明代郑若曾《万里海防图》中“两家滩”考析*——兼论雷州半岛南海海域十七、十八世纪域外交往史

陈国威

雷州半岛是中国三大半岛之一(另两个为辽东半岛与山东半岛)，东濒南海，南隔琼州海峡与海南省相望，西临北部湾，西北与广西壮族自治区的合浦县、博白县、陆川县毗邻，东北与本省茂名市所属茂南区、化州市、电白县接壤，背靠大西南。其地理位置可谓独特，介于南海与北部湾之间。但由于地处边陲，与中央中心政权远离，在不少历史文献中被称为蛮夷之地。事实上，从汉代始，雷州半岛已成为中国与外界交往的主要基地，《汉书》卷29《地理志》载，“自日南障塞、徐闻、合浦”出发，即可到达东南亚与南亚不少地区，乃为我国“海上丝绸之路”记载的文字之始。现笔者不揣浅陋，结合田野调研与文献资料，以明代郑若曾等所绘《万里海防图》中的“两家滩”为考察对象，对雷州半岛南海区域17、18世纪对外交往的相关情况进行梳理、分析，说明历史上，雷州半岛南海区域应是繁忙的海上交往区域。

一、《万里海防图》及图上“两家滩”的记载

郑若曾，字伯鲁，号开阳，江苏昆山人，生于明弘治十六年(1503)，卒于隆庆四年(1570)，终年68岁。他是明代著名海防军事专家，其编绘的《海防一览》海防图、《万里海防图》以及编写的《筹海图编》成为明代重要的海防策略指引，《筹海图编》甚至蕴含着明代海洋疆域的自主认知思想。曹婉如先生认为明之海防图大都属于郑氏的“万里海防图”系统。[注]曹婉如：《郑若曾的万里海防图及其影响》，载曹婉如主编：《中国古代地图集(明代)》，北京：文物出版社，1995年，第69-72页。道光《崑新两县志》卷26《文苑一》载郑氏：“幼有经世志，凡天文地舆、山经海籍，糜不得其端委。妇叔魏校最器重之。”[注](清)张鸿、来汝缘修，王学浩等纂：《崑新两县志》(以下简称(道光)《崑新两县志》)卷26，《文苑一》，南京：江苏古籍出版社，1991年，第402页。按，原文没有标点，笔者加标点。另以下所引方志古籍原文，没有特别说明者，标点皆为笔者所加。《筹海图编》胡松序中言之为“太常卿魏渠先生高第弟子也” 。[注]郑若曾撰，李致忠点校：《筹海图编》(以下简称李致忠点校：《筹海图编》)，北京：中华书局，2007年，第990页。魏校，字子才，昆山人，先祖本姓李，居住在苏州葑门之庄渠，自号“庄渠”，乃弘治年间进士，曾任职南京刑部主事、兵部郎中、广东提学副使、河南提学等职；著有《周礼沿革传》《周礼义疏》《春秋经世》《庄渠诗稿全编》等；《明史》《广东通志》《粤大记》等均有其传。据说魏校很赏识郑若曾，“以兄女妻之”。郑若曾人际圈还有王守仁、吕柟(楠)、唐顺之、罗钦顾、王畿、茅坤、王艮、归有光等人，他们常“研摩实行，不角立门户，为空言无补之学”[注](道光)《崑新两县志》卷26，《文苑一》，第402页。。王守仁，即阳明先生，“心学”的开创者，亦精通兵法；吕柟，明代著名理学家、关学代表人；王畿，思想家，人称“龙溪先生”；王艮，阳明心学的泰州学派的创立者；归有光，明代著名古文家，世称“震川先生”；唐顺之，明代“嘉靖三大家”(另两人为归有光与王慎中)，辑有《武编》一书；茅坤，进士，文学家，藏书家，《武备志》的作者茅元仪即为其孙。据言郑若曾所学涉猎颇广，凡有关经世致用，比如天文地志、山川形胜、赋税兵机、政治得失，都在搜罗研究之列。但在科举场上，郑氏似乎不如意：嘉靖十五年(1536)，34岁的郑若曾始以贡生身份覃恩贡入京师； 1537年他有幸参加了京师丁酉科的会试；嘉靖十九年(1540)，他又参加了京师庚子科的会试。虽两次荣获第一，结果一因对策切直，触动时弊，一因考官分歧，争执不下，最终名落孙山。[注]李致忠点校：《筹海图编》卷末，郑定远《先六世贞孝先生事述》，第986页。从此，他绝志科名，无意仕途，潜心学问。他的好友归有光认为：“以伯鲁之才，使之用于世，可以致显仕而不难。顾以诎于时，而独以重于乡里之间。”[注]转引自王杰：《一代海防军事学家——郑若曾》，载《文史月刊》2012年第8期，第29页。据言，郑氏“所著书，皆切实经济，不以文词笃工也”[注](道光)《崑新两县志》卷26，《文苑一》，第402页。。《钦定四库全书总目》在其《筹海图编》条目中亦有言：“此十书者，江防海防形势皆所目击，日本诸考皆咨访考究，得其实据。非剽掇史传以成书，与书生纸上之谈固有殊焉。”[注]四库全书研究所整理：《钦定四库全书总目》(整理本)，“史部二十五·地理类二”，北京：中华书局，1997年，第955页。嘉靖三十一年(1552)，明之海疆危机迭起，海盗王直勾结倭寇侵扰沿海，生灵涂炭。郑若曾家乡昆山一带，遭受倭患，尤为严重。他亲眼目睹倭寇的横行、家乡的动荡，认为造成这种局面的原因，是明之上下缺乏应对危机的深刻意识与相应的战略战术。嘉靖三十九年(1560)四月至四十年(1561)九月间，他完成了12幅的《沿海图》。官兵据图以战，辄有成效。地方志载曰：“边岛寇扰东南,若曾出为当事筹画,屡中款要。总制梅林胡公，镇府南塘戚公，江南翁、周二抚院莫不折节虚左，延入幕中，参赞机务。”[注](康熙)《昆山县志》，转引自李致忠：《谈<筹海图编>的作者与版本》，载《文物》1983年第7期，第88页。道光《崑新两县志》则曰：“嘉靖中，□(以)诸生入北，雍关中擬元者再，竟不遇倭扰东南，总制胡宗宪辟为赞画，侦知倭不□(谙)地境，导之者为内地奸人，以计间之，寇遁。叙功授锦衣世荫不受，而著书。荐修国史不就。”[注](道光)《崑新两县志》卷26，《文苑一》，第402页。明人范惟一在《筹海图编》序中称:“郑子履难思愤，以倭之深人由我策之不豫，稍置弗讲，非完计也。乃辑沿海图十有二幅，苏郡刻行之。属有持以示督府少保胡公者，胡公览而嘉异之，罗而致之幕下，参谋赞画，俾益增其所未备。”[注]李致忠点校：《筹海图编》，第992页。

