“向空军致敬”——记“6·16”重庆大空战

■唐学锋

◇《新华日报》1940年6月20日发表社论文章《向空军致敬》

1940年6月16日上午11点25分，当天第一批空袭重庆的日军轰炸机在汉口上空集合，继而向西飞来。消息传来后，中国空军飞行员立即登机待命。

6月的重庆，天气炎热，坐在驾驶舱的飞行员们，全身被汗水浸湿。他们一动不动，眼睛死死盯着附近小山坡上的旗杆，终于，一面黑色的旗帜升起来。

黑色象征着死亡，寓意中国空军飞行员每次起飞都抱定必死的决心，誓与敌人战斗到底。伴随着巨大的轰鸣声，一架架战斗机冲向天空，一场恶战即将展开。

一座炸不垮的城市

1940年6月16日，日军在停顿四天后，再次对重庆进行大规模的轰炸。当天参与空袭行动的日机有116架，分别来自日本海军高雄航空队（9架）、鹿屋航空队（17架）、第13航空队（27架）、第15航空队（24架）和日本陆军第3飞行团（36架轰炸机、3架侦察机）。

时任国民政府参事陈克文在当天日记中写道：“敌人今天又来做一次大规模毁灭重庆的工作。上午十一时已过，没有半点消息，大家都以为又可以安静一天了，但还没到十一时半警报已经发出，第一批敌机窜入市空大概是下午二时左右，最剧烈的轰炸是下午三时左右。防空洞里也感觉到很大的空气压力。解除警报后，出来一看，知道敌机今天的毁灭路线是从曾家岩起，经过国民政府、大溪沟、张家花园、观音岩、七星岗，以至城内的。在这一条路线内的房屋差不多都毁灭净尽了。立在高处一望，但见五六处的大火，满眼破瓦颓垣，罩上一层灰土，通行大道变成了巨坑或小丘。”

四天前，陈克文居住的房屋被敌机炸毁。这一天，他借居的朋友房屋又被敌机炸中，坍塌了一半。陈克文在废墟中好不容易翻找出残存的衣被，连夜寻找新的落脚地。

在日机频频轰炸的日子里，重庆市民的淡定和乐观心态，让陈克文既惊讶又佩服。他在日记中写道：“邻近的地方，还可以听到一些麻将的声音，好整以暇，殊可佩服。”

时任中国空军第4大队第21中队飞行员丁寿康在写给叔父丁季平的家书中，也提到这一点：“重庆虽叠遭轰炸，但因为防空洞设备周全，疏散消防得力，故损失甚微。有一次，我在空中见敌机投弹后，见仅冒出几缕烟尘，给风一括（刮），不一会就烟消云散了。市面情形，较去年（1939年）初次遭炸好得多了。警报响了，人员从容趋避，解除了，照常工作活动，中国人民确已在轰炸中坚强老练起来了。”

◇抗战时期的重庆防空洞

6月初，刚来重庆的美国著名作家艾格尼丝·史沫特莱目睹了这样的场面：“开凿隧道的爆炸声时有间断；士兵们依旧上操、唱歌；各种政府机构在乡村地区建立一个个新的活动中心；成群结队的苦力在飞机场附近忙忙碌碌，做每一次空袭后的修复工作；各种工厂和兵工厂照样象蜂巢般嗡嗡作响。正当空袭高潮，人民对一年一度的龙舟节照旧庆祝不误，长江及其支流的水面上，到处是穿得花花绿绿的竞渡人。”

日军对中国不设防城市实施“无差别”轰炸，本意是想制造战争的恐怖来迫使中国人民屈服和投降，但他们不仅没有达到目的，反而激发了中国人民对侵略者的仇恨，使中国人民更加团结，坚持抗战。美国《时代周刊》记者白修德甚至认为，“使重庆成为伟大，而把各种各样参差不齐的男女融合成为一个社会的是大轰炸”。

◇1940年6月16日，正在重庆上空投弹的日机

这一天，蒋介石在黄山官邸眼见重庆城区被炸，忧心忡忡。他亲自打电话到中国空军第一路司令部，询问空军作战情况。他在当天日记中写道：“敌机今日轰炸更猛，渝市焚烧数十处，在山上视察，实目不忍睹，惟以被炸之家、无家可归之贫民为念，舍此并无所俱也。”“自十二时半至四时皆在空袭之中，击落敌机五架，而我机皆安全无恙，如此激战且以一当十，而能无伤，神勇极矣。”

