无人机“有人”啦！

赖斯捷

“当我们看到最近人力资源和社会保障部正式发布的13个新职业中包括了无人机驾驶员，就知道，基地探索的路子走对了。”站在无人机驾驶员考证现场，长沙市职业教育基地综合协调办公室主任戴伟军带着几分激动，“这可是按中国民航局无人机驾驶员考试标准建设的全国首个生态飞行场地。”

我们眼前的“第一考场”，不过一块二三十平方米的长方形草地，其中大部分区域建造成了微型水泥停机坪。坪上，黄色涂料描绘出一个类似阿拉伯数字“8”的粗线条。“考证时，操作者要控制无人机在这个黄线上空，沿弧线精准绕圈飞行。”已经考了证的戴伟军笑着说，“比汽车路考难多了。”

看似简陋的考场，最终得以建成，却花了一年多时间。

2017年，基地综合协调办公室在深入基地内6所职业学校、雨花经济开发区多家人工智能企业及市内其他院校走访调研后，“摸”到了无人机这一社会发展的新领域。当年全国的“无人机人才”缺口已超过80万人，操控、维修、研发等行业链都缺人。

面对“缺口”，长沙财经学校、长沙市电子工业学校、长沙汽车工业学校这3所基地内的中职学校表现出尝试意愿。“但困难不少。”据戴伟军介绍，目前教育部的中职专业目录中尚无“无人机”项目，相关教材、课程建设等都是一片空白，“还有师资，也是一道难题。”

无人机领域，企业走在了学校前面。2017年底，长沙财经学校与湖南胜翔航空科技有限公司开办了“无人机操控师”第二课堂培训班，首批25名学生经过2个月培训，基本掌握独立完成无人机组装和飞行技能。

“我们上课用的，一是与企业联合编写的、填补国内空白的6本教材，二是企业提供的数字课程资源。”长沙财经学校校长陈全宝介绍，现在上课的老师，有两位是拿到无人机教练员证的学校教师，另外几位则是企业的总工程师。

2018年5月，长沙汽车工业学校、长沙财经学校等5所中职学校向长沙市教育局递交申请开办无人机应用专业，获得批准。当年，5所学校共招收161名學生。“报名人数差不多有500人。”戴伟军说道。

先行先试后，基地与企业的深度融合一步步展开：无人机校企合作办公室，无人机理论培训中心、考试中心、创客中心等陆续组建；无人机专业课程开发、大纲拟定、教材编纂等全面铺开。

为解决学生实习实训场地短缺问题，基地依据中国民航局无人机驾驶员考试标准申请建立的生态飞行场地于2018年底投入使用。

2019年3月，在“第一考场”无数次测试、起降、飞行后，校企合作开发、专用于校园安全的无人机成功申请专利，即将投入批量生产。