消逝的声浪

张静

2020 Karma Revero GT的到来，预示Karma汽车正努力成为一个可以推动电动汽车发展的科技孵化器。一直以来，超跑就是大排量发动机的代名词，震耳欲聋的声浪简直就是超跑的标配。但现如今，随着新能源汽车的兴起，许多超跑逐渐没有了声浪。从燃油到油电混动、再到纯电动，超跑正在经历一场由“吵闹”到“安静”的蜕变。

在电动超跑领域，一方面是来自新势力的崛起，如特斯拉、Karma汽车等;另一方面是来自传统超豪华车的电气化转型，如宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等。但从定位可知，电动超跑受众群体很窄，好在新能源车市场已开启差异化“占位赛”，未来前景可期也无不可。

小众掘金

美国时间6月7日，好莱坞大片《速度与激情》主演Cody Walker开着一辆香槟色的Karma Revero，现身City of Industry的一场爱车族慈善活动，独特的引擎盖打开方式与定制化的个性体现，让Karma Revero迅速成为现场焦点。

北美知名流量大鲜肉、新晋NFL历史上收入最高的防守球员Aaron Donald，也是一位爱车之人，他的座驾同样是Karma Revero，经常能看到他在Ins上发布有关Karma Revero的相关信息。

為何这些国际巨星的座驾都选择Karma汽车？与其说高端人士对限量款或纪念款车型喜爱有加，倒不如说是对定制情有独钟。之所以选择Karma汽车，恐怕是与其所倡导的高端定制、专属服务等理念不无关系。

作为一家主打高科技、高端定制的豪华电动跑车制造商，Karma汽车不仅有多种车身颜色可供车主选择，还有很多其他可以专属定制的内外部配件与饰件等，这些因素足可为像Cody Walker、Aaron Donald这样的国际巨星，塑造满足其独特品味的专属座驾。

据了解，Karma汽车定位包含四个英文字母，即L、H、C、T：“L”代表豪华，“H”代表高科技，“C”代表客户定制，“T”代表尊享。如此精致的产品定位，既迎合了社会精英阶层对品质和工艺的要求，也契合了他们更为深层次的汽车消费价值观。

其实，在明星、社会精英群体中，消费不仅仅代表着他们的经济水平及社会地位，还可通过他们的消费理念与消费选择彰显出自己的个性特征。Karma汽车与Cody Walker、Aaron Donald之间的交集看似偶然，却实属必然。

与其说是在消费产品或服务，倒不如说是在消费某种情怀或价值观，所以，这些人更加注重车辆的独特造型、创新玩法、定制化服务，从而驱使着两者相互欣赏、相互选择、相互成就，并从中让旁观者看到品牌文化与消费者志趣之间的良性循环。

截至目前，Karma汽车已有超过18家的经销商，以及加利福尼亚州奥兰治县的一家公司直营店。从今年起，Karma汽车会不断在中美等各类车展上亮相，如4月上海车展、4月纽约车展、8月美国蒙特雷汽车周、9月成都车展、11月洛杉矶车展及广州车展等。

最重要的是，Karma汽车拥有一个十分稳固的产品计划，目标就是通过技术创新与高端私人定制，为市场提供独特的豪华电动超跑，并坚持走该战略路线不动摇，这也预示着其将是一家可持续发展的公司，并通过开放式平台和高科技汽车孵化器来建立长期价值。

体验为王

那么，动辄成百上千万元的电动超跑，在技术、性能、造型、体验感上，是否真的物有所值？

今年4月上海车展期间，Karma汽车携其Revero GT亮相，Karma汽车外观设计总监Andreas Thurner将其称之为“通向未来的桥梁”，这是因为该车通过系统化的重新设计后，在功能和外观上得到了平衡。

2020 Karma Revero GT在外观和功能上无疑是一款更为大胆的电动超跑。Karma汽车从南加州蓬勃发展的航空业中得到启发，通过研究涡轮机和机翼部分，以激发2020 Karma Revero GT车身设计新灵感;该车皮革来自苏格兰的著名Bridge of Weir皮革公司，拥有八种颜色和三种Rebel多色调主题。

较上一代车款相比，2020  Karma Revero GT主要中心进气口进行了改良，为新增程器和电气系统所需的更大冷却系统提供了足够的空气，即使是低能见度的部位，其零部件的设计也是以提供最佳的外观和功能组合为设计考量的。

此外，Karma汽车还开发了自己的逆变器，将电池组的直流电转换成驱动电机供电的交流电，并从再生制动系统收取交流电为电池组充电。从技术角度来看，这无疑是一种极具吸引力的配套，在市场上颇具商业可行性。

2020 Karma Karma Revero GT拥有全面重新设计的纯电动动力总成，以及BMW所提供的更轻巧、更高效的三缸增程器，在完全充电后可增程至80英里。这款全新的三缸增程器可以更好地控制阀门、正时、空气、燃料的混合，较之以往的四缸增程器，更轻也更经济实惠。

与上一代相比，由顶级电动驱动系统所驱动的2020 Karma Revero GT，在0至每小时60英里的加速性能上缩短了近一秒;其采用的全新横向安装双电机后驱动模块，在有了全新28千瓦时三元镍锰钴电池组之后，纯电力驱动的可行驶里程增加了60%以上。

另外，Karma汽车还与Pirelli合作，共同为Revero GT开发了一款特定型号的轮胎P04，这款轮胎旨在不牺牲抓地力或操控性能的前提下，增加汽车的可行驶里程。与此同时，其三维触觉触控技术运用到方向盘控制中，也为业界首创。

美国时间3月15日，随着扩建后的Dyno实验室全新开幕，Karma汽车迎来了成立后的第五个生日。Dyno实验室是各种产品开发试验的平台，如评估电动机、发电机和增程动力系统的性能与耐久性等，鉴于行业内对Dyno实验室有着大量的测试需求，Karma汽车计划将其转化为公司新的盈利中心。

从2014年起，Karma汽车开始革新现有汽车技术;2015年，公司正式更名并开展业务规划流程，建立营销和制造职能，并在加利福尼亚州莫雷诺谷完成创新与定制中心建设;2016年，完成新款Karma Revero设计与开发，并建立北美经销商网络和底特律技术中心，同时获中国政府颁发的数量有限的制造许可证;2017年，向客户交付第一辆Revero轿车，建立定制战略业务部门，并迁至位于加州尔湾市的新全球总部。

2019年，Karma汽车首次亮相美国消费电子展并公布其Value-Forward商业计划;宣布与BlackBerry QNX在汽车网络安全管理系统上进行深度合作;与意大利Pininfarina达成合作关系，实现对汽车进行最奢华、最美观设计的承诺，Pininfarina是Karma汽车的重要补充，其将在加快未来技术和产品开发中发挥重要作用。

随后，Karma汽车还专门成立了一个移动体验部门，负责为意向购车的准车主准备适合于他们的豪华环境——试驾2020 Karma Revero GT。同时，Karma汽车还在美国南加州各精选酒店提供Revero短期租赁服务。

“在Karma汽车品牌推动过程中有来自车主的独特拥车体验，其将成为我们品牌文化的一部分，我们的规模允许我们与每一名车主建立个性化且高质量的关系，而这也正是客户所期望拥有的待遇——购买的不仅仅是汽车，还可获得全面的豪华品质生活体验。”Karma汽车首席营收官约翰·马洛尼如是说。