中国空军顽强抵抗

1940年6月16日，中午12点40分，中国空军第一路司令部发出指令，空军第18中队霍克75战斗机2架，空军第3大队E-16战斗机3架，空军第4大队E-15战斗机8架、霍克Ⅲ战斗机3架、E-16战斗机4架，空军第5大队E-15战斗机9架、E-16战斗机5架，共计34架，分三个编队，分别由广阳坝机场和白市驿机场起飞，前往江津上空集合后，返至重庆市上空巡逻警戒。

第一编队E-15战斗机8架，由第4大队第21中队队长陈盛馨率领，飞至重庆市上空巡逻。此时，敌第一批轰炸机临近，陈盛馨正在调整机载无线电话，以致敌机从上方飞过才发现，我机追击不及。两个小时后，发现敌机两批从北方进入重庆投弹，陈盛馨率第1分队3机（僚机队员为王庆利、余拨峰）以飞在最前面的一批敌机为目标，发动了迎面攻击。第一次攻击后，敌第1中队第3小队的1架飞机被击中，机身冒出白烟。陈盛馨随即向第二批敌机发动两次攻击，脱离后，又发现了另一批敌机，因高度相差400米，虽一面追击，一面爬高，一面射击，终因距离较远，未能奏效。

空战中，王庆利在首次攻击时，因是仰攻，拉机头过猛，仰角过大，未及射击，飞机便失速向左坠下。经过调整，飞机爬高至5800米，正好遇见跟进的另一批敌机，高度约6000米。王庆利当即向敌前下方攻击，用半滚方式脱离后，又向敌下方攻击一次。余拨峰随陈盛馨向敌机发动攻击一次后，因脱离过晚，且与另外两批敌机距离和高度关系，未再作攻击。

第一编队第2分队由第21中队分队长武振华率领。武振华先后从正面、左下方和左前方向遭遇的敌机攻击三次，僚机队员蓝锡芳则从前下方、侧后方、侧下方向敌机发动有效攻击三次。

第一编队第3分队由第21中队副队长吴鼎臣率领，因负责巡逻区域没有发现敌机，未参加空战。

空军第4大队第22中队副队长苑金函率领霍克Ⅲ战斗机3架（僚机队员为周志开、李继武），随第一编队作战。得知敌机从江津向重庆飞来，苑金函立即率队迎击。他从正面向敌机发射20余弹后，因机枪发生故障，被迫脱离战斗。周志开在向敌机发动两次攻击后，得到无线电令，返回大中坝之东，向该地区出现的敌机发动攻击两次，旋又得到命令，再次返回重庆市区。李继武向第一批敌机从正面和后侧方发动两次攻击后，随周志开至大中坝和重庆市区上空作战。

第二编队E-15战斗机9架，由第5大队第29中队队长马国廉率领。这支部队原驻防成都，因重庆上空战事紧急，航空委员会将其调至重庆。下午1点45分，马国廉发现一批敌机由南进入重庆上空，当即率队向敌发起迎头攻击。马国廉在完成第一次攻击后，以半滚方式脱离，再从敌机群下方攻击一次。此后，我机分散，各自寻找目标。下午2点55分，马国廉率僚机队员江东胜和黄栋权返回白市驿机场加油，途中遭遇敌机，随即展开追击。至江津附近，我机刚与敌机高度相等，并进入有效射击距离时，马国廉的飞机因汽油用罄，忽告停车，迫降大中坝机场。江东胜和黄栋权也只好放弃进攻，返回白市驿机场。

第二编队第2分队3机由第5大队第29中队分队长严均率领（僚机队员为余炳蔚、任贤），在向敌机群前方进行第一次攻击后，又向敌右侧方连续攻击多次，敌机1架中弹，坠于重庆附近。此时，已到飞机必须加油的时间，严均率3机返回大中坝机场。在降落过程中，任贤驾驶的战斗机因机场跑道土软，飞机两轮陷入泥淖，机身竖起，螺旋桨触地弯曲。

