天马行空

宋海强

如果非要用当下的词汇为HabaNiro找一个分类的话，那它应该是一款紧凑型跨界多功能车，尽管这个词汇并不能涵盖它所表达的全部理念。因为就本质而言，HabaNiro可以被归到任何分类中去，并且丝毫不显得突兀。

HabaNiro概念车外部采用金属灰色涂层覆盖前半段，从前轮一直延伸到车身侧面，而明亮的“熔岩红”导流板则从C柱一路向上延伸到车顶。两种对比分明的色彩创造出充满活力的前倾姿势，给人蓄势待发的感觉。它的格栅造型类似于鲨鱼的吻部，里面充满黑色铝质“牙齿”，有些類似电子设备上的冷却叶片。同时，纯电的底盘架构允许HabaNiro的4个车轮被推到角落，带给整个车身更多安定感。最重要的是，这台车日间行车灯的脉动也颇有灵性地在向世人宣称：“I am alive。”

打开HabaNiro的四扇蝴蝶翼门，同样充满激情与活力的熔岩红内饰映入眼帘。这台概念车内部配有bouclé织物的前排悬浮式座椅，由于没有中控屏幕和传统的控制开关，内饰整体显得干净明快。与之相对地，HabaNiro的风挡采用HUD系统，其支持的技术选项共享系统（TOSS）则能带来满满的科技感。

与一般的概念车不同，HabaNiro没有传统意义上的空调，乘客需要通过精致的周边通风系统（PVS）保持舒适，该系统可以安静均匀地吹起一整面空气幕。柔和的环境光线通过醒目的几何图案地板闪耀，未来感十足。车上的氛围灯会根据采光自行调整亮度，色彩也能用于调整车内氛围。当L5级自动驾驶系统启动时，车上的方向盘还将缩回，为乘客提供更多空间，此时，HUD系统可以播放电影。

HabaNiro采用了起亚于今年早些时候在起亚CES展上推出的实时情感自适应驾驶（READ）系统，可以通过基于人工智能的生物信号识别技术实时分析驾驶员的情绪状态，从而调整和个性化车辆空间，营造更加愉悦和安全的驾驶体验。READ系统的搭载还使HabaNiro的眼动追踪系统（ETS）具有180°后视影像显示功能。该系统使用基于AI的情绪智能来监控驾驶员何时看到挡风玻璃顶部传统后视镜的传统位置。当这一情况发生后，AI将立即激活180°后视镜视频显示器。