扛红旗 做强中国汽车品牌

我定了四个词，叫做热爱、洞见、勇气和谦敬。

我想跟大家分享的就是从演进的观念来看当下的汽车产业。

对于一个复杂的系统，无论是一个社会系统还是一个生物系统，在演进的过程当中，基本上可以看到这样一个规律：从长周期看，它的确定性较大，从短周期看，不确定性较大。

这是在告诉我们，一个复杂系统，它具有概率性的特征，人、勇气或胆略，能够对这个复杂系统起到重要的作用。

我想汽车产业无疑是一个复杂的系统，人和勇气在这个过程当中起着非常非常重要的作用。

当代汽车人的素养

我认为汽车产业需要这几个词来赋予给汽车人。

第一个词是“热爱”。热爱是一种强烈的情感和沉浸，它是一种天性，是本身主观天生就存在的。汽车产业需要一份热爱，你必须投入热情于其中，才能对汽车产业产生洞见。

第二个词是“洞见”。既然汽车产业是一个复杂的事物，是一个复杂的系统，这其中就必然有它的规律和理性的东西。因此，对汽车产业来讲，无论是传统的汽车产业形态还是新的产业形态，无论是传统的汽车企业还是新的汽车企业，无疑都要遵循其中的基本规律和基本的要求。

汽车界原来有一篇耸人听闻的文章，叫做《杀死传统汽车》。我的体会是，文章认为传统汽车当中有很多不适应新的汽车的东西已经出现，这些地方都要被杀死。我估计作者当时想说的是“杀死传统汽车企业”，幸好没说这句话，要说这句话，那我们就倒霉了。

技术是可以买来的，管理是买不来的，或者说洞见是买不来的。一项技术出现后，可以用资本去把它买过来。这在过去产业变化当中以及当下产业变化当中，屡见不鲜，用资本就能撬动技术。但一个企业和一个行业的洞见与管理是买不来的。

第三个词就是“勇气”，这是这次会议的主题。我特地查了查，中国历史上第一次出现“勇气”这个词是在《曹刿论战》，其中有句话叫做“夫战，勇气也”，即战争、战斗要靠勇气。我也查了西方对勇气的论述，亚里士多德说“勇气是一种美德”，这个高度就上升了，勇气是一种美德的时候，就表明它是构成一个人、一个群体或者一个社会的重要品德。

对于汽车行业，其中的勇气无疑是多方位的。首先，进入汽车行业就是勇气。这分两种情况：坚守汽车产业就是一种勇气，变革汽车产业也是勇气。如果是传统汽车企业，要变化、变革这个企业，所需要的勇气也是巨大的。同样，对于进入汽车行当的新造车势力来讲，敢于颠覆这个行业，敢于创造汽车产业新的风貌，无疑也是需要勇气的。

归根到底，我觉得这一系列的勇气首先是要创新自我的勇气，就是能够变化自己。传统的汽车人要变化自己，新的造车势力进入到这个汽车行业当中也会发觉，自己也要变化原来曾经想象的汽车。

我把勇气总结了四句话：勇气源于热爱，依于洞见，展现担当，归于谦敬。这样才让勇气在正确的方向和航向上前进，否则就变成匹夫之勇了。

勇气源于热爱，因为热爱就有勇气;依于洞见，对行业有深刻的理解和把握，说话才有勇气，底气就足;展现担当，有这份勇气，就会敢于做一系列的事情，而不会犹豫;同样，勇气还要归于谦敬，谦敬就是对消费者要有一种谦卑的精神，对于汽车这个涉及人身安全的行业，要充满敬畏，绝对不可以用一些虚妄之词哗众取宠，来引起简单的口头式轰鸣。

新征程“从PPT做起”

再来看中国一汽在产业领域中的一些实践。我们讲热爱、洞见、勇气、谦敬，对于中国一汽来讲，我们叫扛红旗、抓自主、强合作、狠创新。

扛红旗，是因为红旗作为中国一汽第一号的任务，我们必须把这份责任扛起来。抓自主，就是把中国一汽旗下的自主品牌，红旗、解放、奔腾做好。强合作，我们还有若干个合作伙伴，不仅是大众、奥迪、丰田，还有很多。狠创新，就是作为传统汽车产业的一个代表，如何创新，如何赋能，如何在新的形势下把新的元素、新的理念、新的产品、新的技术充分地展现出来。

在扛红旗当中，我们提出要打造中国第一和世界著名的汽车品牌。我们在去年1月8号发布了红旗品牌战略，坦率地讲，我在内部总结红旗过去一年多的发展，对红旗来讲，这是一种新时期的创业。

实践证明了，一个原来传统的品牌、传统的汽车企业如何在新形势下紧跟时代的步伐，来展现它的情怀，展现它的理念，展现它的思想。特别是我们在品牌方面重新定义了新红旗，我们叫做中国式新高尚精致主义。

2018年，中国一汽在销量、收入和利润等方面都实现了较大幅度的增长。其中红旗销售了3.3万辆，同比增长将近7倍。今年1-4月份，中国一汽同样在销量、收入和利润上，都有一定程度的增长，其中红旗实现了将近10倍的增长。

（本文根据徐留平在2019第11屆中国汽车蓝皮书论坛演讲速记整理，有删减，未经本人审阅。）