郑若曾指出：“不按图籍，不可以知厄塞 ；不审形势，不可以施经略。”[注]李致忠点校：《筹海图编》之《凡例》，第11页。考虑到明军在防倭过程图籍不足，后听取其好友、沿海主事官员唐顺之建议，加之1552年倭寇滋扰沿海给他痛苦的记忆，郑氏即竭尽所能，凡“兵兴以来公私牍牒，旁搜远索，手自抄写”，遂于嘉靖三十四年(1555)完成沿海图本12幅，“附以考论，郡守太原王君为之板行”(胡松序)。其后郑若曾不断完善相关海防图，并于嘉靖四十年(1561)至四十一年(1562)间完成了《筹海图编》。据李新贵考证，“《海防一览》编摹的底本，是嘉靖三十九年(1560)至四十年(1561)间郑若曾、唐顺之缮造的 12 幅的沿海图”“《海防一览》是以某种‘万里海防图’为底本摹绘的简略图”[注]李新贵：《明万里海防图初刻系研究》，载《社会科学战线》2017年第1期，第98、97页。。考虑目前此“某种‘万里海防图’”没有发现，故我们可以通过《海防一览》来了解当时明代的沿海海防情况，毕竟《郑开阳杂著》卷 8保留着《海防一览》，且也算是初刻图。在郑若曾《郑开阳杂著》卷8《海防一览》之“万里海防图”第一幅图中，在雷州半岛濒临南海的东海岸上绘有“两家滩”的标识，并在旁边有文字注曰：“蕃舶多在两家滩，乃遂石二县要害，宜严守”。[注]按，原文没有标点，笔者加标点。雷州半岛南海区域某一据点——“两家滩”出现在郑若曾的眼里，并注曰“宜严守”。而在另一幅对《海防一览》有所修正的明代海图《乾坤一统海防全图》[注]李新贵认为《乾坤一统海防全图》是在《海防一览》基础上修正绘制的。见李新贵：《明万里海防图初刻系研究》，载《社会科学战线》2017年第1期，第101页。上，“两家滩”旁也注有“两家滩海澚为石城、遂溪二县要害，番舶多泊于此，遇警轮注防守”等字句。[注]曹婉如主编：《中国古代地图集(明代)》，第39页。在其后不少舆地图及方志地图中，“两家滩”只是一个名称，再没有像上述两幅海图中透露如此多的信息，包括《筹海图编》在内。基于此，笔者想以两幅早期海图所载两家滩的文字为线索，探索明清时期雷州半岛濒临南海区域的海上交往史。