第二编队第3分队由第5大队第27中队队长谢荃和率领（僚机队员为曹世荣、刘振远），在重庆市上空巡逻一小时后，发现敌机由大中坝上空沿长江向重庆飞来，其飞行高度与我机相同，谢荃和当即率队向敌发动迎头攻击，1架敌机被击中下坠。我机发动第二次攻击，因速度和高度的关系，敌机已飞远，未能继续攻击。

第三编队E-16战斗机12架（其中，属第5大队第26中队5架、属第4大队第24中队4架、属第3大队第7中队3架），由第5大队第26中队队长刘领锡率领，在重庆上空巡逻警戒。55分钟后，不见敌机踪影，我机按照战前计划，分批飞往遂宁机场加油。第一批前去加油的是该编队第2分队，由第4大队第24中队分队长王文骅率领，两僚机队员为陈少成和伍国培。他们的飞机加油后，于下午2点50分返回重庆上空，遇见敌机正在投弹，当即发动连续攻击。被陈少成攻击的1架敌机在空中着火爆炸，坠落于涪陵南方一条小河的西岸，另有多架敌机被击中。激战中，陈少成驾驶的战斗机中敌炮弹1发、枪弹10发，螺旋桨及右翼汽缸被击伤。

在第2分队去遂宁加油期间，刘领锡率领第1、第3分队继续巡逻，这时得到地面无线电令，一批敌轰炸机由南向北进入重庆市上空。我机随即进行拦截，并向其发动迎头攻击，只见敌机群中1机中弹，坠落于重庆南岸。第一轮攻击完成后，我机各自寻找目标作战。

◇“6·16”日机袭川线路图

空战中，刘领锡以敌总领队机为目标，从其下方攻击两次后，因油量将罄，遂飞往遂宁加油。僚机队员王云龙随队作第一次攻击后，瞄准1架受伤的敌机，向其攻击一次，敌机中弹下坠。他驾驶的战斗机亦受伤，右翼中弹破裂，且油量将罄，不得不退出战斗。僚机队员丘煖在单机进攻过程中，始终盯住1架敌机不放，先后四次发动攻击，继而协同友机攻击四次，当见敌机1架冒出浓烟，追至邻水附近，因油量原因，他被迫返航。丘煖在大中坝机场加油后，于下午2点30分再次起飞，先后两次向敌机群发动攻击，直至油量耗尽，他利用高度（6000米）将飞机“漂”回了白市驿机场。

第3分队3机由第4大队第24中队分队长张唐天率领（僚机队员为彭均、刘宝麟），第一次成队形攻击后，彭均失去联系。张唐天率刘宝麟及第4分队的牛曾慎继续追击敌机，合力向敌机左翼猛烈攻击四次，当见敌机2架冒烟，并追至长寿附近，因油量关系，返回大中坝机场降落。

第4分队3机由第3大队第7中队队长曾达池率领（僚机队员为牛曾慎、萧庆恕），3机完成第一轮进攻后，各自为战。找不到长机的牛曾慎加入第3分队作战，萧庆恕始终跟着曾达池，中途在遂宁机场加油后，又返回重庆市区上空迎敌。

第18中队霍克75战斗机两架，在白市驿机场升空后不久，分队长向冠生驾驶的战斗机出现故障。因油温过高，随时有着火的危险，向冠生被迫驾机返场。僚机队员古恒单机作战，曾向两批敌机发动数次攻击，并安全返回白市驿机场。

此役，中国空军第4大队第24中队中尉飞行员彭均驾驶编号为2414号的E-16战斗机，在空战中被敌弹击中，飞机起火坠地，彭均阵亡。勇士遗骸入葬重庆南山（时称汪山）空军烈士公墓。

日本空军遭受重创

“6·16”中日空战，中国空军到底击落了多少架敌机？不同的资料有不同的说法。1940年6月17日，重庆新闻媒体统一对外报道为“6架”。

蒋介石在当天日记里，记载中国空军击落敌机数量为“5架”。台湾方面出版的《空军抗日战史》记载为“3架”：一落重庆弹子石，一落陕西雒南，一落涪陵羊角碛。

日本方面关于6月16日中日空军交战的情况，资料记载也不全面。在日本国立公文图书馆亚洲历史资料中心保存的《百一号作战之概要》（日本防卫厅防卫研修所战史室编）中，描述为：其海军第13航空队的27架轰炸机曾遭到中国空军6架战斗机攻击，海军鹿屋和高雄航空队的26架轰炸机曾遭到中国空军7架战斗机攻击，海军第15航空队的24架轰炸机曾遭到中国空军5架战斗机攻击，陆军第3飞行团第60战队的36架轰炸机曾遭到中国空军37架战斗机攻击。在双方交战中，陆军第3飞行团第60战队击毁中国空军飞机13架。

