铁路桥梁中现浇混凝土的质量缺陷成因分析及处理主要方法

张晓飞

摘要：现如今，城市化进程不断深入，铁路桥梁等基础工程项目数量显著增加，在工程项目中对现浇混凝土材料的应用也日益扩大，随之日益提升的是人们对施工质量的重视程度。但研究分析发现，较多的质量通病仍旧存在于现浇混凝土本身。而由于这些质量通病的存在，也对路桥工程的施工质量乃至城市化建设在一定程度上产生了极大的不利影响。

关键词：铁路桥梁；现浇混凝土；质量缺陷成因；处理主要方法

混凝土工程被稱为缺陷性工程，主要因为在混凝土现场浇筑施工过程中，部分生产性缺陷在混凝土初凝时间得不到及时处理，从而影响使用质量及混凝土构件的表面与整体性。这种表观及混凝土构件整体性缺陷在经过天气与水文因素影响与正常使用中带来整个混凝土工程的质量，严重造成工程质量事故。

1现浇混凝土技术概念

施工体系的复杂性是混凝土现浇施工体系所具备的特点，混凝土施工策略的应用，需要根据具体的工程要求来进行。现浇混凝土出现的质量问题，与受到温度、湿度等气候条件的影响有关，也与内部结构的状况、场地环境情况、运输的距离等状况的影响有关，与原材料配制技术、搅拌技术、养护方法等亦是密切相关。在实际应用中，需要根据实际工作状况，具体问题具体分析，进行混凝土质量问题预防方法的选择。在现场浇筑这一过程中，混凝土的施工设施成本较大、施工程序复杂，与预制装配式混凝土相对比，现浇混凝土的结构刚度水平、抗震性能、整体质量等比之前者为高，不仅可以节约钢材、水泥等建筑材料，还能有效适应构件断面的复杂性状况，因此现浇混凝土在建筑工程领域具备良好的优越性。除此之外，混凝土的形成需要一个过程，必须通过对混凝土形成状况的分析，来提升建筑混凝土的施工质量。

2混凝土病害种类及形成原因分析

2.1混凝土表面产生蜂窝的原因

表面蜂窝现象是混凝土产生外观质量缺陷较为常见一种现象，产生其主要原因包括以下四个部分：①由于混凝土振捣不当产生蜂窝，通常来讲，振动棒振捣恰当同时振捣间距也较为合适时，粗骨料之间孔隙就会被砂浆体所填满，这种情况下就很少或者不会出现蜂窝。②由于混凝土配比不合适产生蜂窝，混凝土配合比中重要指标例如坍落度、含砂率等，一旦当其超出一定配比时，蜂窝麻面现象就会自然形成。③把握不好模板拆模时间，当混凝土强度达不到拆模要求强度时，模板面上就会附着上表面的混凝土，这就容易在拆卸的时候形成蜂窝麻面。④不能恰当使用模板脱模剂也是一项重要因素。只有涂抹均匀模板涂脱模剂，才能有效避免在侧模上粘上混凝土。

2.2混凝土孔洞

混凝土结构存在孔隙（孔隙即局部或全部无混凝土的结构）是我们不希望看到的，这属于质量问题。混凝土的和易性差流动性太差是形成混凝土孔洞的原因，这种问题是在运输或浇筑过程中发生离析造成。钢筋过密或骨料过大导致物料被钢筋卡住无法顺利下泻，而且振捣力度不足也会引起混凝土孔洞。

2.3麻面的形成原因分析

麻面是指在混凝土表面出现排列不规则的凹点，这种麻面一般面积较小且无钢筋外露。主要形成的原因如下：一是混凝土在振捣工序中，振捣没有达到规定的集料级配排列标准，表层出现没有完全排出的气泡，经过混凝土干燥过程后在表面形成的体积较小的表层孔洞。麻面对于铁路桥梁混凝土工程质量影响较小，只是对于铁路桥梁表观影响较大。二是混凝土模板与混凝土脱离时，混凝土表面部分与模板结合紧密且没有刷涂足够的脱模剂产生的模板与混凝土粘连现象。这种麻面对于铁路桥梁的影响较小，经过后期的隐藏工程后基本对于混凝土工程本身没有影响。三是由于混凝土模板漏浆，混凝土在振捣中没有得到有效的重新排列而产生的气泡排出不及时。混凝土的振捣是混凝土施工中的关键工序，振捣操作的主要目的是让混凝土根据骨料的颗粒大小均匀排列，形成级配排列。模板漏浆时混凝土砂浆会大量流失，混凝土表面没有足够的砂浆形成保护层。

