三大方向并进沃尔沃卡车加快新能源布局

黄志闲

随着新一轮科技革命和产业变革的推进，新能源交通产业正迈入加速发展的新阶段。然而，与乘用车相比，中重型车辆的零排放不论在技术路径、运营实践，还是配套政策设计等方面，均有待讨论。在近日于海南博鳌闭幕的首届世界新能源汽车大会上，中重型车的新能源发展成为了国内外专家关注的一大焦点。

作为全球领先的卡车品牌，沃尔沃卡车视环保为其核心价值理念之一。自上世纪90年代起，沃尔沃卡车持续改善内燃机技术，提升车辆燃油效率和排放表现，同时积极布局新能源领域。时至今日，在将传统柴油车型的燃油使用量和二氧化碳排放量降

随着新一轮科技革命和产业变革的推进，新能源交通产业正迈入加速发展的新阶段。然而，与乘用车相比，中重型车辆的零排放不论在技术路径、运营实践，还是配套政策设计等方面，均有待讨论。在近日于海南博鳌闭幕的首届世界新能源汽车大会上，中重型车的新能源发展成为了国内外专家关注的一大焦点。

作为全球领先的卡车品牌，沃尔沃卡车视环保为其核心价值理念之一。自上世纪90年代起，沃尔沃卡车持续改善内燃机技术，提升车辆燃油效率和排放表现，同时积极布局新能源领域。时至今日，在将传统柴油车型的燃油使用量和二氧化碳排放量降低近20%（这一数据来源于1991年的沃尔沃F12和2016年的沃尔沃FH 13的比较）的同时，沃尔沃卡车还相继成功推出了混合动力卡车、天然气卡车和纯电动卡车等多款新能源车型。

沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平说：“没有一种单一燃料可以满足未来市场的所有需求。在发力纯电低近20%（这一数据来源于1991年的沃尔沃F12和2016年的沃尔沃FH 13的比较）的同时，沃尔沃卡车还相继成功推出了混合动力卡车、天然气卡车和纯电动卡车等多款新能源车型。

沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平说：“没有一种单一燃料可以满足未来市场的所有需求。在发力纯电动卡车的同时，沃尔沃卡车也在加大天然气卡车，以及其他替代燃料和混合动力的研发力度，持续推进新能源在商业运输领域的应用，打造未来零排放、可持续的商业运输图景。”

加码电动化，第二款纯电动产品发售在即

依托沃尔沃集团在电气化运输解决方案领域多年的专业积累，沃尔沃卡车已推出了两款纯电动产品——首批纯电动沃尔沃FL卡车已于今年2月交付客户，另一款电动产品沃尔沃FE电动卡车系列也将于下半年以限量发售的方式登陆欧洲市场。

这两款卡车都主要应用于城市货运、垃圾收集以及其他城市区域的运输配送任务。其中，FE系列车货总重(GVW)为27吨，续航里程为200公里； FL系列车货总重(GVW)16吨，续航距离长达300公里。两款产品均提供CCS2和低功率充电两种不同的充电系统。

纯电动卡车零废气排放，不仅有助于城市改善空气质量，其低噪音的特性还使得车辆能承担更多夜间工作，在减轻白天道路负担的同时，为客户创造更多商业价值。

优化天然气卡车，燃料消耗和排放量“双降”

由于全球储量丰富，天然气在未来很可能将替代柴油成为商用车的重要动力来源。沃尔沃卡车将液化天然气（LNG）卡车视作其新能源发展的另一主攻方向。

2017年，沃尔沃卡车重磅推出了符合欧Ⅵ排放标准的液化天然气重型卡车——沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG，相较于使用奥托循环发动机传统天然气车辆，这两款车型由采用柴油循环技术的天然气发动机提供动力，可获得与柴油卡车同等的驾驶性能、燃料经济性和可靠性。沃尔沃460马力和420马力天然气发动机分别可提供2300牛米和2100牛米的最大扭矩，动力丝毫不亚于沃尔沃柴油卡车。

这两款适用于区域运输和长途运输的卡车最远行驶里程可高达1000公里，其燃料消耗可较传统天然气发动机降低1 5%~2 5%，同时还可减少20%的二氧化碳足迹，若使用沼气更能减少 100%的排放量。沃尔沃FH LNG卡车还在意大利斩获了“2018年度可持续卡车”大奖。油循环技术的天然气发动机提供动力，可获得与柴油卡车同等的驾驶性能、燃料经济性和可靠性。沃尔沃460马力和420马力天然气发动机分别可提供2300牛米和2100牛米的最大扭矩，动力丝毫不亚于沃尔沃柴油卡车。

这两款适用于区域运输和长途运输的卡车最远行驶里程可高达1000公里，其燃料消耗可较传统天然气发动机降低1 5%~2 5%，同时还可减少20%的二氧化碳足迹，若使用沼气更能减少 100%的排放量。沃尔沃FH LNG卡车还在意大利斩获了“2018年度可持续卡车”大奖。

探索混合动力，并寻求更多可再生燃料替代

探索混合动力，并寻求更多可再生燃料替代

沃尔沃卡车对于混合动力的探索起步更早——2009年，沃尔沃卡车发布了首款混合动力卡车沃尔沃F E Hybrid，并于2011年正式交付给客户。

沃尔沃卡车对于混合动力的探索起步更早——2009年，沃尔沃卡车发布了首款混合动力卡车沃尔沃F E Hybrid，并于2011年正式交付给客户。2017年，沃尔沃卡车推出了专为长途运输设计的首款混合动力概念车辆，其可将油耗和二氧化碳排放量降低近三分之一。

此外，沃尔沃卡车从未停止对于其他可替代燃料的研究，包括氢化植物油(HVO)、二甲醚（DME）等。沃尔沃卡车与兄弟品牌迈克卡车也是北美第一批获准使用HVO的原始设备制造商。

“新能源应用的最大挑战并非来自技术本身，而是燃料供给和配套基础设施的缺乏，同时，相关法规政策也亟待完善，”沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平介绍说。

在为市场提供更清洁、高效和安全的新能源产品的同时，沃尔沃卡车积极携手来自行业、政府、学术机构等各方的合作伙伴，致力于为客户打造全方位的运输解决方案，而不只是单纯销售产品。比如，沃尔沃卡车正与天然气供应商和客户紧密合作，加强欧洲的LNG基础设施建设，此举也得到了许多国家和地区以及欧盟的官方支持。2017年，沃尔沃卡车推出了专为长途运输设计的首款混合动力概念车辆，其可将油耗和二氧化碳排放量降低近三分之一。

此外，沃尔沃卡车从未停止对于其他可替代燃料的研究，包括氢化植物油(HVO)、二甲醚（DME）等。沃尔沃卡车与兄弟品牌迈克卡车也是北美第一批获准使用HVO的原始设备制造商。

“新能源应用的最大挑战并非来自技术本身，而是燃料供给和配套基础设施的缺乏，同时，相关法规政策也亟待完善，”沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平介绍说。

在为市场提供更清洁、高效和安全的新能源产品的同时，沃尔沃卡车积极携手来自行业、政府、学术机构等各方的合作伙伴，致力于为客户打造全方位的运输解决方案，而不只是单纯销售产品。比如，沃尔沃卡车正与天然气供应商和客户紧密合作，加强欧洲的LNG基础设施建设，此举也得到了许多国家和地区以及欧盟的官方支持。