某铁路地区鼠蟑防治工作的探讨

2019-09-10柳武英蔺春雷

铁路节能环保与安全卫生 2019年4期

关键词：毒饵旅客列车蟑螂

于岚，柳武英，蔺春雷

（1.中国铁路西安局集团有限公司西安铁路疾病预防控制所宝鸡分所，陕西宝鸡 721000；2. 中国铁路西安局集团有限公司西安铁路卫生监督所宝鸡分所，陕西宝鸡 721000）

铁路旅客运输服务质量标准[1]中明确要求，蚊、蝇、蟑螂等病媒昆虫指数及鼠密度符合国家规定，某铁路地区鼠蟑等病媒生物散在发生，调查该地区近5年鼠蟑等病媒生物防治情况，分析存在的问题、探讨防治工作方法，提出适合该地区的综合防治措施建议。

1 调查资料和方法

1.1 调查对象

以某铁路地区客车车体(无高铁及动车组列车)、车站及客技站、若干铁路站段机关单位等为调查对象。

1.2 资料来源和方法

调查2014—2018年该铁路地区疾病预防控制单位鼠蟑防治相关资料、卫生监督部门日常监督检查结果、铁路及地方部门组织的相关专项检查等情况。鼠蟑等监测按照有关规范标准采用鼠迹法、粉迹法、粘捕法、目测法、药激法等[2]；按照相关规范[3]监测旅客列车、站区鼠蟑密度，每季度对旅客列车、一等及以上客运站及所有高铁站进行监督监测，记录阳性结果次数。二等、三等既有线路车站鼠蟑监测主要为鼠迹法、目测法及药激法，由监督部门在监督检查时监测，每年1 ～ 2次。因铁路站段机关所在地未开展鼠蟑监测，采用监督部门对其院内食堂或伙食团监督检查时鼠蟑发生状况替代，以反映其基本状况。

2 调查结果及分析

2.1 总体情况

该铁路地区5年鼠蟑检出情况如表1所示。从表1可以看出，2014—2018年该铁路地区鼠蟑检出率呈逐年下降趋势，特别是2018年旅客列车和高铁车站检出率为0，分析原因主要在于持续的鼠蟑防治，也与铁路站区环境改善、列车车体性能改良更新有关。该铁路地区属于西北地区，蟑螂为外来性物种，呈南方物种向北方扩散态势。结合该铁路地区长期防治情况看，主要是由外局、段转换来的客车车体携带，也存在旅客等携带上车情况。

表1 某铁路地区2014—2018年鼠蟑检出率 %

（1）旅客列车检出情况。自2015年后，旅客列车检出结果均为蟑螂，以餐车发生最为多见，其次多发生于宿营车。餐车温湿环境和丰富的食物为其滋生提供条件；宿营车相对密闭，乘务人员携带的食物也较充足，利于蟑螂滋生。该铁路地区列车上发现蟑螂后能够及时杀灭处理，病媒密度均达到相关标准要求。

（2）车站检出情况。3个高铁站历年检出皆为鼠类，主要在站区办公辅助用房区发现，如职工宿舍、餐厨房等地，候车室、售票厅没有发现；既有线车站以鼠类情况为多，鼠类检出情况占76.7%。在站区餐饮服务单位发现有蟑螂散在发生。

（3）铁路站段机关检出情况。铁路站段鼠蟑检出18次，其中鼠类12次、蟑螂6次。机关院内没有防鼠蟑设施，在院内食堂发现鼠蟑后，由食堂人员自行采取措施处理。目前该铁路地区站段机关鼠蟑防治尚未纳入整体范围，应加强防控、减少危害。

2.2 鼠蟑防治情况

该铁路地区旅客列车鼠蟑防治全部由铁路疾病预防控制部门负责进行；既有线车站由各单位自行负责，其中1个车站由地方专业的病媒防治公司负责；高铁站委托铁路疾病预防控制部门进行防治；铁路站段机关自行负责。因此，该铁路地区鼠蟑防治分别由铁路疾病预防控制机构、专业病媒防治公司和单位内部负责，详细数据如表2所示。

