液压电梯液压系统及现场检验方式解析

敬 东

（甘肃省特种设备检验检测研究院，甘肃 兰州 730000）

随着我国国民经济不断发展，城市建设水平随之提升，电梯成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具。从当今我国电梯种类方面分析，常见的电梯有液压电梯、载货电梯、自动扶梯、病床电梯等等。液压电梯作为最常见的电梯类型，其主要的动力源是液压力，通过电梯液压系统油缸柱塞压力实现运动，保证液压电梯液压系统稳定运行是保证电梯安全运行的基本保证，与人们生命财产安全息息相关，一旦液压系统产生了故障问题，造成的后果不可估量。液压电梯作为一种特种设备，必须要定期展开液压系统现场检验工作，确保电梯在实际运行中的安全性。

1 液压电梯液压系统的运行原理

1.1 升降机上升原理

在按下启动按钮之后，此时会打开液压电梯的油路，电磁阀通电，换向阀会快速向左移动，打开液压系统的液控单向阀、快换管接头、调速阀。之后液压系统中的伸缩缸不断运动，在液压油的动力驱动下轿厢实现上行。并且，轿厢的上行速度可以被调整。

1.2 升降机下降原理

在下降电磁阀通电时，此时控制油路会自动打开，换向阀会向右移动，此时会打开单向阀，经过溢流阀，在泵的压力下油会流向油箱中。在轿厢自重作用力下，快换管接头即可打开液压缸的油口，之后打开单向阀，这样换向阀就会向右侧回油，实现升降机下降。

2 液压电梯液压系统的现场检验方法

液压系统内部构造十分繁琐，现场检验的主要内容包括线路检查、液压缸检查、快车调试、慢车调试等。

2.1 线路检查

（1）确保接入控制柜主电源连接方法正确，不得出现缺相、错相等问题，保证电压满足实际运行要求。

（2）主机-控制柜接线端子。保证线路连接的可靠性，检验电机星-三角转环接触器接线的精准性。安全门锁回路短接正确，确保门锁，安全接触器吸合，在短接线后上电前不接地、不短路。

（3）控制柜-液压控制系统主板接线完全符合设计图纸要求。如图1中的PS1和PS2串接在安全回路当中；OV1和OV2和底坑钢丝绳头板承重感应超载信息并联后，直接连接到PLC输入点上。

2.2 液压缸检查与准备

在液压缸检验准备工作中，禁止拧动阀门上调节螺栓，确保检验始终都在原始位置上，这是由于调节螺栓缺乏标准的参考数据，所以在没有做最后准备时尽可能保持出厂设置，这样初始调节量可以慢车有效运行。在实际检验中，需要检验的内容包括：

（1）在向液压缸注油前，要将内部杂质清除干净，特别是要注重金属异物等，否则可能会造成电机滤网损坏。

图1 电子控制板和控制柜接线图

（2）由于GMV泵站与油缸有三个管路连接。一根管路是电动机泵油管（最粗管）；一根是溢流和下行出油管（稍细）；一根是可以手段放油管以及打油吸油管。需要重点检验底坑中着三个管路安装的可靠性，确保一切都符合标准之后即可注油。

（3）关闭球形阀，同时关闭压力表、打开连接螺栓，之后将释放螺栓拧松，释放出油阀空气，采用手动大油泵打油，直到诱发空气释放螺栓所溢出的油没有杂质，即可表示手动泵打油放气完成，此时即可顺利打油。上述工作完成后，拧紧油阀释放空气螺栓，使用手动泵打油，观察压力表中的MAN系数是否增加，如果MAN系数没有变化，表示螺栓依然松动或球阀关闭不严。在验证完成且正常之后，即可打开球形阀将泵站油放出，缓解内部压力，为下一步调整做出准备。

2.3 慢车调试

（1）关闭球形阀，在电气条件满足设定参数的基础上，点动上行观察电动机能够正常运转、下行无运转。在检验合格之后，即可驱动上行，此时GMV控制板上的VS灯会亮。压力表压力数值会随之上升，同时还会产生慢车溢流现象（油从溢流管内漏出）。这样即可判定电梯慢车工作属于正常状态。

