独向古桥

我喜欢在落日余晖中，一个人，来看你。

太阳在后，你在前，我，在中间。天地岑寂，唯余你我，无人无物相扰，亦无人无物能扰。其实桥台下方即是一条烟尘滚滚的公路，车辆行人熙熙攘攘，数米以外的上方就是一条现代化的高速铁路，不时有高速列车呼啸而过。

我所在之处，是曾经的第一座桥台，现在，它叫天佑堤。台上，灌木、荆棘、野草恣意纵横，毫无章法的潦草，周围，是拆建的好大一片废墟。恰恰是这些无用之物，隔开了过去与现代，隔开了俗世与红尘，给我们保有了一方清寂，一方落寞。 穿过废墟灌木之间的一条秘径，我即可以抵达你的身边，无人发现我在这里，无人发现我们在一起神游万里。

我只是偶尔，这里的常驻是蚂蚁，桥台的石面上已经覆了厚厚一层土，上面布满了蚁穴。一队队的蚂蚁视我如无物，一如寻常来来去去。如此，最好，这世间最好的距离就是远近相安，最好的缘分是不惊不扰。适应，就是既能顺其自然，也能顺其不自然。

古桥不远是一座古刹，我想，当年詹公在劳累之余一定听闻过它的暮鼓晨钟，在最繁琐最复杂最困惑也最无助的时刻，古刹的梵音一定给过詹公无数空灵和智慧。

桥台边站着一棵榆树，倾斜着身子探向桥梁，是否，当年詹公也像这般身形，一次次站在河边考察地形地貌？还是，此树不忘詹公，代詹公年年守候？我想，我此时所站的地方，一定留有詹公的足迹，詹公一定站在过这个角度，看当年滦水如何惊涛拍岸，看新落成的大桥鸣响通车的第一声汽笛……

如今的滦河，早已不复当年水势，只剩下一股涓涓细流，细瘦如绳。所有的史料都记载着当年修建滦河大桥之难：水势猛、河面宽、滩涂广、流沙深，外国工程师承建此桥，桥墩屡建屡塌。最后詹天佑临危受命，利用压气沉箱法筑起了水下桥墩。

今天临水而立，这种落差很难让人想象。滦河大桥，亲历了这方水土的沧海桑田。

在建造水上桥墩时，为了节省必须进口的水泥，詹公毅然放弃了当时认为最先进的水泥浇筑法，就地取材开采附近石灰石，让石匠精心打制成尺寸统一的条石。石块整体砌筑，粘合剂就要经久耐用，詹公为此绞尽脑汁。桥西不远有山，有皇家偏凉行宫。詹公得知行宫里能工巧匠采用古法“万年牢”制作的粘合剂，酷暑不松，严寒不裂，于是特请他们帮忙。这些工匠们属于“御匠”，此法只能在行宫内使用不得外传，据说他们帮助詹公完成筑墩任务后，为避免被内务府追究，集体跳河自杀了。此为传说，尚待考证。

一百二十余年已成往昔，今天，我们再次看到这座老桥时，丝毫不觉得它残破，矮小。即使身边就是一座现代化的高速铁路桥，一点也不相形见绌，反而衬托得它更加恢宏。一座座雄浑的桥墩矗立水中，料石层层叠叠直至桥面，浑然一体，细瞧，不松不裂，坚固如初，连同那种艺术的美，令人惊叹不已。据说，当年砌桥的石头一律人工开采，不许放炮打眼火药炸，因为怕石头内部震裂有纹。桥面上只剩下了当年的钢筋铁骨，裸露傲立于天地之间，一如汉唐崔巍、鸿蒙的大气象。

大桥建成后，成为当时我国最大的铁路桥，一直为关内通向东北的咽喉要道。从 “出生”到“退休”，历经84载，有关它的诞生以及五度“服役”的佳话一直被人铭记、传颂。1948年国民党撤退时炸毁新桥，解放军入关后紧急补修老桥，作为铁路使用，为保证平津战役的胜利做出了巨大贡献。1949年新桥修复，老桥再次铺上木板成为公路桥。1976年唐山大地震，新桥塌毁，老桥却安然无恙，于是它第五次被启用。这是否，会让很多拥有现代高科技手段的建设者们，忍不住为此提袖遮羞？

石令人古，水令人远。坐在大铁桥上，我的眼里，八百里滦水依然浩荡，依然浊浪滔天，依然白帆点点;透过飞溅的浪花，我看到了打下水中的第一根桩，灌下的第一桶浆，那些开山的汉子号声连天;我甚至能感觉到，浪花溅了我一身，湿了我的衣，我的襟，我额前的发。

桥为横，河即为纵，空间为横，时间即为纵，纵向无边，横向无尽。时空的纵横感鼓荡着我的心胸，像春水一样，瞬间涨满了空荡的江。古桥的剪影，在我潮湿的目光里，渐成一幅离离的水墨。

我站起来，与大桥站成一条直线，穿越古桥的一节节钢梁隧道，我竟然看见了时光的那头，过去与未来一起在那里等待，那是怎样一种神性的光芒啊，烛照着无尽的远方。

我似乎听见了那些历史深处的跫音，整齐而又肃穆，随詹公大踏步而来，他们踩在钢梁上的步伐，如同火车行进的节奏一般铿锵。我看见，这吹送过千古的风，拂乱了先生的发，先生长衫的一角，拂过身边玄铁的桁梁。

恰此時，知我行踪的友人发来信息：你真的要上桥，身手行吗？我回：我一个鹞子翻身就上去了。好友不能同来，深感抱歉。没关系的，你不来，但依然与我同在。

知音不必对话，远远地击节、赞叹、点头，足矣。如同这穿越历史的烟岚，携带着所有与你同频的信息，一直同在！

（郑爱云，河北唐山滦州市作协副主席，滦州市诗词学会副会长兼秘书长。）

编辑：郭文岭