3混凝土病害预防措施及治理方法

3.1蜂窝预防措施及处理方法

蜂窝产生的主要原因是混凝土配合比没有达到规定要求。预防措施主要有以下几项：一是严格要求现场测量人员检验频率与检验精确性。混凝土的技术控制指标主要是和易性和水灰比。搅拌充分、和易性好的混凝土可以有效杜绝混凝土蜂窝的发生。二是严格振捣操作工序。振捣是使混凝土集料内部重新排列的重要工序，振捣的技术性要求以混凝土在振捣过程中，排列密实不继续下沉且气泡不再产生为宜，严格的振捣操作能有效的减少混凝土蜂窝的产生。混凝土蜂窝治理方法：使用清水对蜂窝表面进行冲洗，并用水泥砂浆及时进行修补。如果蜂窝产生体积较大，可先将松动的骨料一次性清除并向外扩张成外径大内径小的喇叭型，用清水冲洗干净后，选用高等级混凝土进行捣实，重新补齐的蜂窝混凝土。在进入混凝土养护期时要加强混凝土缺陷处理部位的重点养护工作，防止其它病害的产生。

3.2混凝土麻面预防防治措施及处理方法

混凝土麻面的防治措施及方法：混凝土模板在使用前要将杂物清理干净，并刷涂脱模剂。保证混凝土模板的接缝密实，不能有漏浆现象的发生。二是混凝土振捣时应分层均匀布料并振捣密实。主要治理方法是用清水直接冲洗，并选用高标号混凝土砂浆对麻面表层进行修复抹平。

3.3混凝土孔洞预防措施及处理方法

混凝土孔洞的防治措施：一是在混凝土施工的各个环节强化现场管理，防止杂物掺入。二是在实施大体积钢筋密集混凝土施工时在适当位置预留振捣专用的“天窗”，必要时可采用人工与机械相配合的混凝土振捣。三是减少混凝土倾落高度。使用人工溜槽或串筒，防止大体积混凝土施工中混凝土离析现象的发生。孔洞对混凝土施工质量有较大影响，具体的治理办法如下：首先是对孔洞进行检查并采用临时性加固支撑。再对孔洞面积进行实际测量，会同监理与建设单位进行协商，确立孔洞部位混凝土维护方案。孔洞具体处治程序先是将孔洞病害混凝土进行凿除，并使用有压水进行全面冲洗，保持清除混凝土表面湿润，用高标号混凝土集料对孔洞进行填充，振捣后保证后期养护质量。

4结语

综上所述，在对铁路外观质量评价当中，铁路现浇混凝土外观质量是其中十分重要一项指标。然而在近些年道路交通蓬勃发展时，铁路现浇混凝土外观质量问题日益突出，所以对于铁路现浇混凝土外观质量缺陷研究与分析刻不容缓，文章通过针铁路现浇混凝土外观质量缺陷研究与分析，提出了相对应预防及解决措施。通过对于铁路现浇混凝土外观质量严格控制，预防为主，防治结合，提升铁路现浇混凝土外观质量，不仅对与施工水平提升有积极影响，也可以进一步提高铁路施工经济效益。

参考文献：

[1]杨思明，张云龙.浅谈现浇混凝土质量通病及防治措施[J].黑龙江科技信息，2017（8）：242.

[2]刘涛刚.现浇混凝土质量控制及施工工艺研究[J].科技资讯，2017（23）：67.

（作者单位：中铁十二局集团第四工程有限公司）