（2）拧松（并非拧掉）液压泵站顶端放气孔螺栓，还要拧松侧顶2个泵站，整个过程要有专人留守观察，避免漏油过多。

（3）将球形阀打开，此时驱动电机上行，伴随液压泵站放气，直到放气孔排放出无杂质的油为止，如果一次放气效果不好可以进行多次放气。完毕后拧紧放气螺栓，这样机房即可驱动电梯上下运行。

（4）按照设计图纸，插上设计图中标注的连接轿顶插件，如果是使用插针式插件，需要在插入过程中均匀用力，避免用力不均导致插针、插件损坏或弯折，否则会出现接触不良问题，影响现场检验效率。

（5）上述工作完成后，将轿顶检修封线拆除（也可以不拆除），在能够确保轿顶急停功能有效基础上才能够开展轿顶慢车作业。轿厢里也是相同的道理。

2.4 快车调试

（1）井道信息检验。主要包括的内容为：上极限、下极限、上限位、下限位、上端站、下段站。

（2）轿顶平层与换速信息检验。主要包括的内容有磁保开关（4个），下平层、上平层、门区开关、换速，分别按照图纸标准连接完成。需要注意一点，所有磁保开关都是48号线，如果检验现场发现插件上仅有一根48号线，可以采用并接方法引出多个连接端。

（3）导轨上磁钢检验。在导轨上磁钢安装中，由于磁保开关安装方式不同，在磁珠摆放过程中并不是与N极连接，检验过程中可以采用N极在上方的摆放方式，之后采用电梯井道全程方式，假如PLC上所有线路信号都表示正常，则代表摆放方式正确；如果产生了错误信号并且无法消除，某个或几个信号呈现出反向信号，则表示摆放错误，由于磁保开关处于任何状态下，只要从N极到S级移动都会恢复正常，因此在磁保开关因为外界因素影响产生信号错误时，电梯开慢车也能够自动恢复正常状态。

（4）检验锁梯是否是常闭点，图纸内容是否精准。正常运行情况下，需要将锁梯线路和公共端连接。

（5）上平层、下平层、门区信号必须要一一对应。

（6）每一层换速开关都要结合层感信号进行切换，慢车限位是端站开关，快车限位是限位开关，通常2个泵站侧副轨位置上各有一个极限开关，与安全回路串接，避免液压泵站冲顶。主轨上极限采用双触点开关，一侧与安全回路连接，一侧和PLC系统连接用于信号输入。

（7）井道接线要完全按照图纸内容进行连接。如果采用了贯通门，要工作人员人工引线。轿门回路采用串联形式，如果并非是贯通门，需要将轿顶接线盒内线路短接。

（8）为了确保检验工作安全性，需要去除门锁回路短接线，保证急停开关、限位开关的有效性。

（9）机械副锁调整中，要严控门刀、门球之间的距离，保证二者在电梯井道内不发生碰撞问题，之后展开门宽自学习即可。如果开门电动机出现发热、抖动情况，在检查编码器、机械条件无效情况下，即可展开门电动机自整定，拿掉门电机皮带，此时变频参数F002=0，F75=1，按下RUN键实现整定。

（10）将检修开关开到正常位置，将电梯运输到建筑中间层，这样可以避免换速失误造成的蹲底或冲顶情况，还需要检查电梯下行是否通畅。

（11）对阀门进行调整，保证电梯运行舒适感，主要调节内容有加减速度。

2.5 相对梯速调整

在相对梯速调试中，需要工作人员事先掌握风险因素，严格按照调试标准进行，并做好阀组设置工作。具体如表1所示。在设置中，需要将加速调节螺母松开，之后拧紧螺丝，直到全部关闭，此时即可驱动电梯上行，之后再松开螺丝并达到指定加速度要求，并拧紧固定螺母，此时即可完成电梯调速工作。

表1 慢速转换开关点位置与平层间距相对梯速对照表

3 结束语

综上所述，为了能够确保液压电梯运行安全性，必须要对液压系统展开全面检查，包括线路检查、液压缸检查、慢车调试、快车调试等，只有每个检验环节都精准无误之后，才能够确保液压系统的运行安全，同时还能够提升电梯运行的稳定性、舒适度，满足人们对电梯设备的运载需求。