二、两家滩与白鸽门寨考析：基于田野调研与文献的探讨

当今广东廉江市亦有地名曰“两家滩”，归属于廉江良垌镇管辖，通过地图观察，不难发现该地通过五里山港湾与湛江港相连，为湛江港湾底部。《湛江市地名志》“新华镇”条载：“……30吨以下船只可从湍流埠头经五里山港通湛江、海口……新华圩又名两家滩，距廉城镇22公里，五里山港北岸，面积0.18平方公里，人口700。据《清史地理志》载：明末皇竹肖姓在其村南成圩，陈村陈姓也在村东成圩，同以一、七日为圩期，因两圩相隔不远，利益冲突，诉之官府，判决陈姓以四、九日为圩期，名四九圩(即今四九圩)；肖姓圩仍以一、七日为圩期，名两家滩圩。1966年改名新华圩。集镇呈带状延伸。”[注]广东省湛江市地名志编纂委员会编：《湛江市地名志》，广州：广东省地图出版社，1989年，第179页。不知此“两家滩”是否是郑若曾《万里海防图》上所绘的“两家滩”？查当地方志，康熙《遂溪县志》卷1“墟市”记曰：“两家滩墟，遂石接境地也□□□□□陆行遂人设墟于滩，石民咸赴市焉。开海弛禁，石邑之新墟道通海舶，土人利其鳞集移建为墟，而遂市几废，居民走控高雷二郡檄县查勘，予毅然任之，剙立林东墟。又思睦邻安下之道，期订石令白公会议曰，两家滩墟。地则唇齿，人尽姻娅，其来由旧，自宜世世因之，毋相易也。迨海禁既开，盛衰顿异，以致两邑居民分境立墟，贸易之徒因而向盛背衰，此亦情势使然，乃石民既已趋，今而遂民必欲从古聚讼有何益乎？会议石属之新墟期以一七，遂属之林东墟期以逢四。虽愚民或有多寡之嫌，而同事必无彼此之忌，其名虽分而实则一，无容纷争者也，爰为移石详府勒石永遵云。”[注](明)宋国用修，(明)洪泮洙纂：《遂溪县志》(以下简称(康熙)《遂溪县志》)卷1，《墟市》，广州：岭南美术出版社，2009年，第26-27页。也就是说，清康熙时期两家滩区域由于“道通海舶，土人利其鳞集移建为墟”，故在此遂石交界的区域设立两个墟市——两家滩墟与林东墟。林东墟后因墟期的缘故，又曰四九墟，即今遂溪县四九村。明清时期，遂溪隶属雷州府管辖，石城则归高州府管辖。从《万里海防图》观察，古今“两家滩”的位置大致相同。且康熙《石城县志》上编卷2上载：“东南之入海者为东桥江(去县四十里，源发于化州谢获山，南流二十里经遂溪柳浦江，会石门流入海)、为南桥江(与东桥对，故名。源出化州谢畔山，西南流，会石门入海)、为两家滩(去县五十里，源出遂溪县桃枝江，东流会石门水入于海)。”[注](清)梁之栋修，(清)黎民铎纂：《石城县志》(以下简称(康熙)《石城县志》)上编，卷2上，广州：岭南美术出版社，2009年，第24页。笔者田野调查发现，现在的两家滩邻近东桥村，村旁有一河曰良垌河，当地人说良垌河在东桥村及周边被称之为东桥河，或是东桥江。在东桥河之西是两家滩河，下游是南桥河(即良田河)，三河汇集经石门五里山港通湛江港出海。故古今两家滩的位置相差不大，大致就是在此遂、廉两地交界处，即上述两海图所载的两家滩“遂石二县要害”。

