生鲜智能物流的构建与建议*<br/>——以广东徐闻县菠萝滞销为例

生鲜智能物流的构建与建议*
——以广东徐闻县菠萝滞销为例

2019-07-31蔡婉君叶嘉文黄南娟郭战伟

物流工程与管理 2019年7期

□ 蔡婉君，叶嘉文，黄南娟，郭战伟

(1.广东财经大学华商学院，广东广州 511300；2.北京理工大学珠海分院，广东珠海 519088；3.岭南师范学院,广东，湛江 524048)

1 研究背景

徐闻县在中国大陆最南端，广东省西南部，属于广东省湛江市辖县。该县拥有雄厚的土地资源，土壤类型丰富多样，常年种植粮食作物如水稻、番薯、玉米、高粱，也种植许多种经济作物如甘蔗、菠萝、芒果、香蕉和北运蔬菜等。

我国是优质菠萝的传统生产和消费大国，我国有将近50%的菠萝产自广东，而广东菠萝有6成以上产自徐闻。近年来，菠萝种植面积和产量逐年增长，但丰产不丰收，一度出现菠萝严重滞销现象已经成为困扰农民和政府的重要问题。2016年上半年菠萝亩产2517公斤，同比增长2.8%；亩产值5117元，同比下降2.0%，每亩总成本3633元，同比几乎持平；每亩成本利润率为41%，同比下降6.6%；每公斤菠萝可收益0.59元，同比下降9.1%。2016年全国菠萝总产量虽然增至158.2万吨，但“巴厘”属于主要菠萝品种之一的田头价曾跌降至0.3-0.4元/斤，少部分处理果最低仅0.12元/斤，田头价远低于成本价，形势令人堪忧。

一方有难，八方支援。政府、企业、电商等等纷纷伸出援手，但杯水车薪，滞销数量庞大，很多种植户不得不承受巨大的损失。

2 研究方法和过程

2.1 定性与定量相结合

前期采用文献查询和采访典型人群的方式，根据大量分析查到的论文、新闻、问卷等等，我们对研究主题有了较清晰的认识。紧接着提出“生鲜物流链的落后是导致菠萝滞销事件最大的原因”猜想，并设计问卷调查和实地考察，集合收集到的一手数据，进行系统分析。最终以科学分析的结果，检验猜想的准确性，并在此基础上提出改进。

2.2 逻辑演绎与归纳总结

本文综合考虑了物流与滞销，在实地考察、问卷调查、访谈、文献调查的基础上，借鉴层次分析法对可能导致菠萝滞销事件的原因进行排列和筛选。经过一致性检验，得出物流是主要原因之一的结论。

2.3 理论分析与对比分析

分别从物流六大环节：运输、储存、包装、加工、配送、信息深入对比分析物流方面的原因，并寻找解决滞销事件的对策。

3 滞销原因

3.1 供过于求、现有市场狭小

滞销是指市场上产品的销售速度缓慢甚至为零、售价不足以弥补成本、存货周转率极低、简单再生产难以维持的现象。大部分学者认为品种单一、产品单一加之今年寒潮天气的影响，导致市面上的菠萝供大于求，菠萝价格一路下跌，入不敷出，不可避免出现菠萝滞销现象。

图1 2011-2016年菠萝产量统计图

单从逐年数据上看，菠萝的产量在近几年有大幅增加，确实会加剧市场的饱和。但是菠萝2016年的产量为158.20万吨，西瓜为7940.27万吨，水果总产量28351.09万吨。相较之下，菠萝的产量远远小于其他水果，在总水果产量中占比不到1%，而且根据问卷调查可以发现大众对菠萝和菠萝产品的接受程度是很高的，所以笔者认为仅仅考虑供求不平衡是不全面的。

影响销售市场的因素有很多，结合实地考察、问卷调查、访谈、文献调查的方法，借鉴层次分析法对可能导致菠萝滞销事件的原因进行排列和筛选。经过一致性检验，得出物流是主要原因之一的结论。

图2 层次分析模型

通过Matlab软件计算得出结果，如下表所示：

表1 层次分析检验表

由上表分析可以得到：运输成本评价分数为0.4369，其保鲜技术评价分数为0.2279、寒潮天气评价因素为0.1749、营销模式评价分数为0.1103；由此，我们认为运输成本是影响菠萝滞销的主要原因。

综合而言，成熟的菠萝难以运输到远方，几乎只在两广地区销售，市场很狭小。若多人种植菠萝且同时销售，供求平衡很容易打破，原市场饱和的风险加大，滞销也会出现。反观像苹果等类别四季水果，不但保鲜效果佳、运输成本低廉，而且分散时间去种植和进行销售。市场广阔、销售时间跨度比较大，这样可以有效降低滞销风险。

