高速铁路接触网检测技术运用研究

郭彦岭

河南省郑州市铁路局郑州供电段 河南郑州 450000

1 高速铁路接触网检测的重要性

1.1 减少财产损失，维护国家秩序

高速铁路不同于普通铁路，高速铁路速度快、运行时间短，因此虽然带来了巨大便捷，但是乘客极易对列车安全性产生怀疑。同时，高速铁路的各个组成部分均高速运转，如某一环节出现问题则会引起乘客的恐慌。高速铁路接触网是保障高速铁路正常运行的重要组成部分，当高铁接触网出现故障造成临时停车时，乘客的各种行为极易造成财产损失、引发秩序混乱。因此，加强对接触网的检测也是减少财产损失、维护社会秩序的重要手段。

1.2 保障列车正常运行，维护出行安全

随着高铁的快速发展，我国高铁已成为多数群众出行的首选。调查显示，一线、二线城市的大众在中短距离出行中首选的交通工具为高速铁路，许多边远地区的大众则到附近大城市换乘高速铁路到达目的地。高速铁路接触网是保障铁路正常运行的重要环节（图1），如果对接触网检测不到位，极有可能造成高铁列车的临时停车。除此之外，还要考虑高速铁路出现故障的连锁反应，极有可能引发全线列车的时间调整、乘客恐慌引起的不必要骚乱等。从铁路运行的全局出发，应做好各类安全检查工作，尤其是接触网的日常检测，这是铁路正常运行的重要保障。为此，做好接触网的日常检测工作对铁路运行至关重要。

图1 铁路接触网

2 高速铁路接触网检测关键技术

2.1 接触线高度检测技术

为了在电力供应期间检测接触线的最高点，可以采用角位移测量方法。将传感装置放置在受电弓的上部框架上，连接到主轴，使用调整算法来计算接触线的高度。在具体操作中，采用激光距离测量方法来将受光弓安装在顶部，并且激光束在单板滑雪位置处反射被放大，从而最终计算出接触线的动态高度。精度低，有受到光的影响这样的缺点。但是，通过检测技术可控制接触线的高度，以确保高速铁路的安全性。

2.2 接触线拉出值检测技术

最先要加装检测器，并且保证其绝不和接触线间接连接，而且透过电磁造成的感应，侦测到拉出值数据。如果微电子接近接触线，会造成侦测电流，将电压信号发送出来。这类检测装置易于遭遇环境条件冲击，检测器每个间留出20毫米，设备在受电弓下方两边处。将自下方算起第十个检测器的信息代码运送到计算机，展开变换处理后，便可获得最终接触线的拉出值。于此应用过程之中，要著重拉出值的使用，保障数据的精确性，以防冲击到检测结果。

2.3 弓网接触压力检测技术

弓网和接触线在运营时都是共计生，双方互相了解对方，就能给铁路机车带来电力。如果接触的压力不正确，就会因为弓网而造成车辆的磨损或接触不良等情况，从而引起供给中断的现象并烧毁。如果使用该技术，就可以感觉到伴随网络识别的性能问题，并且如果使用该技术，则适当的检测装置被布置在电弓的四角位置，从而安装四个检测器。四角的检查数值彼此相同时，能够确认弓箭网的接触压力的正确的数值。

2.4 接触线磨损检测技术

在电力供应中，接触线的磨损引起了尖端宽度的变化，从而降低了接触面积的平均值。因此，连接线已经意识到不是水解型的，因此通过在反射率低的方向上用摄像机执行辅助分析，激光可以改变覆盖接触表面的光强度。这样，可以相对正确地感知接触线是否磨损。当发生破损时，我们会使用适当的技术找到正确的位置，验证具体情况，并采取相应的措施进行处理。

3 高速铁路接触网检测技术运用

3.1 静态检测技术

在高铁供电安装阶段，一般采用静态检测技术，检测电力供应的几何参数和结构等方面的内容，更重要的是要掌握供电的引出值和领先值。在使用静态检测技术时，需构建对铁道供电的无识别检测体系，在使用临界检测车辆和激光残余探测仪的前提下。静态技术安全性检测的一种技术，绝非铁路接触网造成的损害，并应用该技术的普通高速铁路供电的赚，透过静态检测技术检测出的信息，可以间接地运用铁路供电故障的处理日益严重事故预防工作，这只是发生事故的刺激效果之外也能构建保证铁路的电力供应可以稳定行驶。

3.2 动态检测技术运用

该技术一般情况下载安装完铁路接触网后便能采用，透过多铁路接触网的具体情况展开检查，能对于其低速动态功能展开检测。于履行该项工作过程之中，一般会采用到热滑试验法，于空载运行状态稳定后，便可履行弓网及供电的检测工作，并需对于高速铁路车辆运行后的铁路网拉弧情况记性侦测。该项技术的使用，可侦测受电弓的加速度、视频记录及离线率数据等等，对于保障铁路接触网安全性行驶具备十分关键的意义。

3.3 联调联试检测技术

该技术能完工对于铁路供电的系统侦测，侦测具备比较弱的整体性，该技术能对于动车组的运行稳定程度及安全性性能等方面的情况展开检测，除此之外，也能对于供电与牵引供电系统的稳定性能力展开检测。于对于该技术展开使用过程之中，要试点重视设备选用及供电的数据设计与否符合相关规定的要求，除此之外也需对于桥梁、路基等方面的基础数据展开检查，进而保证供电的安全性。对认识网全线之中的子系统而言，例如配合子系统及运转子系统，能对于相关工作展开非常糟糕地检修及侦测，进而精确防止认识网之中适用故障。

总之，作为提高高速铁路供电的运行的稳定性及安全性，便需对于高速铁路接触网之中的检测技术的工作原理展开细心探讨，仅有认识了各项技术的工作原理及采用特点，便能把其精确的应用到确切的项目之中，进而促进我国高速铁路事业的急速转型。