清康熙二十四年(1685)，政府在东南沿海相继设置粤、闽、浙、江四海关，这是中国历史上真正以“海关”命名的中外贸易管理机构，又以粤海关最为重要。粤海关设立后，在广东省沿海口岸先后设立了广州大关、澳门、庵埠、乌坎、梅菉、海安、海口等7个正税总口。各总口共下辖小口约70处，分为正税口、挂号口和稽查口。设在广东西部的正税总口有两个：梅菉(高州)和海安(徐闻)，其下设正税口、稽查口和挂号口有18个。也许因为两家滩区域集贸比较繁荣之缘故，此也可以与郑若曾《万里海防图》上所言“蕃舶多在两家滩”相对应，清政府一直在此区域设置税务机构收取税收。至清道光十八年(1838),梅菉总口下辖的正税口有：两家滩、阳江；挂号口有芷寮、暗铺；稽查口有水东、硇洲。[注]湛江海关编：《湛江海关志》，2011年，第84页。从正税口的设置，也可以看出两家滩的贸易规模还是不小的。从海关史角度观察，海关各种关口所承担职责各有不同：正税口负责检验进出口货物及征收关税；挂号口负责检查进出关境手续及收纳挂号费、销号费等；稽查口负责缉查走私。其后约在清同治十一年(1872)二月，粤海关在水东、两家滩、赤坎、千洲设卡征收鸦片税。[注]湛江海关编：《湛江海关志》，2011年，第81、85页。而随着大埠、赤坎贸易港口的崛起，两家滩贸易受到严重的挑战。据清宣统二年(1910)“广州常关工作报告”中记载：粤海关在广州湾周边设有海安、大埠、雷州、石门、暗铺、黄坡、高州、水东、织贡等9个常关关卡。于此，两家滩关口在海关文献中消失了。广州湾是法国租借地时期的称呼，即现湛江市(1945年收回时改名)。赤坎是其辖地之一，自明清时期起仍是这一带繁荣的商贸集镇。如现存清嘉庆二十一年(1816)闽浙会馆《韶安港客商船户出海名次开列碑记》，记载旅居赤坎的福建诏安商号船户45家及店主姓名。[注]石碑现藏于湛江博物馆内。谭棣华、曹腾騑、冼剑民编：《广东碑刻集》，广州：广东高等教育出版社，2001年，第466-467页有收录。清道光二十九年(1849)地方志也载：“商船蚁集，懋迁者多；洋匪不时劫扰，商旅苦之。”[注](清)喻炳荣、赵钧谟等纂：《遂溪县志》卷6，《兵防》，广州：岭南美术出版社，2009年，第232页。

上述康熙《遂溪县志》所提及的：“开海弛禁，石邑之新墟道通海舶，土人利其鳞集移建为墟”，事实上说明两家滩的贸易兴盛与其地理位置拥有很大关系——“通海舶”。民国《石城县志》卷2《與地志下》亦曰：“东条之水分东南桥二江，会于两家滩，至石门东入海。……两家滩在城南五十里，源出铜罗(锣)埇，经青阴桥过遂溪桃枝江，东流至鸡笼山，会东桥南桥二水，由石门入海；潮汐往来商船所泊。”[注]钟喜焯修，江珣纂：《石城县志》(以下(民国)《石城县志》)卷2，《舆地志下》，台北：成文出版社有限公司，1974年，第112-113页。也就是说，两家滩通过港湾，从石门进入南海。从现在的地图上观察，两家滩比较靠近内陆，并不是一个沿海岸的区域。但它邻近地方却是以港湾命名的地方：官渡(石门)、山心港、白鸽港、湍流村等等；而距两家滩不远处却是一处古窑址——拱桥窑址。“从《中国文物地图集》广东分册的广东古代窑址分布图可以看出，今茂名、湛江一带的古代窑址在不同时期有明显的地域转移。隋唐五代的窑址集中在雷州湾、湛江湾一带及安铺港，宋元时期有窑址集中在今雷州市西部，明清时期的窑址则北移到鉴江流域及廉江境内。鉴江流域的窑址虽然多，但是最大的两个窑址在廉江东部的良垌镇拱桥、苑瑶两地。”[注]周运中：《明代高雷商路与湛江港白鸽门水寨的设置》，载李庆新、胡波：《东亚海域交流与南中国海洋开发》(下)(以下简称周运中：《明代高雷商路与湛江港白鸽门水寨的设置》)，北京：科学出版社，2017年，第615页。

