现代学徒制人才培养模式下船体装配工岗位标准的制定和研究

(武汉船舶职业技术学校，湖北武汉 430050)

武汉船舶职业技术学院作为全国首批现代学徒制试点单位，把船舶工程技术专业列为首个试点专业，开展实施现代学徒制人才培养。在三年的试点过程中，学校不断探索现代学徒制人才培养的方法和实施路径，笔者所在的团队参与了试点专业建设工作，并参与了船舶工程技术专业现代学徒制船体装配工岗位标准的研究和制定。

1 人才培养目标的确定

与传统的“招募学生到企业顶岗”模式相比，现代学徒制模式以学生、学徒双重身份，学校、企业办学双主体为主要形式，人才培养目标方面与传统模式迥然不同。在我校具体实践中，首先由合作企业提出人才培养目标；接着校企双方共同制定人才培养方案；然后共同招募学生(学徒)，实现学生员工双身份；最后校企双方共同实施教学。企业参与现代学徒制的人才培养全过程，人才培养的核心目标在于满足企业对人才的需求，而企业的人才标准就是企业岗位标准。

以船舶工程技术专业为例，在合作中，企业提出船体装配工岗位的人才需求，对人才培养目标定位为：符合合作企业船体装配工岗位需要，学徒(学生)毕业(出师)后能胜任船体装配工岗位的要求。

2 岗位鉴定标准的内容及其问题

在确定了人才培养目标后，企业船体装配工岗位标准成为人才培养方案制定的核心。学校与企业围绕船体装配工的具体人才要求，制定人才培养方案，企业提供了船体装配工岗位鉴定标准。该鉴定标准分为三部分内容：

(1)基本素质要求：18周岁以上；初中以上文化程度；身体健康；遵纪守法；吃苦耐劳；会切割工艺、会定位焊工艺；会识读一定的船体结构图；有船厂工作经验者优先。

(2)鉴定办法：①技能考试。②操作内容：手工下料、组装T型材。③材料及规格：普通结构钢10 mm*250 mm*400 mm一块。试件要求：将该钢材切割成10 mm*100 mm*400 mm一块和10 mm*150 mm*400 mm一块；组装成腹板高150 mm、面板宽100 mm、长度为400 mm的对称T型材。④装配工具：交直流两用弧焊机1台，1把铁锤及钢卷尺若干，1个割矩及消耗用可燃气体乙炔(或丙烷)。⑤焊接材料：J422(或J507)焊条3.2 mm。⑥定位焊要求：一边平角焊，另一边立角焊；定位焊焊脚4 mm、焊长20 mm-40 mm、间距100 mm-200 mm。⑦知识加试：有一定工程识图能力的，能分辨船体构件的金属理论线位置；有火工经验的，能将10 mm*100 mm*1000 mm板侧弯9 mm校直(不直度≤3 mm)。

(3)岗位鉴定标准，如表1所示。

表1 岗位鉴定标准

鉴定标准的缺点明显，因为仅通过一场简单的鉴定考试并不能证明员工拥有胜任岗位的知识和技能。企业在实际用人过程中，主要通过考查员工在固定工作岗位上的长期日常表现并结合鉴定考试，最终决定员工是否能胜任岗位。同时，从企业提供的岗位标准看，不足以支撑现代学徒制人才培养方案的制定，还欠缺太多的具体岗位要求。

3 岗位标准的制定

3.1 制定岗位标准的原则

一方面学校必须满足合作企业提出的学生(学徒)未来在船体装配工岗位上学习和工作的要求，另一方面要发挥现代学徒制人才培养“双主体”办学思想中学校的主导作用，在工作岗位标准的问题上，必须积极和企业合作，共同制定一个体现产教融合、既含知识标准又含技能标准、符合校企双方特色、满足现代学徒制人才培养的船体装配工岗位标准。

3.2 学校提供知识标准的依据

知识标准对应学生(学徒)的理论学习，技能标准对应学生(学徒)现场操作能力要求。船体装配工岗位标准的知识标准对应开设的是《机械设计原理》、《船舶概论》、《船舶结构与制图》、《船舶焊接工艺》、《船体放样》、《船舶加工与装配》等关键理论课程。技能标准对应开设的是《船体构件气割下料》、《船舶焊接实作》、《中级技能培训》、《放样实训》、《企业生产实训》等关键实训课程。使船体装配工艺岗位标准真正成为指导现代学徒制人才培养方案制定的人才培养目标。

3.3 合作企业提供技能标准的依据

合作企业——武昌造船厂有着50多年丰富的造船经验，有着完备的人才管理制度，承担大量军民船舶建造任务。在现代学徒制试点工作实践中，企业提供了诸多先天有利条件。企业十分重视员工的日常工作效率和效果，尤其是各岗位的工作环境、程序和内容。合作企业通过总结归纳，在生产一线进行调研和研究，为船体装配工岗位标准中的技能标准提供了依据。

3.4 校企双方共同确定岗位标准

通过校企合作共同研究确定岗位标准，包含知识标准和技能标准。

(1)知识标准，见表2。

(2)技能标准，见表3。

3.5 岗位标准的考核办法

考核方式上，知识标准的鉴定采用笔试方式，学生(学徒)在学校学习期间完成，监考人员由学校教师组成，考试方式为闭卷考试。技能标准的鉴定采用实际操作，学生(学徒)在企业生产实训(工作)中完成，其鉴定时间安排在学生完成了所有人才培养方案的企业课程后实施，一般鉴定时间不超过两个星期，即在两个星期的生产中安排诸如肋骨架装配等10项具体船体装配工作，根据学生(学徒)具体工作的完成情况进行评分。当学生(学徒)在两项考核鉴定中合格，则视为学生(学徒)达到船体装配工的岗位标准、即达到了出师的标准。

4 小 结

在现代学徒制试点实践工作中，学校建立了以船舶工业发展规划、现代造船模式运行纲要、船舶企业标准、现代职业素质要求等四业(产业、行业、企业、职业)共融的现代学徒制人才培养模式。通过校企合作制定的岗位标准为人才培养方案、教学标准、课程标准等系列工作奠定了重要基础，在试点工作实践中取得了较好成效。2016年招收的第一批30名船舶工程技术专业现代学徒制学生全部活跃在企业的一线岗位，成为企业生产一线的合格员工。现代学徒制试点工作于2018年12月正式通过了教育部的验收，对其它专业实施现代学徒制人才培养工作提供了借鉴经验。

表2 知识标准

表3 技能标准