表2 某铁路地区鼠蟑防治机构统计

铁路疾病预防控制部门负责的旅客列车和高铁站，鼠蟑防治的主要设施和措施为布放灭鼠毒饵盒，定期添加毒饵，个别地方布放粘鼠板；列车灭蟑主要使用粘贴式蟑螂毒饵，必要时使用药物喷洒。病媒防治工作外包的车站，由该站武保科负责管理，专业病媒防治公司定期添加毒饵。车站承包的自营餐饮单位发现鼠蟑后，一般自行外购药物杀灭。目前，铁路疾病预防控制部门和专业病媒防治公司均能按时布放防治设施和毒饵，但仍存在后续管理不到位的情况。

从调查情况看，列车上毒饵盒能基本保持齐全、药物按时添加，但存在列车检修和保洁人员工作时无意挪移、丢弃现象；粘贴式蟑螂毒饵能定期布放。高铁站位于市郊，周围有田地，有鼠类活动，出于安全考虑，高铁站候车室、站台股道不布放毒饵盒，一般在铁路员工工作区布放毒饵盒和粘鼠板，但效果有限。铁路站段机关区域没有放置毒饵盒(毒饵洞)，无专兼职人员管理，日常工作开展的计划性和制度化还需提高，病媒生物防治工作需加强。

3 加强鼠蟑防治工作的建议

3.1 完善病媒生物防治工作机制

完善该铁路地区病媒生物防治工作机制，形成病媒生物防控联动体系，建立病媒生物防治信息化管理[4]群组，如“微信工作群”等，实时反馈、交流鼠蟑防治相关信息。由铁路卫生监督、疾控、客运乘务、客车保洁、车站、站段机关相关单位及人员组成工作小组进行综合管理，加强铁路、地方政府联络，以“爱国卫生月”活动为契机开展鼠蟑等病媒生物防治工作，健全铁路病媒生物风险监测、评估体系[5]。定期开展交流并检查考核，以有效促进该地区病媒生物统一、综合、联动防治。

3.2 落实病媒生物防治责任

列车病媒生物滋扰旅客是红线问题，目前受到重点关注，为了进一步加强防治效果，应根据铁路站区及其他病媒生物滋生源地情况，将旅客列车与站区有机结合，注重铁路站段和旅客列车车体停放站、站区周边餐饮、公共场所、铁路员工办公室防治，通过宣传栏等形式开展经常性的鼠蟑等病媒生物危害与防治宣传。确定由疾病预防控制部门或专业防治公司进行病媒生物防治的单位，应定期考核监测。

3.3 科学合理防治鼠蟑

铁路区域范围大，片区分布广，露天场所较多，地面环境相对复杂，利于鼠蟑等病媒生物滋生，铁路病媒生物防治是一项长期工作。因此，首先应根据铁路行业特点进行环境治理，清除车库、站区等杂物、垃圾，填补环境沟、缝、洞或加网加罩，各单位垃圾装袋、装箱收集，每日及时清运；其次，进行化学、物理防治，如药物杀灭、人工捕获杀灭等方法；第三，还需加强铁路员工的卫生宣传教育，包括病媒生物的危害、生态习性、相关防治方法方式等，形成有意识的自觉防治行为[6]。

3.4 重点防治旅客列车病媒生物

旅客列车上食源丰富，温湿度适宜，并有栖息繁殖的缝隙，为卫生害虫的特殊生境[7]。列车上病媒防治应早发现、早杀灭，采取科学方法持续跟踪防治。列车工作人员发现病媒生物后，及时通知防治单位进行突击杀灭，采取喷洒药液、布置药饵等方法，药液足量、防治严密，并安排在适当的时间集中杀灭[7]。放置灭鼠毒饵盒应注意药物外撒及车厢清扫时丢失；针对粘贴式灭蟑毒饵的布放，制定相关技术操作指导标准，科学合理设定布放位置及数量；及时获取现场发现鼠蟑信息及监测阳性数据以便进行杀灭；平时可适当预防性投药，有效减少重复劳动和药物浪费。