“万里海防图”所言的“蕃舶多在两家滩，乃遂石二县要害，宜严守”，与《乾坤一统海防全图》所载的“两家滩海澚为石城、遂溪二县要害，番舶多泊于此，遇警轮注防守”，除了显示当时两家滩时常有番舶往来，或避风，或贸易外，也说明当时两家滩亦为一重要的海防据点。这可以在郑若曾的《筹海图编》中得到说明：“‘广东三路虽并称险阨，今日倭奴冲突莫甚于东路，亦莫便于东路而中路次之，西路高、雷、廉又次之，西路防守之责可缓也。’是对日本倭岛则然耳。三郡逼近占城暹逻满剌诸番岛屿，……若连头港、汾州山、两家滩、广州湾为本府之南，翰兵符重，寄不当托之匪人，以贻保障之羞也。”[注]李致忠点校：《筹海图编》卷3，第245页。《广东海防汇览》引《广州府志》曰：“高、廉、雷亦逼近安南、占城、暹逻、满剌诸番，岛屿森列，曰莲头港、曰汾洲山、曰两家滩……皆四郡卫险，而白鸽、神电诸隘为要。此防海之西路也。”引《大清一统志》载：“两家滩营，在县东南五十里，海澳通大海，为石城、遂溪两县紧要。”[注](清)卢坤、邓廷桢等总裁，吉恒等监修：《广东海防汇览》卷4，《與地三》，“险要三”条，清道光刊本，日本国会图书馆藏本，第5、6、14页。也就是说，两家滩在当时应是一个重要的海防据点，它的归属于白鸽门水寨巡视。“白鸽门水寨钦依把总一员。嘉靖四十五年议设，领船大小共五十一只，军兵一千五百二十六名。”[注](明)郭棐撰，黄国声、邓贵忠点校：《粤大记》(以下简称《粤大记》)卷27，《政事类》“兵职”条，广州：中山大学出版社，1998年，第773页。议调者乃时任两广总督吴桂芳。

周运中在《明代高雷商路与湛江港白鸽门水寨的设置》一文中，考证了嘉靖四十五年两广总督吴桂芳设立的白鸽门水寨的具体位置，认为：“明代湛江港附近的高州、雷州二府经济发展迅速，促使介于高州、雷州之间的白鸽门成为商路要冲。白鸽门水寨扼守湛江港中部海域，正是近代湛江港兴起的先声。”[注]周运中：《明代高雷商路与湛江港白鸽门水寨的设置》，第615-616页。笔者认同周运中白鸽门水寨最初设置于高雷交界处、而不是现代所言的雷遂交界处的观点。但对他白鸽门水寨旧址的考证感觉有必要于此提供一条线索，毕竟对白鸽门水寨的具体位置，周运中亦是把握不定的：“因为白鸽门就在现在的湛江港，所以才能停泊数千只船”“在今南三岛东部有北葛村。现在南三岛东部有北合村，北葛、北合很有可能就是原来白鸽门所在。鸽字的读音从合，所以北合就是白鸽”“原来的白鸽门水寨很可能在湖村”[注]周运中：《明代高雷商路与湛江港白鸽门水寨的设置》，第608、610、611页。。事实上周文中引用《粤东兵制》中的史料：“高、雷之交有地点曰梅禄墟，商民辐凑鱼米之地，贼所垂涎，必由白鸽门而入，又须与北津兵船协力扼之，免籍盗粮也”[注](明)欧阳保等：《雷州府志》(以下简称(万历)《雷州府志》)卷13，《兵防志二》，“信地”条，广州：岭南美术出版社，2009年，第209页。，认为：“梅菉镇在吴川，说明白鸽门确实靠近吴川县，必在今湛江市东南部”[注]周运中：《明代高雷商路与湛江港白鸽门水寨的设置》，第608页。。事实上南三岛一直归属于吴川管辖，吴川于明清时期一直受高州府管辖。我们若从两家滩作为一个商贸集散地的角度，而白鸽门寨是一个兵寨的角度来考虑，是否白鸽门水寨就是在两家滩的附近呢？毕竟明代海洋政策总体来说还是处于保守的。而笔者在做两家滩田野调研时却发现在其背面，往石门出海口方向有一村庄名曰白鸽港村(村民称呼)，或曰白甲港村。《湛江市地名志》载：“白甲港，在廉江县廉城镇东南21公里良田河南侧。属良垌镇。410人。原名白鸠(按：当地话“鸠”与“鸽”同音)港，1931年村人陈信材建议改为白甲港。聚落呈带状。以农业为主，兼营捕捞。”[注]广东省湛江市地名志编纂委员会编：《湛江市地名志》，第178页。村落内《重建观潮堂序》亦言：“……来龙千里，潜伏奔延，堂前河流带水，尽归案底”，似乎反映村落的地形情况面临大河。田野调研不难发现白鸽村所在地类似一个小山，高于周围地方，细观察却可看出并不是一个原始的山头，地面土层厚实，似是堆积而成的。而明人郭棐在《粤大记》中谈及到白鸽寨的信地设置情况时曰：“(白鸽寨)自赤水港起，至雷州海安所止，为本寨信地。分哨广州澳、硇洲等处。自海安所起，至钦州龙门港止，旧有乌兔寨，续已裁革。于白鸽寨委哨官一员，领兵船十只，驻扎海康港防守，此哨仍旧。 近该军门看得：自此以至龙门港，海洋辽远，防守阔疏。北津寨船数多，议移十只，设协总一员统领，泊龙门港。又一哨官领船十只，泊冠头岭乾体港，交互哨逻乌兔等处。该寨兵船住扎沙头洋。分二官哨：一至赤水西，与北津兵船会哨，取吴川所结报；一至海康，哨逻围洲一带，与新移泊守龙门、乾体港兵船会哨，取凌禄巡司结报即回，不许住泊。”[注]《粤大记》卷28，《政事类》，“营堡”条，第840-841页。也就是说白鸽寨的兵船、哨船其实是分扎多个地方的。因而，笔者认为该白鸽港村即为明清时期的白鸽门水寨旧址，至少是其中一个驻地或一个哨地。

