterprise cooperation; traffic simulation; teaching reform

一、交通仿真教学的研究背景

交通仿真技术不但可以对交通流的时间及空间变化进行复现、为道路交通的规划提供技术支持，而且还能够对环境及其他各种参数所带来的影响进行对比和评价。通过计算机的交通仿真应用能够模拟出路网上的车辆运行状况，由此可以直观的发现路段上的拥挤和流畅位置。由于可以通过交通仿真直观、灵活、有效地进行交通分析，交通仿真便成為人们测试优化各种道路的交通规划、交通设计以及描述比较复杂的道路交通现象的主要工具。

近几年来，全球各个高校纷纷开设计算机仿真类的课程，计算机仿真能力的高低已成为衡量学生综合能力强弱的一个主要方面[1]。而由于其方便、安全、经济和预演等优点，在交通工程项目里得以广泛应用。能够熟练一项或多项交通仿真软件，目前已成为很多用人单位的招聘条件之一。

二、现行交通仿真教学存在的问题

（一）交通仿真教学现状问题概述

要学好交通仿真，学生必须具备扎实的基础知识。其课程内容主要涉及到交通仿真系统的基础开发、交通微观仿真软件Vissim的应用、交通规划软件TransCAD的应用三部分。而该课程的基础知识涉及面广并且不具有较强的系统性，使其很难在课堂上进行深入细致的讲解。学生的基础比较薄弱，也使得这部分内容的讲解效果不甚理想。

学习计算机仿真需配合软件使用。大多数学校安排的教学学时分配，实验教学课时偏少，很难调动学生学习的主观能动性。现在的考试偏重基本知识的测试，却忽略了学生能力的考核，单纯以期末考试的分数作为学生对这门课程学习水平的评价标准，不仅扼杀了学生的创新能力，而且不能全面反映学生的学习情况。

（二）教学资源不足

由于交通仿真技术目前仍处于发展探索阶段，各种教学资源不足，硬件设备不足以支持学生具有良好的实验条件，软件及各种最新交通仿真技术获取困难。

硬件的不足会导致学生缺少实践机会，再加上本身的知识不扎实，交通仿真课程形同虚设。学生只是应付式的完成教学任务，甚至有些学生连基础的Vissim的路径都画不出来;而由于各种仿真软件的价钱高昂，各高校仿真实验室只能使用较低版本的学生版，可能学生学到的还是十年前的技术。

（三）“纸上谈兵”不能“学以致用”

目前的交通仿真课程大多数是课堂讲解与上机实践相互独立分开[2]。将大部分的课时用在课堂讲解上，上机实践只占用极少学时。而课堂教学又侧重于仿真技术的基础知识传授，涉及面广、专业性不够突出;实践教学则侧重于交通仿真软件的应用。因此课程与上机实践之间的衔接不是很紧密，学生即没有掌握到足够的交通仿真基础知识，也不能熟练的使用交通仿真软件。因此，学生所学到的知识不能应用，上课便犹如纸上谈兵。

而由于这种不足，使得我们的学生在理论、技能与实际运用上脱节。仅凭学生所掌握的交通仿真技术及其实践操作能力，不能学以致用，不足以满足企业需求。用人单位在招收到应届毕业生后，还需要额外对他们进行专门的技术培训，大大提高了企业的用人成本和周期。于是出现用人单位招不到人，应届毕业生应聘不到工作的尴尬局面。在这种情况下，急需探索一条新型的教学模式，能够使得理论与实践相结合，让学生在做中学，学中做，推动学生主动学习，并更加注重培养团队合作能力、批判性思考能力和分析解决问题的能力等综合素质。而校企合作则完美解决了教学以及用人单位存在的问题，为交通仿真教学模式的改革带来了契机。

（四）当前交通仿真技术自身的缺陷

大多数交通仿真软件的模型都只是局限于单个交叉口的运行情况[3]，不能结合路网的上下游状态进行整体评价;没有行人主观行为的描述;局限于交通环境的某些方面，很少涉及到大环境;缺少部分特殊车辆优先的描述。

