布达佩斯首航 请调成“飞行模式”！这一次是为了梦想

1 为梦而飞

为兴趣而出发，她永远期待“未走过的路”

朋友圈3天一个新定位，一个月几个国家，一年飞300天，边玩边把钱赚了，她的一切看上去都如此潇洒自由。

她是小小莎，曾经的对外汉语老师，现在全职做旅行博主。

从30岁开始“起飞”，把梦想变成工作，究竟是怎么做到的？

为了记录更美好的风景，小小莎自学摄影，设备从400D换到5D3，修图软件也从美图秀秀转为专业级别的Lightroom。

都说“兴趣是最好的老师”，但这句话放在小小莎身上，是30岁“任性”辞职;是成为中国最早一批无人机女飞手;是从活火山到欧洲最大的冰川，徒步7小时到达海拔4000米的顶峰。

大学时的小小莎申请了韩国交换生，研究生又留美一年，后来还去泰国支教，学习之余陆续走过了18个洲。即使后来成为对外汉语老师，在高校过着朝九晚五的日子，她内心始终保持着对旅行的向往。

于是，她辞职做旅行自媒体。两年时间，又走过大半个世界，但她还想要去更多的地方。 “做自媒体久了，不知不觉间会背负一种使命感，感觉自己不是一个人在旅行，而是作为大家的‘眼睛在看世界。”

在旅行路上，自我的小世界逐渐被打开，那些曾经从来不会看到的风景、不会遇见的人，或是永远不可能发生的事，都有可能出现。用小小莎的话来说，“未走过的路，通常比较有趣。”

2 寻梦而飞

“不务正业”算什么梦想？就算靠肢体语言交流他也乐在其中

旅行的魅力源于对未知的期待，也在于所有被记录的瞬间。

20年前，还在念书的蔡志勇拥有了人生中第一部相机，从此和摄影结下不解之缘。

他曾花费八年的时间创作一组作品来探讨摄影记录时间的意义;也曾跑到宋庄只为当职业艺术家;还曾用绘画教育治疗康复中的自闭症儿童。作为一名师范出身的美术系学生，许多人会觉得蔡志勇“不务正业”，但他却用实力演绎了什么叫创作本不止一条路。

如今，他更迷恋旅行和手机摄影带来的惊喜。“镜头是有感召力的，能在不经意间记录下最真实的表情和状态。”

“其实拍陌生人是很有趣的，只要你用心和他们沟通，大部分是愿意并且想让你帮他们拍摄的，”蔡志勇说自己英文很烂，大多数时候只能靠肢体语言和被拍摄者交流。

然而，这也正是梦想的奇妙之处，拥抱它或许只是一个念头，但实现它却需要经过重重考验。这趟寻梦之旅中最值得欣赏的风景，便是自己不期而遇所留下的“定格”。

3 载梦而飞

他打开“飞行模式”，便是一次全新的开始

6月7日凌晨00：40，乘上FM869（MU869）航班，打开“飞行模式”。

对旅客来说，这是一段舒适体验的开始。但作为首航飞行机组成员，唐永发和其他三名飞行员丁闻天、张金国、言嘉绮一样，把每一次执飞都作为一次全力以赴的新征程。

飞行已进入第33年，唐永发身兼飞行员及管理人员。在管理中会有很多的琐事，但要参加飞行，就要能够从繁杂的琐事中抽出时间和精力。“我会特意提醒自己：角色转换，进入飞行模式！”唐永发十分尊重这份职业，更懂得身份背后的责任。

成为飞行员，是理想和天空的交汇。开通上海—布达佩斯航线，则是友谊与合作的印证。

两年前的6月，随着“魅力上海”城市推广系列活动在匈牙利首都拉开序幕，多瑙河畔的民众欣然与浦江两岸零距离接触。作为航空承运方，上海航空不懈努力，在“一带一路”倡议下，加速开通第一条洲际客运航线，这也是目前中国唯一直飞匈牙利的航线。

在全新引进梦想787机型后，上航便开始推进布达佩斯直飞任务。从航权的取得到航线的审定，从安全应急预案、客舱精品服务到活动策划，首航全体机组成员将专业精神和负责态度细分到每一个环节，即便准备工作颇为繁重，气氛里却满是期待和兴奋。“不管是飞行安全还是对旅客的优质服务，我们前期基础工作都做得非常細致。”经过近一年的打磨，全体上航人的信心越来越足，“我们准备好了！”。

每一条国际航线的开通，都意味着中国文化的传播和中国企业良好形象的建立。“上海出发，梦享抵达”，以上海为起点，相信上航将划出更美的梦想弧线。