结构化设计在道路桥梁设计中的应用实践

钱文静

摘要：一直以来，道路桥梁工程都是我国基础建设中的重点项目，其施工质量以及安全性直接影响着我国社会经济的发展。近年来，随着经济、科技的不断发展，结构化设计逐渐被应用到道路桥梁设计中，这一应用实践不仅有效的提升了道路桥梁的经济性、安全性，同时也为我国道路桥梁施工建设打开了一扇新的大门[l]。基于此，本文就结构化设计在道路桥梁设计中的应用进行简要的阐述，希望本文可以为相关工作人员提供一定的理论参考，进而促进我国道路桥梁建设事业的蓬勃发展，更好、更快的满足社会经济的发展需要。

关键词：结构化设计;道理桥梁设计;应用实践

道路桥梁设计是一项十分复杂的工程，具有非常强的系统性、经济性与适应性。作为现代化经济建设的刚需，其施工安全性必须放到设计的首位，且建设的实用性也直接决定了社会经济的发展。随着现代化城市的建设，传统的道路桥梁设计方式已經无法满足时代的需求，对于施工过程中的各种不确定因素也无法准确把握，这样的设计极易导致道路桥梁结构存在各种安全隐患，面对这种现状，道路桥梁设计人员必须转变设计方法。结构化设计是在明确各种类型道路桥梁的结构与计算方式的基础上[2]，借助各种类型的模型构建进行的设计方式，其更加趋于稳定，更加适用于实际施工中。

一、结构化设计的模型构建[3]

（一）离散化结构设计

离散化结构设计主要是指将道路桥梁的整体结构进行细化，利用结构无线自由度与有限自由度的转变，提高整体结构的受理程度，进而简化道路桥梁整体的设计工作。

（二）模型化结构设计

模型化结构设计主要是根据模型的受力情况进行规律性分析与研究，将整体的结构设计方案更加充实、具体、进而便于设计人员正确的把握施工中的矛盾点，提升设计工作的整体效率。

（三）简化材料与荷载结构化设计

这种设计方式主要是利用相应的材料对道路桥梁的施工进行一个模拟化的结构设计。这种方式更加实用与实践操作中，能够通过简化结构化设计的过程不断提升道路桥梁的设计施工效率。但是，在实际设计中需要注意的是，设计的方法能否与实际情况一致，起到决定性作用的是计算模型，所以在实际操作中设计人员应当加大计算模型选用研究的力度，避免出现与实际施工不一致的情况。

二、结构化设计在道路桥梁设计中的具体应用

（一）在防水设计中的应用

在道路桥梁设计中，防水设计是处于核心地位的，道路桥梁的防水设计与其使用年限、质量、耐久度是密切相关的[4]。对于道路桥梁工程而言，如果排水工作不到位，便会有大量的地表水沉积的道路桥梁表面无法顺利排出，随着时间的蔓延，这些地表水会进入道路桥梁的内部结构中进行损害，这不仅会直接影响道路桥梁的使用寿命与正常通行，甚至会造成坍塌，为路人造成生命威胁。因此，非常有必要加强道路桥梁的防水设计，针对这种情况结构化设计的优势就展露无遗了。首先，相关设计人员微课更好的取得防水效果，可以通过结构化设计科学的设计防水层，同时选用结晶材料混合水泥与密实度相对较高的材料，将其灵活的运用到道路桥梁的防水设计中去，逐步提升道路桥梁的防水性能。其次，在结构化设计中，设计人员还可以借助高端新型材料，例如：复合纤维混凝土，将混凝土与建造的道路桥梁作为一个整体，进行合理化、科学化的设计，在保证路面与桥面不脱落、不剥落的前提下，使其具有更好的延展性与抗拉性，进而延长道路桥梁的使用年限。最后，设计人员还可以每隔路段的实际情况，提升给排水管道设计的科学性与合理性，避免因沉积地表水浸泡而带来的损失。

（二）混凝土结构设计

混凝土结构设计在道路桥梁施工中同样占据着重要的地位。在实际作业中，可以用钢筋混凝土来代替传统的混凝土，且需要根据施工的具体要求与混凝土的规范作业来增强混凝土的稳定性与安全性，同时可以在钢筋混凝土外设置保护层，不仅可以避免外界环境对其造成损害，比如：生锈、腐蚀等情况，还可以提升道路桥梁的使用寿命，此外绝大多数的道路桥梁事故中，都存在偷工减料的现象，这不符合道路桥梁的施工要求，因此，对于施工应当严格遵照设计方案进行建造。此外，为了提升道路桥梁整体的耐久性与稳固性，对于施工材料的配比应当进行精准的计算，例如：综合水泥的强度、水灰的用量以及配比等。同时，在结构化设计在运用的过程中还需要注意的是，应当将各类影响因素均考虑于其中，从整体上优化结构的机械性能，加强混凝土的抗裂性，尽可能的降低裂缝出现的可能性。

（三）防崩关键技术施工设计[5]

通常情况下，防崩关键技术在结构化设计中的应用，可以从以下这几个方面人手：第一，道路桥梁施工中，应当精准的计算预抛高度，避免不必要的高度调整，浪费时间，造成工期的延误。第二封闭断层的高度应当控制在2-3cm左右。第三，在钢筋加工的过程中，可以在钢筋加工厂焊接闭合箍筋，使其形成稳固的骨架，并将肋板钢筋焊接到一起，这样不仅可以避免道路桥梁的底板钢筋崩坏，还可以有效的提升钢筋的整体性，同时对于工程造价的成本也比较有利。第四，在实际施工过程中，应当尽可能的依据设计图纸进行施工，尽量避免施工的误差与精准度。第五，在实际作业中，道路桥梁的管道之间以及底部的混凝土一般情况会具有较高的密实度。

三、结束语

综上所述，道路桥梁设计中应用结构化设计需要从实际情况出发，明确结构化设计的显示意义与实际需求，进而找出最佳的优化控制方法或是策略。具体来讲，就是依据不同的道路桥梁施工要求与结构类型，确定最合适的、最具效用的模型结构与设计方法来进行具体的施工操作。只有这样结构化设计才能显现出其应有的作用，道路桥梁工程的结构设计、搭配设计、材料设计、防水设计再能将其有效性、实用性、稳定性充分的发挥出来，进而满足经济社会的发展需求。本文主要论述了结构化设计的模型构建与在道路桥梁中的具体应用，希望对于提升道路桥梁的建设水平与设计水平有所帮助，促进基础建设的蓬勃发展。

参考文献：

[1]刘赛，李戈.道路桥梁设计中结构化设计的具体应用探讨[J]消费导刊，2018 （48）：54.

[2]吴帅.探究结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018（8）：1021.

[3]乐建元.结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J]交通世界（下旬刊），2018 （5）：128-129

[4]杨森.结构化设计在道路桥梁设计中的应用解析[J].建筑工程技术与设计，2018（IO）：2291

[5]庹山玲.结构设计在道路桥梁设计中的运用[J]建筑工程技术与设计，2017 （22）：1714-1714