海南打响禁售燃油车第一枪

陈秀娟

在推广新能源车的道路上，海南先行一步，并给出了明确的时间表。

3月5日，海南省政府正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》中提出“2030年起，海南全面禁止销售燃油车”。由此，海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。

《规划》围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总体发展目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。海南省工业和信息化厅厅长王静表示：公共服务领域力争2020年实现清洁能源化;社会运营领域力争2025年实现清洁能源化;私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，力争2030年全省汽车清洁能源达到国际标杆水平。《规划》在充分论证清洁能源汽车市场前景的基础上，提出了分领域、分阶段加快推广清洁能源汽车，2030年起全省全面禁售燃油汽车。

禁售了燃油车，用什么来替代？海南省给出的答案是清洁能源汽车。

这份《规划》提出了六方面重点任务和七项保障措施，从能源、环保、经济等方面深入分析了海南全域推广应用清洁能源汽车的可行性，并从构建、完善清洁能源汽车应用环境出发，提出了六个方面的具体措施。

同时，海南省交通运输厅也提出，到2020年新能源汽车在全省交通运输行业的应用要初具规模。到2020年底，海南省将累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。

目前在海口，一辆新能源汽车3分钟就可以换一块全新的电池再重新上路，相关部门还将在2020年底前，打通环岛高速新能源“换电补能”圈，实现全岛出行“补能”无忧。

此外，为了满足新能源汽车的电力增常需求，据估计2020年海南全省充电基础设施总用电负荷约为130万千瓦，2025年约为429万千瓦，2030年约为1037万千瓦。通过变革能源系统运行调度模式，进一步提高电力系统调峰和消纳可再生能源能力，对于全省电网负荷而言能够满足。2020年以后，通过加强电源点建设和电網改造，海南未来电力能源供应可以满足规划实施的充电需求。

那么，对于2030年前买的燃油车还能继续开吗？海南省工业和信息化厅相关负责人接受记者采访时表示：2030年前已经销售了的燃油车仍然可以继续上路行驶，但要遵循环保部门的最新相关排放指标。

放眼全球，早在2016年4月和5月，荷兰、挪威两国相继宣布将在2025年全面禁止传统燃油车的销售;2016年10月，德国通过2030年停售燃油车的提案;2017年7月，英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。

很显然，各国已将禁售燃油车提上日程。对于我国来说，虽然中国的禁售燃油车时间表还未确定，但估计也不远了。数据显示，2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%。与2017年相比，增加了107万辆。早在2017年工信部就已经表态，称中国禁售燃油车时间表正在研究制定中，毕竟中国的汽车保有量大，后市场要处理起来也是一项庞大复杂的工程，必须得循序渐进。但海南省既然已经成为第一个表“表态”的身份，相信用不了多久就会有其它省份加入。