呼之欲出的甲醇汽车

河北省承德市营子区金扇子小学 王 林

2019年3月19日，工业和信息化部、国家发改委、科技部等八部门联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，明确指出要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控地在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。消息一出，使一直在“示范点”上徘徊的甲醇汽车，立刻走进公众视野。

什么是甲醇汽车？

顾名思义，甲醇汽车是指以甲醇为燃料的汽车。要了解甲醇汽车，首先要知道什么是甲醇汽油：甲醇汽油是国标汽油和甲醇及添加剂按一定的比例调配而成的新能源燃料，通俗点讲，是一种“以煤代油”路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。目前，市场上甲醇汽油以甲醇的含量作为燃料标记，可分为低醇汽油（M3-M5）、中醇汽油（M15-M30）与高醇汽油（M85-M100）三类（M后的数字表示甲醇汽油中甲醇所占的体积百分比）。此次发布的指导意见提出，要重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。这说明，我国重点发展的甲醇汽车，基本与汽油不沾边了。

甲醇汽车技术成熟吗？

我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪70年代末，经过40余年不断探索实践，吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术，解决了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题，具备了甲醇汽车自主开发能力。自2012年以来，工业和信息化部会同有关部门先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市中的10个城市，组织开展了甲醇汽车试点工作，进一步对社会关注的甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等性能进行了科学系统的验证。2018年试点工作全部结束，并通过了由工业和信息化部、发展改革委、科技部共同组织的验收，取得了积极成效，为甲醇汽车推广应用奠定了重要基础。

甲醇汽车的意义何在？

我国具有富煤缺油少气的资源禀赋特点，原油和天然气资源的对外依存度较高，而我国煤炭资源中40%以上是高硫煤，这些高硫劣质煤不适宜直接作为发电或工业燃料，但可用于生产甲醇。目前我国煤基甲醇占比约为75%，其他利用焦炉气、煤层气等原料也可生产甲醇。2017年国内甲醇产能为8351万吨、产量为6147万吨，开工率约74%，处于产能过剩状态。综合我国资源禀赋特点和甲醇汽车发展现状看，推动甲醇汽车区域发展，符合我国国情，不仅有利于充分发挥我国煤炭资源优势、促进传统工业转型升级，而且有利于推动绿色循环发展，实现能源多元化，保障国家能源安全。另有数据显示，目前国内2.4亿辆机动车一年约消耗汽油5亿多吨，但70%需依靠进口。随着汽车数量进一步增加，汽油进口量亦有可能增长，这将给国内能源安全带来较大压力。也就是说，甲醇作为一种燃料，又多又环保，此时不用，更待何时？

常言道，好饭不怕晚。“姗姗来迟”的甲醇汽车推广应用指导意见，开启了我国车用燃料多元化的新篇章，预示着我国能源战略和能源安全走向了新高度。甲醇汽车，是时候展示真正的技术了！