浅谈公路预养护施工中微表处技术的应用

岳振 张丽

摘 要：公路沥青路面早期损坏将大大降低路面使用功能。如路面使用性能降至极限，应选用合理、有效的养护措施快速修复。相比传统矫正性养护，预防性养护是指在路基路面结构基本良好或病害早期阶段，选用专用养护对策予以处理，进而达到防治或延缓病害产生的目的。微表处技术作为公路施工最常见的预防性养护方法，是在稀浆封层基础发展而来。本工程将微表处预防性养护技术用于施工，可有效提高行车安全性，防止病害扩展，延长道路使用寿命，现阶段已成为公路养护施工的研究重点。

关键词：微表处；工程概况；预养护施工

随着我国基础设施建设投入的进一步加大，我国公路工程不断兴建。因公路路基地质、地形等条件影响及长期行车荷载作用下，公路沥青路面病害大量产生，如裂缝、泛油、凹陷等，这些病害的出现对公路使用寿命、行车安全影响较大。为此，研究沥青路面养护对策具有重要现实意义。某公路工程投入运营后，在车辆长期荷载作用下，路面逐步产生裂缝、车辙等病害，通过实地调查路面病害状况，决定选用微表处施工技术进行养护处理，以此规范施工工艺，提高施工质量。

1 工程概况

某公路工程是重要交通干线，在促进区域经济发展中占据重要地位，由投入运营时间相对较长，虽然路面整体使用状况相对良好，但存在不同程度的局部沉陷、坑槽、车辙等病害，且伴随着车辆荷载作用，路面病害发展速度逐渐加快，为保证路面使用性能，充分发挥其积极作用，必须及时加强路面养护，提升路面行驶舒适度。该项公路工程原路面结构为半刚性基层沥青路面结构，沥青抗滑表层为4cm，粗粒式沥青混凝土面层厚度为6cm，下设35cm水泥稳定碎石基层。经过技术人员对路面状况检测，局部沉陷是路面破损的主要表现形式，面积达到669m2，在主车道部分存在不同程度车辙病害，深度约为1.0—2.0cm左右，采用微表处罩面方式对路面病害进行处理，严格按照相关标准设计科学施工方案，改善路面使用性能。

2 公路养护处理中微表处施工材料准备

1）乳化沥青。于微表处使用性能而言，乳化沥青性能影响较大，因此应选取质量优良的沥青材料。按照《公路沥青路面施工技术规范》相关规定，可选取BCR型改性乳化沥青用于微表处施工，并掺加一定量的SBR改性剂。

2）集料。选取质地坚硬、粗糙、洁净的集料用于微表处施工，要求对针片状颗粒比例加以严控，其各项性能应与相关规范规定相符。

3）填料。填料的主要作用为集料间隙填充或混合料工作特性改善。微表处填料应选取干燥、无雜质等材料，要求80%以上填料粒径控制在0.075mm以下。

4）添加剂。在拌和时间、破乳速度等方面调节时可选用适当的添加剂，以此达到混合料路用性能提升的目的。促凝剂与缓凝剂是添加剂的主要类型，适量掺加添加剂，在稀浆混合料内可加快或减缓乳化沥青的破乳速度。作为混合料设计的主要内容之一，要求添加剂的掺加不会影响混合料路用性能，同时按照室内试验进行添加剂类型的确定，如添加剂未经验证则不能用于施工，必须严格按照施工要求合理确定添加剂掺量。

5）水。作为微表处混合料的主要构成成分，选取无污染、无杂质的饮用水即可。

3 局部病害处治分析

为保证微表处施工质量，应先处治现有局部病害。针对裂缝病害，具体处理措施如下：

第一，裂缝宽度在5mm以内，需彻底清理干净缝隙，尘土可选用压缩空气清除，随后进行微表处罩面施工。

第二，路面为重度裂缝时，其宽度在5～20mm之间，需清扫干净缝隙，如啃边、破碎等问题出现于两侧，需对松动的边缘位置进行全面清理，要求选取乳化沥青灌缝施工，相比缝深，灌缝深度为75%左右，随后在缝内灌入砂砾式乳化沥青混合料，混合料选取轻型压路机碾压施工，混合料如溢出缝外，需做好清理工作，随后完成微表处罩面施工。