三、两家滩邻近南海区域17、18世纪域外交往史

滨下武志先生认为，海洋贸易包括了“沿海地区的贸易，跨海贸易以及诸如连接中国南海与东海的海洋链之间的贸易。这些贸易往来最终形成了一个开放的、多元的区域，这些区域之间既联系紧密，又充满了多样性”[注][日]滨下武志著：《中国、东亚与全球经济：区域和历史的视角》，王玉茹等译，北京：社会科学文献出版社，2009年，第105页。。由于地理位置独特，明清以来，两家滩邻近南海区域一带——如芷寮、梅菉、阳江等即处于繁忙的对外交通状态。

《清史稿》载：“石城……东桥水，出鸡头岭，东南过两家滩，入吴川，是为石门港也。”[注](清)赵尔巽等撰：《清史稿》卷72，“志第四七”，中华书局，1976年，第2285页。也就是说，石城这个在唐代即为县城(罗州)的区域可以通过两家滩的水路与外界往来。石门港遗址现在已不复见，其码头不知是否在今石门大桥处？但有一地名显示该地与外界交往不少：官渡。文献载“石门港在县西南八十里，自石城县流入，又东南入海，阔二十余里，为海滨大港”“石门，城西七十里，石城、遂溪分界，俗名门头”[注](清)毛昌善修，陈兰彬纂：《吴川县志》(以下简称光绪《吴川县志》)卷1，《地舆》，清光绪十四年刊刻本，台北：成文出版社，1967年，第42、45页。。民国时期《遂溪县采访员一、二次报告》记录：“门头埠……商店约有六七十间。港颇深，出口货油、糖、生猪为盛，入口货咸鱼为盛。帆船辐辏，常有数十艘不绝。”[注]转见刘佐泉、岑元冯：《寻古韵之集渡口驿站商埠于一身的石门渡》，载《湛江晚报》2010年5月24日第19版。其实“万里海防图”与《乾坤一统海防全图》都提及两家滩当其时有“番舶”所泊，而在明清时期——即使是现在，“番”在民间往往指代域外。只不过到底是西方，抑或是东南亚，还是内地其他地方，另当别论。“番舶”自然是来自外界的船只。方志所记载的“两家滩……由石门入海；潮汐往来商船所泊”，也就是说不少外界商船往往趁着潮汐来到两家滩泊船贸易。据康熙《石城县志》上编卷2上所载，青平、横山与息安等地以“货鱼盐”为主，南门、清水与南新墟是以“牛马”为主，而两家滩墟市却是以“槟榔椰子”为多。[注](康熙)《石城县志》上编卷2上，第27页。实际上明清时期，粤西一带有吃槟榔、用槟榔的习俗。如宋代周去非《岭外代答》卷6“食槟榔”记：“自福建、下四川与广东西路皆食槟榔者。客至不设茶，唯以槟榔为礼。”[注](宋)周去非著，屠友祥校注：《岭外代答》，上海：上海远东出版社，1996年，第135页。清朝屈大均在《广东新语》卷25《木语》载，“槟榔，产琼州，以会同为上，乐会次之，儋、崖、万、文昌、澄迈、定安、临高、陵水又次之。……诸州县亦皆以槟榔为业，岁售于东西两粤者十之三，于交趾、扶南十之七。……熟者曰槟榔肉，亦曰玉子，则廉、钦、新会及西粤、交趾人嗜之。熟而干焦连壳者曰枣子槟榔，则高、雷、阳江、阳春人嗜之。……粤人最重槟榔，以为礼果，款客必先擎进，聘妇者施金染绛以充筐实，女子既受槟榔，则终身弗贰”[注]屈大均撰：《广东新语》卷25，《木语》，北京：中华书局，1997年，第628-629页。，甚至达到“日食槟榔口不空”之状态。光绪《吴川县志》卷2“风俗”条亦说：“冠婚之礼，将娶延宾加冠、命字，聘礼重槟榔，盛以朱盒，饰以彩红，缀以银盏。”清代《梅菉志》载：“俗尚槟榔，连壳咀嚼，以扶留青叶和石灰啜之。冠婚丧祭，款客必进。邂逅不设，用相嫌恨。凡男子忿争，奉槟榔上门，即可和解。”[注](清)梁兆硻编纂：《梅菉志》卷1，“风俗”条，吴川：吴川市地方志办公室，2009年，第78页。由于粤西地区并没有生产槟榔，自然需要从外界贩运而来。另有学者谈到，明清时期不少海商常年从海南贩运槟榔到雷州港南亭街销售。后因当地出现欺行霸市的现象，官府为了维护市场秩序、稳定赋税收入，及时施政治理，因采取除弊革新举措得当，效果明显，后来建有《新革榔税牙行碑亭》纪念此事。[注]李龙：《明清时期雷州的槟榔文化》，载政协雷州市委员会编：《雷州文史》总第27期，2007年，第227-228页。不知两家滩是否也存在与海南贸易槟榔活动？

