烟草商业企业地市级卷烟物流最小化服务单元配送模式的研究与应用

高文斌 张在德

摘要：近年来，随着烟草行业现代物流建设的不断推进，企业降本增效压力不断增大，越来越多单位意识到物流在企业转型升级中的重要性，认识到物流管理提升的必要性。尤其是烟草商业企业在物流资源共享、作业协同、信息互通等方面进行了大量探索，取得了积极成效，促使行业物流逐步从核心业务向核心能力转变，为行业和企业的转型升级保驾护航。

关键词：烟草商业企业;卷烟物流;最小化服务单元;配送模式

现阶段，我国烟草商业企业地市级卷烟商品的配送模式，基本是采取定期优化送货线路方式进行配送到户。但这种送货模式由于选择送货区域单元的方式各异，导致存在不同程度的问题和不足。因此烟草商业企业配送线路的优化、调整，新的送货模式的研究与应用迫在眉睫，那么必须要建立一种更精准、成本更低的送货模式，才能实现降本增效。

一、當前烟草商业企业地市级卷烟商品送货入户模式存在的问题

（一）存在着客户经理工作效率低下的问题

有的送货方式由于被送货路线所制约，存在着客户经理每日拜访的客户数量多少严重不均、拜访的区域跨度大的问题，导致客户经理工作效率低下，甚至因为路途太远导致拜访不到位现象时有发生。

（二）存在着线路持续优化成本较高的问题

各地市的送货线路每3-5年需聘请第三方进行一次全面送货线路调整，卷烟商品送货线路过于固化，送货线路调整周期太长，且每次送货线路调整费用约为30万左右运营成本较高。

（三）存在着送货效率低下和运营成本浪费的问题

有的送货方式由于受客户经理的拜访线路所制约，存在着每日单部送货车对应多个客户经理的多个区域，送货区域跨度大，送货车辆经常迂回、往返、交叉送货，无效送货里程较多的问题，导致送货效率低下和运营成本浪费。

二、最小化服务单元送货模式的主要做法及采用工具

现以山东省潍坊市卷烟物流送货业务实际为案例，研究及运用最小化服务单元送货模式。潍坊市卷烟物流配送中心承担着全市3万户卷烟零售客户配送业务，终端运行配送线路87条，存在着上述3个问题，现利用问题倒逼机制研究运用最小化服务单元送货模式。

（一）目标设定

以全市51个营销服务站为最小优化单元，将每个服务站划分为5个片区，将同一配送周期的片区相连或相邻，形成每个周期的大线路，实行终端配送有机统一的模式。依据客户实时订单设置车辆装载量、户数、里程三个参数，通过计算机系统内部数据算法进行订单截取。实现终端配送线路实时动态优化，做到以量定车或以户定车，实现车辆高效运行。

（二）主要做法及采用工具

一是最小化服务单元划分。根据县市区（分公司、营销部）每个基层服务站辖区内客户经理拜访的卷烟零售客户数量、地理位置、道路状况进行送货线路划分。

二是送货模式确定。运用5WIH精益工具，通过GIS技术对采集的信息进行运算、分析，把每个单元区域内所有零售客户的送货线路和访销线路统筹统一按工作日进行均衡分配，保障每个工作日客户经理拜访户数和送货人员送货户数的均衡、客户经理拜访路线和送货人员送货路线的高度集约化和统一性，同时再将相邻服务站区域内的卷烟零售客户进行合理搭配，通过GIS和GPS对客户的地理分布数据进行采集、运算、分析，以送货车辆装载率最高、日均单车送货户数最多、日均单车送货数量最大、送货和客户拜访里程最短为目标进行送货人员送货线路和客户经理拜访线路设定。

三是实时业务系统隔离的数据库管理模式。将卷烟分销系统的订单数据、客户基本信息自动导入线路优化系统，为智能配送动态线路优化系统提供客户地理位置、订单、车辆匹配等信息搜集提供数据库支持，达到可以根据每日送货量和送货户次实时动态优化送货线路的目的。送货线路优化系统将按客户地理位置、订单信息和送货装载率、单车日均送货户数进行送货线路的自动优化调整。并将优化后信息数据于当日传递到分拣打码系统，次日进行分拣打码。分拣打码完成后，由送货管理员通过系统提前一个工作日确定送货人员，有效解决送货车辆全部出动的浪费问题。

四是GIS.GPS技术在此送货模式中的应用。运用GIS.GPS技术适时为此送货模式提供多种空间和动态的地理信息，对道路状况、零售客户位置、卷烟订货量、送货户数、送货线路和对卷烟商品、送货人员送货过程、交通运行情况进行实时监控。

五是人员定位技术在此送货模式中的应用。人员定位导航系统结合WIFI定位技术、GPS技术、网络技术、计算机信息技术等多种技术，实现了人员或车辆的实时定位、实时监控，并可实现信息实时采集、区域控制、危险报警等功能，可在此系统中查看送货车辆和人员运行轨迹。

三、最小化服务单元送货模式实施效果

（一）效果验证

利用送货时长Xbau-R控制图对3个月的运行效果进行了全面检验。检验效果为：无控制界限以外的点，控制界限内也不存在排列有缺陷的点，每日送货员均能按时送货到位，所有送货车辆运行状态稳定。

（二）实施成效

实行此送货模式后，全市终端配送线路由87条精减为64条，减少运行车辆23部，减少送货用工46人。人工费用年均减少598万元;运营费用年均减少64.13万元;生态效益方面，年均减少23部送货车辆运行，减少车辆尾气排放量，减少环境污染。

（三）推广应用

操作性高，全国烟草行业各地市级公司均设置有营销服务站，以服务站为中心根据区域规划进行辐射区域确定;易复制，本模式因为是运用计算机操作系统组织实施，因此复制即可应用;见效快，此模式运用立即可见成效;推广面广，全国烟草行业商业地市级公司均可推广应用。

四、结语

综上所述，最小化服务单元送货模式是当前先进的物联网技术与精益物流管理理念的一种高度融合，此模式在当前烟草行业内具有先进性和示范性。此送货模式不仅消除了烟草商业物流送货环节中的不必要浪费，而且解决了诸多不合理现象，尤其是对烟草商业在物流资源共享、作业协同、信息互通等方面进行了大量探索，取得了显著成效，具有很好的行业推广应用价值，将会促进行业物流精益管理水平的有效提升。

参考文献：

[1]鲁志刚.基于GIS/GPS技术的烟草配送车辆智能调度管理系统研究[J].物流技术（装备版），2014（14）：41-45.

[2]章惠民.烟草商业系统物流线路优化研究与应用[J].中国烟草学报，2018，24（3）：104-109.