迈腾B8L 轿车灯光系统应急模式控制策略及开关监测信号线作用研究

王建伟，郭宏杰

（晋中职业技术学院，山西 晋中 030600）

1 测试车型及设备

1.1 测试车型

迈腾B8L 轿车一辆，于2018年10月出厂，配置2.0T汽油发动机，具备自动前照灯功能，其车灯开关总成如图1所示。

1.2 教学线束

为方便测量，采用EX1教学线束，此线束相当于在EX1与原车插接器之间连入延长线和测量点，并可在测量点上设置断路、短路、虚接等故障。

2 灯光系统正常状态数据

2.1 电路图

查阅相关资料，测试车辆灯光系统开关电路图［1］及各线含义［2］如图2所示。

2.2 灯光开关各挡位含义及灯光系统正常状态（表1）

车灯开关置于AUTO、小灯、前照灯挡时，再开启雾灯，雾灯才会开启。与迈腾B7L不同，迈腾B8L前后雾灯设置了独立开关，可单独开启。

2.3 正常状态LIN信号线与开关监测信号线波形测试

1）LIN信号线波形测试图如图3所示。

LIN信号线波形为标准LIN线波形，经细致对比，车灯开关各挡位及雾灯开关处于不同状态时，波形略有不同，说明车灯开关挡位信号和雾灯开关信号均由LIN信号线传输。

2）不同挡位开关监测信号线波形测试图如图4、图5、图6所示。

各挡位开启前后雾灯时，开关监测信号线波形均无变化，说明开关监测信号线仅传输车灯开关挡位模拟信号。

根据电路图及测试波形分析可知：车灯开关EX1由熔断丝SC8经T4di/2管脚供电，经T4di/3管脚搭铁；EX1的T4di/1管脚与J519的T73c/28管脚间为LIN信号线，传输车灯开关挡位和雾灯开关数字信号；EX1的T4di/4管脚与J519的T73a/29管脚间为开关监测信号线，传输车灯开关挡位模拟信号。

图2 迈腾B8L车灯开关电路图及各线含义

3 测试及分析

3.1 测试1

1）测试1：断开LIN信号线，其余线正常，如图7所示。测试结果如表2所示。

表1 车灯开关各挡位含义及灯光系统正常状态

图3 点火开关打开时LIN信号线正常波形图

图4 车灯开关置于关闭挡时开关监测信号线正常波形图

2）结果表明：LIN信号线断路，所有挡位小灯、前照灯都点亮，开关指示灯均不亮，且雾灯都无法开启，仪表提示“故障：车辆照明”。经测试，车灯开关电源正极、负极断路时，测试结果与LIN信号线断路相同。

图5 车灯开关置于AUTO挡和小灯挡时开关监测信号线正常波形图

图6 车灯开关置于前照灯挡时开关监测信号线正常波形图

3.2 测试2

1）测试2：断开开关监测信号线，其余线正常，如图8所示。测试结果如表3所示。

2）结果表明：开关监测信号线断路时，由关闭挡旋入AUTO挡时小灯、前照灯均延迟点亮，且各挡位雾灯均不亮，开关指示灯有电，仪表提示“故障：车辆照明”。

3.3 灯光系统应急模式分析

由测试一结果分析可知，LIN信号线（以及电源正负极）断路时，无论开关置于哪个挡位，J519均无法通过LIN信号线收到开关挡位信号，系统无法准确判断此时驾驶员的意图，为安全起见，系统开启小灯和近光灯，此种情况下，前后雾灯均无法正常开启，且车灯开关指示灯均不亮。这就是迈腾B8L轿车灯光系统的应急模式。

图7 LIN信号线断路电路图

图8 开关监测信号线断路电路图

3.4 开关监测信号线作用分析

由测试2结果可知，开关监测信号线断路时，会引起雾灯无法开启，对行车安全造成影响，其余基本正常（仅会引起由关闭挡旋入AUTO挡时小灯和前照灯延迟点亮）。

根据测试1结果，当LIN信号线断路时，灯光系统即进入应急模式，开关监测信号线传输的挡位信号对测试结果没有任何影响。

综合以上分析可知，开关监测信号线的作用仅是在LIN信号线正常传输信号时，给J519再提供一个车灯开关挡位信号，而LIN信号线断路时，开关监测信号线传输的信号没有作用，并且当开关监测信号线断路时还会引起雾灯无法开启，增大了故障几率。因此，从灯光系统实际应用的角度来看，开关监测信号线没有存在的必要。此信号线是否有其他作用，有待进一步研究。

表3 开关监测信号线断路测试结果

4 结语

LIN信号线断路时，灯光系统进入应急模式，表现为所有挡位小灯和近光灯点亮，前后雾灯均无法开启。开关监测信号线正常时并不会对应急模式产生影响，而断路时则会引起雾灯无法开启，不但没有在LIN信号线断路时起到好的作用，反而增大了发生安全故障的几率，没有存在的必要。了解灯光系统的应急模式和开关监测信号线的作用，有助于维修人员理解其控制原理，为诊断排除相关故障提供依据。