自主构建车号识别系统服务器

彭金颖

（新余钢铁集团公司物流中心铁运部电，江西 新余 338001）

从2008年以来，运输部全面使用物流调度监控系统，以往的人工抄车号都变成了电子系统识别，所有的进出厂的车辆信息都由以往的室外用纸记录改成了现在由车号识别系统自动扫描识别，并通过与物流调度监控系统通讯接口传输回来，在后台处理完成以后直接显示在操作人员的电脑上。车号识别系统的好坏变成了物流调度监控系统中很重要的一环，如何保证车号识别系统的稳定运行，成为我们的攻关课题。

1 存在问题

目前自动识别技术主要是使用射频识别。射频识别技术根据其采用的频率不同可分为低频系统和高频系统两大类；从电子标签内是否装有电池为其供电可将其分为有源标签和无源标签两大类；从电子标签内保存的信息注入方式可将其分为集成电路固化式、有线改写式和无线改写式三大类；从读取电子标签内保存信息的技术实现手段上可将其分为接受发射式、倍频式和反射调制式三大类。原有服务器陈旧，造成识别后的信息传输速率慢，操作起来非常缓慢经常一个操作指令要等几分钟而且误码率很高，经常出现漏车和错误的车号信息。

2 处理方法和措施

为了根本解决这些问题，我们决定自主构建新的车号识别系统服务器，但是车号识别系统一直是由厂家进行安装调试，在这一领域我们是空白的，为了解决这一难题，我们开专题会进行讨论，研究技术资料查找相关参数并对其进行了可行性分析，确定了利用目前所拥有的设备和技术力量能自主完成。

图1 车号识别系统的构成

通过上图我们能确定服务器在整个车号识别系统处于哪个环节和起到了什么作用，这样我们能对服务器的硬件选型做出选择，各种综合分析以后我们选择现有的研华610L工控主机做为服务器的主机，因为服务器应用软件版本所限选择WINDOW XP作为操作系统，使用现有的物流网络进行网络通讯采用192.168.10.104为通讯地址与左线CPS主机192.168.30.10、右线CPS主机192.168.40.10、物流服务器192.168.10.10通过物流环网实现数据交互，安装SQL2000数据库。

图2

并把原有数据库进行备份，再附加到新服务器的数据库中，保证原有数据不丢失，实现数据的无缝衔接，然后安装AEIVideo等相关应用软件，修改相关参数配置文件，并进行调试运行

图3

图4 用户登录

图5 登录后操作界面

安装运行调试之后，试运行一段时间后故障率明显降低，运行速度大大提高，实现了当初制定的目标。

图6 视频文件以及数据报文存放地址修改

3 改进后的效果

我们就2016年的漏车及信息错误的次数进行了统计，表如下：

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月故障次数 12 13 14 12 11 12 16 18 10 2

因9月中旬才完成技改，试运行阶段出现了一些小问题，解决之后10月份趋于稳定。从上可看出，新的服务器对漏车及信息错误的情况进行了根本性的解决，并且操作指令的时间由原来的几分钟一次变成了现在几秒钟一次，大大提高了工作效率。

4 结语

随着我部设备自动化、信息化越来越普及，对新设备的攻关和老设备的维护运行越来越重视，检修人员的担子越来越重，自主构建车号识别系统服务器技改项目即是摆脱了对厂家的依赖也是对技术人员能力的一大促进，最终为我部运输生产稳定运行奉献自己的力量。