2016款哈弗H5车刮水器偶尔自行工作

吉林省华原汽车服务有限公司 秦国洪

故障现象一辆2016款哈弗H5车（经典版），搭载4D20柴油发动机和6速手动变速器，累计行驶里程约为8.6万km，因刮水器偶尔自行工作而进厂检修。

故障诊断接车后，首先检查刮水器开关挡位，发现刮水器开关位于OFF挡。起动发动机，此时刮水片开始自行摆动，故障现象的确如车主所述。用故障检测仪读取车身控制模块（BCM）内刮水器系统数据流，发现“刮水器停止挡位开关状态”“刮水器自动挡位开关状态”“刮水器低速挡位开关状态”“刮水器高速挡位开关状态”均显示为“未激活”。断开点火开关，刮水器立即停止工作，此时刮水片不能回到前风窗玻璃下方的规定位置。多次起动发动机，并进行上述测试，发现刮水片有时又可以停在前风窗玻璃下方的规定位置，说明故障具有一定的偶发性。找来一辆正常车，读取刮水器系统数据流（图1），在刮水器开关关闭的状态下，发现“刮水器停止挡位开关状态”显示为“激活”，其他挡位均显示为“未激活”。根据上述检查，初步判断故障车的刮水器系统存在异常。

图1 正常车的刮水器系统数据流（截屏）

查阅相关电路（图2），得知在刮水器电动机内部有一个复位开关，其通过导线与BCM上的端子J2-A39相连，传递刮水器电动机的位置信息，并起到复位刮水器的作用。关闭刮水器开关，当复位开关断开时，BCM监测到位置信号线的电压为12 V，认为刮水器没有复位，继续给刮水器电动机供电；当复位开关闭合后，BCM监测到位置信号线的电压为0 V，认为刮水器已经复位，从而停止给刮水器电动机供电，这时刮水片停在前风窗玻璃下方的规定位置。

图2 刮水器系统控制电路

图3 刮水器电动机导线连接器

脱开刮水器电动机导线连接器（图3），接通点火开关，根据图2，测量刮水器电动机导线连接器端子1的电压，约为12 V；接通刮水器开关至低速挡，测量端子5的电压，约为12 V；接通刮水器开关至高速挡，测量端子3的电压，约为12 V，均正常。重新连接刮水器电动机导线连接器，将位置信号线（即端子2的连接线）用一根导线引出。继续测试，当故障出现时，测得位置信号线的电压一直为11 V，不正常（正常情况下，位置信号线的电压应为高低变化的电压）。人为将位置信号线进行搭铁，刮水器电动机瞬间停止运转，说明刮水器电动机内部复位开关存在故障。拆检刮水器电动机上的复位机构（图4），发现位置信息号线开关触点和搭铁触点对应的信号盘滑环锈蚀严重。

图4 拆检刮水器电动机上的复位机构

故障排除更换刮水器电动机后试车，上述故障现象不再出现，至此，故障排除。

故障分析在正常车上，接通刮水器开关，刮水片开始摆动，此时刮水器电动机上的位置信号线会给BCM提供高低变化的电压信号。当关闭刮水器开关时，BCM会继续给刮水器电动机供电，直到位置信号线接收到低电压信号，才会停止给刮水器电动机供电，此时刮水片停在前风窗玻璃下方的规定位置。而在故障车上，由于刮水器电动机上复位机构内的信号盘滑环出现锈蚀，在关闭刮水器开关时，位置信号线无法通过复位开关进行搭铁，BCM持续监测到位置信号线上有高电压，认为刮水器没有复位，故继续给刮水器电动机供电，进而出现车主所反映的故障现象。

需要提醒维修人员注意的是，在刮水器系统数据流中，数据流“刮水器开关停止挡位开关状态”，不仅代表刮水器开关挡位位于OFF挡，还代表刮水器电动机内部复位开关的状态。当代表复位开关状态时，复位开关搭铁显示为“激活”状态，反之，则显示为“未激活”。因此，当刮水器工作时，此数据流的值也会在“激活”与“未激活”之间来回切换。