3.2 整体生鲜物流水平落后

菠萝与其他热带水果最大不同之处，其实主要是物流方面。目前，我国物流虽然处于初级阶段，即很粗糙，设施不够完全、信息化不完善、但主要特征是未来发展空间够大。

通过研究，我们对国内外物流进行分析见表2。

表2 国内外物流对比分析表

国内具有生鲜产品运输的电商：顺丰、京东、阿里巴巴、莆田、菜管家、本来生活、易菜网、优菜网、一号生鲜、天鲜配、美味七七等。从目前的物流水平看，我国在生鲜物流领域还是有很大缺口，物流商在生鲜物流未方面取得很大突破。借鉴美国等国家生鲜物流的先进经验，我国应该进一步发挥集散中心的作用，建立高效物流模式、大力发展生鲜农产品电商等方面，完善各大区域生鲜农产品物流模式。

3.3 高物流成本制约电商发展

在这次滞销事件中，互联网没有发挥到很大作用，调查发现60%以上的调查对象是通过水果店、超市、菠萝一手市场购买菠萝，而且63.75%的人不愿意网购菠萝的原因是新鲜度、完好度、菠萝的其他质量问题难保证，另外35%的人认为网购菠萝运费太贵。

图3 菠萝对物流的要求

结合逻辑演绎与归纳总结、理论分析与对比分析等方法，分别从物流六大环节：运输、储存、包装、加工、配送、信息深入分析物流方面的原因。

3.3.1 运输费高

为了综合考虑全国各地距离，不同快递公司的影响，我们分别调查顺丰、天天和韵达公司从湛江市寄往广东(省内)、湖南(近省)、上海(偏远)、哈尔滨(远)，四个地点的菠萝运费均值。

图4 顺丰、天天、韵达的菠萝运费(全国各地综合值)

图5 顺丰、天天、韵达菠萝运输时效

图6 菠萝网购与直销价格对比图

结合采访和对各大快递公司的实际数据分析(图4、图5)，从价值链的角度，我们可以大致推算出菠萝的网购价，菠萝一般市价是1元/斤，3斤菠萝才3元左右，但是运费最低24元(顺丰、天天、韵达的均值)。也就是说，消费1个菠萝要付最低价是27元，可是菠萝去皮后，可食部分少了4成。实际上消费者支付27元只食用到1.8斤菠萝。(图6)从会计成本角度看，直销价1元/斤，网购价高达9元/斤，差距悬殊导致菠萝难以通过电商渠道打开市场。

3.3.2 运输过程损耗大

我国货车空驶率在30%以上，仓库空置率在15%左右。目前多是用报纸卷好6～12个菠萝放一个PP、PE材质的集装箱，耐摔性较低，箱子里面的菠萝在运输途中很容易互相碰撞。菠萝的体积较大、水分多、表面不平，给运输中包装的要求增加难度。可见，网购生鲜菠萝的物流成本高，这是阻碍菠萝电商发展最大难点。

互联网+农业的政策没有得到很好的执行，在这次滞销事件中，互联网没有发挥到很大作用。在网购平台销售的多是个体户商家，没有大型互联网或物流企业从中协助。而且单从包装运输方面而言，费用太大、菠萝质量难保证，新摘的菠萝最多储存半个月，而且不适合冷藏，很难发挥互联网的作用。像网商“笨鲜生”一样因物流成本过高而选择偷工减料、以次充好，最终引起消费者不满，导致赔偿到亏本的事例不在少数。

3.4 营销模式单一、产品品种单一、缺乏宏观调控

3.4.1 营销方面

菠萝种植户多是散户，大多数农户都是跟风种植，没有提前计划或是签订合同。临近菠萝成熟，农户可以悬着将菠萝卖给中介商，中介商层层转销到外地。最后销售不完的菠萝，农户会在菠萝市集低价销售。这种“中介商+零售”的传统营销模式比较简单，但受到菠萝“难储存、难包装、难运输”特点的约束，销售市场有限，多集中在两广地区。早年种植量比较小时，这个问题并不凸显，但随着产量增加，徐闻未来不得不改善这种单一的营销局面。

3.4.2 产品方面

根据查找的资料可知，目前市场常见的菠萝产品就是菠萝罐头，菠萝汁、菠萝饮料没有得到推广。市面上销售的80%是鲜果，但是直接鲜果运输，难保存、易损耗、成本高，难以运输到远方。不到20%去皮切块简加工成菠萝罐头，目前仍用老旧的菠萝加工技术，生产线简单需大量人工辅助，菠萝产品单一。这些都导致菠萝产品面向的消费者数量小、可以开拓的消费市场狭小。90%以上的调查对象喜欢或接受菠萝产品，证明菠萝产品的市场潜力很大，未来发展空间良好。如果能在菠萝产地建立多种加工厂，先将菠萝去皮切块或其他简单处理后再运输，能大大减少物流成本。研发菠萝水果干、菠萝饮料或制作其他菠萝产品，使产品多元化，开拓更多市场。

3.4.3 宏观调控方面

结合采访资料，我们得知徐闻有菠萝协会，但并不能发挥宏观调控的作用。面对此次滞销事件，据报道政府采取购买果农水果作为福利赠送职工或群众，例如徐闻县工商联(总商会)组织一些企业到曲界镇采购菠萝8万斤，并将部分菠萝免费赠送给市民群众。但奈何滞销数量庞大，杯水车薪，很多种植户不得不承受巨大的损失。而且，目前菠萝种植多是个体户种植，缺乏高新技术和长远意识，众多农户靠天吃饭靠经验吃饭。