结合交通仿真的课程特点，针对以上问题，以培养学生的实践能力、应用能力、综合能力为目标，结合交通仿真课程教学模式、教学资源、学而不能用等问题，就如何改革交通仿真课程教学，进一步培养学生的综合能力进行初步探索。

三、基于校企合作的交通仿真教学方式探索

（一）實验教学一体模式

采用实验教学一体模式的交通仿真课程，即抛开传统的先上课后上机的形势，在上机的同时开始教学，将交通仿真课程当成一门以计算机为基础的课程。根据课程的教学目标，以指导学生主动学习为主，根据学生在实际操作中遇到的问题，教师在旁边加以指导。实验教学一体模式以计算机等设备为基础，学生教师在课堂上全程互动，教学过程中强调突出应用，学生能从实验教学一体模式中学到理论基础知识，学习实用技术，培养学生自主学习与解决问题的能力，使学生步入工作岗位后，能够独立分析处理问题。这种边做边学的方式，可以极大地改善学生基础知识掌握不牢靠、软件操作能力差、课程枯燥缺乏动力等情况。

（二）学校与企业合作共赢

以企业需要的人才为发展方向，以满足社会需求[4]推动科学发展为目标，完善交通仿真课程的教学方式。促使学生结合实际思考问题，培养学生理论与实际相结合的能力，把实际经验和课堂理论知识对照印证，避免独立地接受知识。企业在选择应届毕业生时，更看重学生的实际应用能力。在授课中，交通仿真课程以工作中的实践为案例，提高学生的实践应用能力。

学校和企业可以达成就业协议，安排学生到企业实地学习，即将毕业的学生可安排到单位实习，毕业后企业优先录用。这样学生既能学到实际需要的东西，企业也可以得到想要的人才，实现双方共赢。

（三）资源共享

通过学校与学校之间，学校与企业之间的资源共享，将交通仿真系统实验教学应用进行统一规划，实现对实验教学应用的统一管理，权限识别，可分院、分专业、分用户多维度管理，解决了应用的管理、整合以及最大化使用资源的问题。统一管理实验学术资源在教学流程中使用，解决学术资源的管理与整合问题，并支持动态教学流程使用。建设标准统一数据管理、标准数据库、数据交互中心，实现教学平台与现有系统间的整合，将分散的实验教学应用组合为跨专业主题或其他类型综合实验系统。

优质实验教学资源的高度共享不仅能实现先进的实验教学理念、创新的实验教学方法、丰硕的实验教学改革成果等教学科研成果快速传播，而且为推动各区域各层次综合交通系统的建设奠定了良好的基础[5]。

图1 校企合作理念图

（四）效果评价

通过试行校企合作模式，针对《交通计算机辅助设计》课程近几年的相关数据进行统计，可以看出，学生的课程成绩整体有所提升，优良比例人数有所提升，相比较传统的教学方式，学生在项目进展方面表现出浓厚的兴趣，更愿意主动学习，促进学习知识能力的提升。

四、结束语

教学模式的探索改革是当今高校的热点之一。培养学生的学习、模仿、再创造以及理论实践能力，对高等教育的人才培养有着突出的现实意义。

本文就交通仿真课程教学系统提出了一些探索性建议，期望有更多的学者能够关注这方面的研究。其中不足之处，还需要进行更多的实验探索。只要有努力的方向，我们的实验教学水平一定能够更上一层楼，同时也会培养出社会实用型的人才，为企业，学生个人以及社会创造更大的价值。

参考文献：

[1]华民刚，陈俊风.“计算机仿真”教学中引入合作创新的改革尝试[J].中国电力教育，2012（31）：82-83.

[2]陈茜，陈淑燕，陈峻.“交通仿真技术与应用”教学中的合作创新[J].东南大学学报（哲学社会科学版），2014，6（16）：194-195.

[3]邓天民，林少波.交通仿真实验教学改革与探索[J].科学咨询：科技管理，2010（19）：123-124.

[4]马健，张丽岩.基于项目协同的《交通管理与控制》课程教学改革探索[J].高教学刊，2015（24）：50-51.