2018年长安汽车新能源补贴约28.48亿元

本报讯 4月23日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）发布2018年年度报告，其中，2018年新能源汽车销售8.7万辆，同比增长42.9%。长安汽车大力发展新能源和智能汽车，打造了逸动EV、新奔奔EV、CS75PHEV等新能源车型。在其他应收款项方面，长安汽车2018年新能源补贴金额约为28.48亿元，2017年补贴约为13.57亿元，增长14.9亿元，增长约为109.87%。

2018年，长安汽车正式发布了“第三次创业—创新创业计划”，将效率打造成为核心竞争力，致力于向智能出行科技公司转型。2018年投入38.23亿元用于产品和技术研发。新能源核心技术取得较大突破，突破能量流优化等5项关键技术，全新纯电动产品百公里电耗低至10度。

“香格里拉”计划加速推进，完善新能源发展规划。长安汽车布局电池、IGBT、入门级电动车，推动与比亚迪、中车（IGBT）合作;与比亚迪、蔚来等汽车企业战略合作;与高德、华为等科技企业深度融合;与国家电网、特来电联合布局未来充电生态;与重庆市签订共建新能源汽车产业园框架协议，“香格里拉”联盟初具规模。

在整合行业优质资源开创发展新模式方面，长安汽车与比亚迪合作开发新能源电池技术，与一汽、东风合作布局前瞻技术，与蔚来合作成立合资公司，集中优势资源共同打造纯电平台。此外，与互联网/通信行业标杆企业的合作取得阶段性进展，联手腾讯成立梧桐车联，产品技术开发有序推进;与中国移动、百度等结成战略联盟，携手华为成立联合创新中心，全面深入推进战略合作落地。

T3出行有序开展，长安出行完成7个主要城市布局，运营车辆近万辆;成立新能源车来出行科技公司，快速向“出行+销售”模式转型，积极探索营销新模式。

但是从经营数据看，出现总营收和净利润“双减”现象。2018年，长安汽车营业收入约662.98亿元，比2017年的约800.12亿元，减少约17.14%;归属上市公司股东净利润约6.81亿元，比2017年的约71.37亿元，减少约90.46%。

面对汽车市场“低增长、微利润”的新常态，长安汽车将以“愿景 2025”为牵引，改革创新，激发活力，聚焦核心，整合资源，强化效率，提升效益，以创新为驱动，将“效率”打造成为组织核心竞争力，以四大战略举措为抓手，强优去劣;坚持自主与合资两条腿，坚持传统业务与新兴业务协同，打造世界一流汽车企业，从服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，从传统产品向智能化-新能源产品转型，从提供产品的传统企业向智能出行科技公司转型。根据经营计划，2019年，长安汽车力争实现产销汽车超过215万辆。

为实现公司战略目标，预计2019年固定资产投资主要保障新产品项目投入，鼓励核心能力提升，聚焦资源打造智能化、新能源、造型等核心研发能力和品牌宣传能力，股权投資主要用于智能化、新能源、品牌提升、核心能力建设和海外发展。