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柴油载货汽车火灾事故分析

2019-08-19廖君

时代汽车 2019年10期
关键词:过火纵梁制动器

廖君

浙江同济科技职业学院 浙江省杭州市 311231

1 事故简况

2017年月日,徐某驾驶解放牌柴油载货汽车在返回长兴途中,承接江苏快达农化股份有限公司的货物氟草隆12吨。在车辆行驶到宁杭高速丁山出口下面往浙江方向100m处,货车车身后部发生燃烧。

图1 车辆驾驶室及车厢

图2 前后纵梁与车厢间减震垫木

2 车辆勘查

1)车辆驾驶室整体完整,无明显的过火损坏现象;车厢后半有明显的过火现象(见图1)。

2)车身前车架左前纵梁可见原第三轴、第四轴两侧(原每侧2只轮胎)轮胎过火损坏,现三轴被二轴的2个轮胎(每侧1只轮胎)替代,四轴左右分别被新购置的2只新轮胎所替代。车辆前半部纵梁与车厢间减震垫木完好,后半部纵梁与车厢间减震垫木过火碳化(见图 2)。

3)车辆第一轴轮胎正常,二轴轮胎正常但现已被分别安装在第三轴左右侧,每侧一只轮胎(外侧)。第三轴、第四轴共计8只轮胎都已过火损坏,6只在车厢内(见图3)。

图3 三、四轴过火轮胎

4)第三轴右侧内侧轮胎在车轴上,第三轴左侧内侧轮胎缺失,钢圈在车轴上,钢圈上和车轮内侧都缠绕着轮胎钢丝(见图4)。

现场7只损坏轮胎的胎侧,普遍存在着一面或两面胎侧过火损坏严重,轮胎胎侧橡胶烧毁钢丝裸露,现存的7只轮胎胎冠橡胶表面虽然有过火痕迹现象,但轮胎胎冠橡胶原始基本形状的花纹形状基本没有大的改变。

5)第三轴左侧轮胎前挡泥板和挡泥板压条一起被“挤”压成一团,变形严重,置顶与横梁、车厢底板和纵梁的犄角处,挡泥板支架也向前、向上弯曲变形(见图5)。

6)检查第三轴左侧制动器。千斤顶支起第三轴左侧车轮,第三轴左侧车轮挡泥板处有数圈的轮胎钢丝紧紧缠绕着,车轮左右转动正常,没有松动现象,分别拆下两制动鼔,制动蹄片与制动鼓工作面工作正常(见图6)。

轴承内油封橡胶已硬化,内、外轴承表面缺少润滑油脂,内档轴承一半表面有高温过后的轻微暗红色,半轴套管内档轴承前端表面也有高温过后轻微暗红色,拆下轴承,半轴套管轴承位置和轴承内圈没有高温过热现象,表明轴承高温现象不是轴承缺油或过紧所致,是与外来高温烘烤相关(见图7)。

7)检查第四轴左侧制动器。千斤顶支起第四轴左侧车轮,车轮左右转动正常,没有松动现象,拆下两制动器,内、外轴承表面有润滑油脂,制动蹄片与制动毂工作面工作正常(见图8)。

8)检查制动分泵。第三轴、第四轴左右弹簧制动气室因过火损坏,大火导致中间铝合金支架融化,与之连接橡胶管路烧毁,弹簧气室及弹簧脱落,只剩下半托行车制动气室(见图9)。

图4 第三轴左、右内侧轮胎

图5 第三轴左侧轮胎前挡泥板

图6 第三轴左侧制动器

图7 第三轴左侧轴承

图8 第四轴左侧制动器

图9 制动分泵

3 技术分析

据当事驾驶员反映,火警是从左侧第三轴轮胎与第四轴轮胎之间开始的。

常见行驶中车辆轮胎起火燃烧主要有以下几种情况:

a.外来火源引燃车辆轮胎; b.制动器过热引燃车辆轮胎; c.轮胎异常缺气(爆胎或戳破)导致异常摩擦起火。

其中汽车制动器过热引发轮胎着火燃烧一般有:

a.制动器卡滞或制动器配合间隙过小,长时间的使用导致制动毂过热;b.制动系统气路或控制阀故障,导致制动蹄片不能正常回位,长时间的使用导致制动毂过热。而制动毂过热又会使油封受热变形、融化,使润滑油流淌遇高温起火。c.制动机械故障(车轮轴承配合过紧、过松或轴承损坏等)也会导致制动器不能正常工作引发制动毂过热等等。

根据现场勘验和当值司机徐某叙说,车辆当时是行驶在一级公路上,当时路面情况较好,没有车辆出现加速或制动的异常情况,同时可以排除外来火源情况。

现场勘验车辆制动器转动轻松没有卡滞、制动器内零部件完好、气路或控制阀工作正常无损坏,因此可以排除制动系故障。

现场勘查显示,该车后半车身整体过火严重,第三、四轴的8只轮胎部位都呈现烧损状态,除备胎呈过火状仍固定在备胎架上外(见图10),经翻找核对,8只车轮(钢质)和橡胶轮胎的组合仅只剩有7只烧损橡胶轮胎的残留物,少了一只烧损的橡胶轮胎,而8只车轮(钢质)均在。

这7只烧损的橡胶轮胎的残留物呈一共同特征:

①胶轮胎的“胎冠”和胎体都基本成型胎冠无一断离;

②都是“胎侧”被火烧穿,钢丝帘线裸露出来,并都伴有炸裂断钢丝帘线的状态;

③所有的“止口”都基本成形,内绕的钢索都仍然成型,没有裸露或缠绕的状态。

图10 备胎

4 起火原因分析

第三轴左侧内档轮胎在这次事件中发生了爆胎,爆胎的炸口不能排除是向上向前的态势。爆炸气浪撕裂了胎冠,冲击了位置在它前面的挡泥板及支架。而发生了断裂胎冠的橡胶轮胎的胎体极易在第三轴左侧外胎的旋转阻挡下,卷缩挤在窄小的内侧靠车架大梁的空间中,在车辆继续向前运行中与周边钢件剧烈地磨擦,部分胎体会在行进中撕碎丢失,还有一部分胎体甚至会被绞缠被磨擦而起火,火焰会蔓延至周边其它轮胎或点燃车厢体与大梁之间的垫木起火,进而引发重大火灾。

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