查明清时期相关笔记，我们不难发现两家滩邻近区域存在着与海南贸易槟榔的行为。清嘉庆海南《会同县志》收录了吴者仁《槟榔赋》，里面说到：“懿夫槟榔之为物也，实奇甸之所钟。滋琼海之沥液，发玉洞之芳浓，其始植也……资润下之力堆垺充栋兮，委积填阈渐渍不骤兮，衣作松浸淫曷已兮，中透极惟滋味之酝酿兮，超海北而甘食更有温如玉兮，可珍绉若谷兮，理逾彬彼燥湿之不侔兮。兹肉子之可入货分三品兮，业谐具币，骛趋一时兮，载曩茅筠。尔乃揽艨艟，屯箱轴，舟交樯，车击毂。或鸥浮巨海，数日直抵江门；或足捷长途，经旬乃至梅菉，卒岁如狂，明年又逐。”[注](清)陈述芹纂修：《会同县志》卷9，《艺文》，上海、成都、南京：上海书店、巴蜀书社、江苏古籍出版社，2001年，第127-128页。也就是说，从海南会同(即现海南琼东县)贩运槟榔至粤西的江门、梅菉，已达到“卒岁如狂，明年又逐”的情景。明人郭棐亦在《粤大记》记载槟榔贸易的事件[注]景泰三年(1452)夏四月。：“时海贼寇海丰、新会，甚猖獗。总兵董兴使都指挥佥事杜信往剿之，被杀。备倭指挥佥事王俊追至清水澳，不及。还至荔枝湾海面，获白船一只，俊取其槟榔、苏木等物，纵贼开洋而遁。事发，追出俊赃。奏闻，俊当斩。奉旨：就彼处决，号令。于是诛俊枭之。”[注]《粤大记》卷32，《政事类》，“海防”条，第891页。后期也有学者认为，明清时期“北海、海安、雷州、赤坎、江门、广州、潮州、泉州等滨海港埠,先后成为海南槟榔的主要集散地。”[注]陈光良：《海南槟榔经济的历史考察》，载《农业考古》2006年第4期，第187页。南海海域存在着一条海上槟榔之路。

