合肥市共享单车:现状、问题与对策

(巢湖学院 安徽 巢湖 238000)

自2016年下半年以来，市场上涌现出最早的温热合用自行车。先后出现了OFO、MOBIKE、哈罗单车、青桔骑行等。这一新型共享经济领域为推动“互联网+”与共享经济的发展做出了重要贡献。但是共享单车在发展中也存在很多的问题。除了新成立的公司外，政府的公共单车系统营办商亦有进入共用单车。这一新型共享经济领域为推动“互联网+”与共享经济的发展做出了重要贡献。

本次调查以合肥都市圈内四个区(蜀山区、包河区、庐阳区、瑶海区)的常住居民为调查对象，采用一对一问卷调查和面对面访谈的方法，进行为期一个月的调查。

一、共享单车面临的问题

(一)疯狂扩张后引来乱象横生

从图中可以看出共享单车在2017年的投放量急剧增长，并且在2018年仍有提高。然而共享单车的毁坏、占用和非法停车等问题正变得越来越严重。据报道，莆田在福建的卡拉自行车仅存活了19天，因为投资者因为汽车的过度损失而撤资。然而，面对自行车的破坏和非法停车，几乎没有共享自行车平台的对策。从长远来看，共享单车给社会带来的影响弊大于利。而导致共享单车种种负面影响的原因则有很多。

1.首先是用户体验问题。

许多人经常吐槽骑车体验。例如，他们不能自由转移座位，客户服务电话总是很难联系，押金退款程序很麻烦，其次有些居心叵测的人蓄意破坏单车，甚至私加锁链将单车占为己有。种种行为导致用户体验满意度下降。

2.盲目扩张导致的管理不善。

共享单车公司在没有具体调查当地居民的需求量下盲目地投入大量单车供市民使用，结果供过于求，导致单车停放不规范。同时加大了管理难度，间接地导致了单车的损坏数量上升。而且共享单车的管理一直是由单车公司和政府等相关部门联合执行的，然而对于由谁来管理自行车的停放并没有可行的计划。

(二)共享单车伪需求质疑始终未曾停止

从图中可以看出，2017年-2018年市民们对共享单车的需求量和投放量呈反比。就目前市场对共享自行车的需求而言，许多人认为主要的驱动力是两风：一股风是新鲜好奇感；另一股风则是烧钱的推动。人们怀疑这种需求是否真的和滴滴出行一样具有巨大的市场需求。因此，对共享自行车需求的质疑从未停止过。虽然在快生活节奏的推动下，共享自行车确实越来越流行，不可否认其存在着校园旅游、旅游度假等需求。然而，在这场热潮的背后，仍然有许多不必要的需求。

二、共享单车的优化对策

(一)解决乱停乱放和破坏单车问题的对策

从政府监管的角度看，政府应该坚决落实针对乱停乱放自行车的惩罚措施，明确规定禁停区域。让企业和市民遵守法律法规。同时应加大对市民们的文明用车宣传力度，方便自己方便他人。其次，当地政府应该为单车规划足够的停车区域，完善城市基础设施建设。

从共享单车平台角度看，目前追责破坏单车的人还不太现实。一来是这类人毕竟是少数，二来追责的成本过高，而且追责难度太大。相关平台可以结合先进的北斗定位技术、5G网络覆盖和区域分块管理技术等进行科技改革创新，具体定位到每一辆单车，使每一次违规行为能被实时监控并通过信用记录下来，并制定相应的惩罚措施，赏罚分明，以此达到用户文明用车。

(二)解决平台服务问题的对策

首先，各大共享单车平台应该主动完善自己的押金制度，优化退还流程，让押金退还及时便捷。客服电话要保证在工作时间有人应答，同时可以组织工作人员不时地进行电话回访调查，通过市民的反馈直接获得问题并及时做出相应的对策。其次，政府有关部门应该出台具体的监管措施，加大对平台的监管力度，让押金管理有法可依、让客服电话随时畅通。如明确规定押金应该计入的会计科目，以及确保其不可挪作私用，并受到银行等金融机构的合法监督。

(三)解决车辆维护问题的对策

从质量与技术角度看，首先应该重点改善损坏频率较高的轮胎、链条以及密码锁等单车零部件的质量，降低车辆损坏率。提高密码锁的智能水平，结合区块链等研发高智能密码，督促用户文明用车。其次应结合人流大数据等信息，合理利用早晚高峰，以及高校和人群密集区，对人流方向进行测控，及时做好单车的调度与定位工作，让单车价值达到最优。