天生要强

运良改装

撼路者庞大的躯体足以令人叹为观止，与此同时它还具有极大的改装潜力。今天的主角换装了十分轻便的MR征程版越野前杠，集实用性与简洁性于一身，提高车辆行驶的接近角度，进而增大了车辆的通过性。黑白相间即搭配车身的本色，也为车辆获得更高辨识度。同时杠体预留2个铸铁材质的拖车钩，为救援与自救提供了巨大方便。WARN tabor 12000磅尼龙绳绞盘是越野路上拓展救援的保障。杠体前安装了2支 MR LED 7英寸16粒圆形辅助圆灯，他们即与杠体自带的小雾灯想成对称存在，也为车辆本身提供更好的辅助照明作用。

尽管前杠体自带下护板，不过为了底盘更加安全耐用，安装一套BW底盘护板并不多余，夏季隔热，冬季保温，延长发动机的使用寿命，降低车辆的保养周期。同时侧杠对车身的防护作用也不可忽视，很多人都只是将侧杠停留在装饰样子货的观点上，但事实上，在越野过程中，尤其是在车辆行至狭窄路面时，对整体车身的防护能够起到至关重要的作用。

除此之外，“升高”也是越野改装必不可少的一步。不过目前市场出现很多“为高论者”现象，但其实对于车主而言，一定要清楚的知道自己的越野需求和改装需求，才能够令改装起到事半功倍的效果。这辆撼路者采用了OME的2英寸升高套件，恰到好处又不显突兀。这是在了解了车辆今后多会用于高速行驶及长途自驾之后作出的合理选择。最小离地间隙升高2英寸虽然并不算多，但在尺寸达265/70 R17 的百路驰轮胎和FUEL 17x8.5防脱轮圈的支撑下，足以应付大部分恶劣路况的考验，同时又可以兼顾一定的公路行驶性能。

一輛成熟的改装车，不光要有强大的越野性能，更需要在越野的同时带给人们越过高山跨过河流的享受。所以在撼路者蜕变的道路上，其不光能够带我们从一个地方到另一个地方，还能因其性能的提升而带给越野者更多的驾驶感受，这辆撼路者做到了。