而上述提到的梅菉，乃两家滩东北面一繁盛的商贸集市。从两家滩出发，经石门，行半天海路即可到达。万历《雷州府志》卷13《兵防志二》的“信地”条载：“高雷之交，有地名曰梅禄，商民辐凑，鱼米之地，贼所垂涎，必由白鸽门而入。”[注](万历)《雷州府志》卷13，《兵防志二》，“信地”条，第209页。可以认为梅菉镇至少在明代万历年间已成为商贸集散地。《天下郡国利病书》引冒起宗《宁川所山海图说》说：“县之侧有墟曰梅禄，生齿盈万，米谷魚盐板木器具等皆丘聚于此。漳人驾白艚春来秋去，以货易米，动以千百计。故此墟之当 (富)庶，甲于西岭。宜乎盗贼之垂涎而岁图入犯也。”[注]转引自吴滔：《清代广东梅菉镇的空间结构与社会组织》，载《清史研究》2013年第2期，第28页。而目前保存下来的碑文谈到：“吾粤十郡，高与广相距千里而不离疆域，梅菉去高郡仅一百五十余里，均非外省窎远者比。广州会馆曷由而建……梅菉当雷、廉、琼孔道， 吾广人寓居众，□□□□，十居八九，使不有会集之所，居者无与言欢，行者无以节劳，众咸曰非便”，可以认为当时的梅菉已进入迅猛发展时期。“广民来贸易者，常近千人”[注]谭棣华、曹腾騑、冼剑民编：《广东碑刻集》，第477-478页。，故晚清方志曰：“梅菉墟，在茂名县西南，接吴川县界，为雷琼通衢，商旅极盛”[注](清)梁兆硻编纂：《梅菉志》卷1，《形胜》，第100页。。

这一片南海海域中，还有阳江与外界交往的通道。阳江一带商人，自明至清长期专做海南岛槟榔、椰子生意，他们从产地以低价买入，雇船运输，再经江门港转销粤地，“物虽微而利最长”[注]陈光良：《海南槟榔经济的历史考察》，载《农业考古》2006年第4期，第187页。。另外明代海防同知邓士亮曾在其《心月轩稿》记录他当年曾在阳江打捞“红夷大炮”的情况。“万历四十八年，有红夷船追赶澳夷船，遭飓风俱沉阳江县海口，夷贼骁悍肆掠，居民惊逃。总督许檄令高肇二府海防及各官查验……(职)会同参将王杨德及守备蔡一申至海上，差通事译夷，多方计诱之解去戈矛，分置村落……搭鹰杨架，捐俸雇募夫匠，设计车绞，阅九十日，除中小铳外，获取大铳三十六门。总督胡将二十余门运解至京……红夷船有西洋布、纳羢、胡椒、磁器等货物，船底深邃，药气昏迷，职令多人垂□而下，搜取货物若干，发广州府库，变价二千余两，时澳夷船尽经抢掠，两海防官尽法力追，不获分厘，职访有首事为奸者，大张告示，献银免罪，未及两旬，相率献银二千两，贮广州府库，共计四千余两。”其后邓士亮还为“红夷大铳”赋诗一首：“神物知非偶，相看气自豪。堪容数斗药，何事五营刀。镕冶倾山窟，腾音沸海涛，边城欣有藉，不敢侈功劳。”[注](明)邓士亮撰：《心月轩稿》卷17、卷5，收于四库未收书辑刊编纂委员会编：《四库未收书辑刊》，北京：北京出版社，1997年，第陆辑26-143、陆辑26-70页。对“红夷”来阳江一事，地方志也有如此的记载：“(万历四十八年)六月，飓风大作，时澳人为红毛番所劫，有顺风飘泊北寮者，乡民乘势抢掠财物，既而追贼论罪，上下五十余里逃亡殆尽，狱斃、自缢、服毒者甚众。”[注](清)张以诚修、梁观喜纂：《阳江志》卷37，《杂志上》，台北：成文出版社有限公司，1974年，第1759页。据台湾学者黄一农先生的考析，邓士亮打捞出来的几十门西洋大炮乃当时“在阳江触礁之英国东印度公司商船独角兽号上的炮”[注]黄一农：《欧洲沉船与明末传华的西洋大炮》，载《中央研究院历史语言研究所集刊》第七十五本，2004年9月，第618页。。明正德十三年(1518)广州市舶司移驻高州府电白，如此的调整也是因为当时粤西存在着与域外交往的便利与沿革，从而促使粤西在海上丝绸之路中的地位得到提高。

余 论

南海地区是中华海洋文明的重要发祥地，从秦汉时期开始，我们的先人已在这一区域进行贸易活动，它是海上丝绸之路核心区。17、18世纪以来，随着地理大发现影响的推进，东西之间往来已渐变成常态。尽管存在宗教、商业、文化与政治等方面的差异，但仍有不少航海探险者纷纷走出自己生活的空间，致力于海洋贸易，前往遥远而陌生的陆地，与当地人之间建立起某种关系。雷州半岛的东海岸，濒临南海，沿岸存在着诸多港口。这些港口的存在，促进了其所在区域与域外社会的交往，使之成为历史上南海贸易网络中的一环。当然，这些港口商埠在历史发展的进程中，自然会随着国际航海贸易之变化而走向兴衰枯荣的。