第三，裂缝宽度在20mm以上，应先将沥青面层挖除，并清理干净基层顶面，随后进行透层油撒布，随后将粘层沥青涂刷到侧面，并进行AC-16C型中粒式沥青混凝土铺筑，厚度为8cm，最终完成微表处罩面。

第四，纵、横向裂缝处治状态良好，且已进行贴缝胶条处理，则无需再次进行处治。

4 公路路面养护微表处施工流程

1）放样划线。根据路幅全宽，对摊铺箱宽度进行适当调整，确保施工车程次数为整数。放样工作按照这个宽度从路缘开始，一般从左边开始第一车，将走向控制线划出。

2）装料。在摊铺机的料箱内装入调料、添加剂、乳化沥青以及水等符合要求的矿料，一般需要在料箱内装满矿料，使矿料保持均匀一致的湿度。

3）矿料摊铺。摊铺机装好料以后要及时就位，与走向控制线对准，并对摊铺箱拱度和厚度调整好，使摊铺箱周边贴紧原路面。在对各料门的高度或开度确认以后，需要将机器开启，将拌和缸接合离合器，确保正常运转搅拌轴，并将摊铺箱螺旋分料器开启。然后将各料门的控制开关打开，使拌和缸内同时进入矿料、水和填料，并将预湿的混合料向乳液喷出口推移，喷出乳液。施工人员需要在分向器上调节稀浆的流向，确保稀浆向摊铺箱左右均匀流动。

另外，要对水量进行调节，确保适中的稀浆稠度，使用铁锹接住并丢弃刚开始流出的稀浆混合料。当稀浆混合料在摊铺箱的全宽范围内均匀分布时，可启动盘底缓慢前行，行驶速度可以控制在每小时大于1.5km且小于3.0km的范围内，不过稀浆摊铺量应与生产量保持一致，确保摊铺箱内始终保持1/2容积左右的稀浆混合料。在摊铺完混合料以后，需要通过人工方式进行找平，起点、终点和纵向接缝是找平的重要部位，要及时清除并填平超大粒径矿料产生的刮痕。如果用完其中一种材料后，需要立即停止施工，均匀搅拌搅拌缸中的混合料，并送入摊铺箱完成摊铺。

4）接缝处理。纵缝要平行于摊铺方向，在摊铺接缝处时，需要及时进行预湿水处理，确保两车稀浆混合料的连接，对于接缝处的突出部分可用橡胶刮进行处理，随后使用扫帚扫平，确保纵向接缝平顺整洁。过多过密的横向接缝会对路面的平整度造成影响，因此要使横缝的数量尽量减少，使接缝的施工水平进一步提高。首先在起点位置，当稀浆混合料分布在摊铺箱的全宽度上，通过低速缓慢前移能够使箱内过多积料产生的起拱现象大幅减少，并通过人工方式对起点位置进行找平。通常情况下，摊铺终点的外观不会有太大影响，主要原因是下一车将在该终点处倒同一段距离。从上一车终点进行3—5m的倒回，然后继续进行下一车摊铺。

5）微表处成型养护。完成微表处施工后，需要清理施工现场，将任何松散或成堆废弃物清除干净。如果有多余的乳化沥青在成型的路面渗出，可以将一层石屑洒在上面，并将其扫平。装有乳化沥青的料场要保持整洁，及时清理漏出的乳液。刚摊铺的稀浆混合料在成型养护期间，不允许进入任何车辆和行人。对于一些交叉路口、收费站口等位置在摊铺后要采取撒砂等必要措施防止损坏封层，而且要避免有急转弯或急刹车情况在施工路段出现。交通开放以后，不允许有任何障碍存留在微表处路面，确保交通顺畅。

5 结束语

综上所述，近年来，我国交通运输网络不断完善，有效加强了区域间的经济联系，为人们日常出行提供便利。在公路工程投入使用之后，由于车辆荷载、自然条件等外界因素影响，导致出现一系列路面病害，影响行车舒适度及使用性能，因此需要加强公路工程养护工作。微表处养护技术施工速度相对较快，交通封闭时间短，能够有效提升路面的耐磨性及防滑性，延长公路工程使用寿命。在具体应用过程中应充分掌握原有路面使用状况，并以此为依据制定科学配合比例，确保微表处养护质量。

参考文献

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