值得注意的是，该资料对日方损失只字未提，号称“与中国空军37架战斗机交战（仅陆军航空队），击毁13架”，显然是夸大其词，谎报战绩。当天，中国空军出战的战斗机总数为34架，仅1架战斗机被击落，故而日方资料不可信。

《日本陆军重爆队》（伊泽保穗著，现代史出版株式会社，1982年）一书提到，由松本重典中尉驾驶的1架飞机被高射炮弹击中，最后坠落于运城以南的黄河南岸。对照中方资料，被击落的应是坠落于陕西雒南那架日机。

《中国方面陆军航空作战》（日本防卫厅防卫研修所战史室编，朝云新闻社株式会社，1974年）一书记载，当日本陆军第3飞行团第60战队的36架轰炸机以5000米的飞行高度进入重庆市区上空轰炸时，遭遇中国防空火网的火力覆盖，并与37架中国空军的战斗机交战，1架飞机当场中弹起火、空中解体坠毁，1架飞机油压系统中弹掉队，脱离编队，遭到中国空军飞机的围攻，1架飞机无线电中断，迫降于黄河南岸。根据次日的战损情况统计：第60战队此次轰炸重庆，被击落、未归、大损飞机各一，中弹22机，人员死8人、去向不明6人、负伤5人。

由此可见，此次日本空军轰炸重庆，在中国空军的英勇抵抗下，遭受重创的应是陆军第3飞行团第60战队，被击落的飞机为3架，另有22架中弹。

◇彭均

◇位于重庆南山空军烈士纪念园的彭均之墓

6月20日，《新华日报》在头版发表社论《向空军致敬》，代表中国共产党向英勇作战的中国空军表达了崇高的敬意。文章节录如下：

向空军致敬

半个多月以来，敌机连续成群结队狂炸重庆的结果，固然，我们有许多文化机关遭受了它的破坏，市区的民房不少被焚，苏联大使馆、苏法德各国驻渝通讯社遭到荼毒，一部分同胞牺牲了性命，但是除此之外，日寇究竟获得了什么？所获得的只是友邦和国际人士更进一层的对日寇暴行的痛恶，所获得只是在我神勇空军不断的迎击中的损兵折将，无数从美国从意大利购来的飞机葬身在我抗战根据地四川的原野。还有，日寇所获得的是恰恰与它妄想相反，我军民反抗轰炸的镇定沈毅和英勇，无论是我行都的高射（炮）部队，防护救济人员医生看护乃至广大民众，在敌机疯狂肆虐下，愈显现出冒万难，出死入生的工作精神，这种大无畏的精神，有力的表扬（现）着中华民族不屈不挠，坚强抗战的钢的意志，给予日寇的暴行以最有力的回答。而日寇一再劳师动众，消耗汽油，损毁飞机和“大和武士”这一笔巨大的难以补偿的损失的结果，是恰恰向全世界证明了我中华民族的团结精神和抗战不屈的壮志！

在这半个多月来的敌机狂炸中，重庆的市民，经常在烈焰烟硝中生活，敌人的烧夷弹虽然摧毁了一部分同胞的房屋，化成了灰烬；但是烈焰燃烧不了广大市民对日寇愤怒的心。今天全重庆的市民无论男女老幼，大家没有一点沮丧，反而增加了兴奋的情绪和紧张的工作精神，这是由于什么？我们不得不感谢空中的英雄，他们的视死如归，奋勇杀敌的精神。因此，我们首先特别要代表重庆的市民，全国抗战的民众对英勇作战的空军将士致热烈的敬礼！

在最近的无数次空战中，我英勇空军将士更进一步发扬抗战以来在上海，在武汉，在华南奋勇杀敌的精神，屡次以少击众，而获光荣战果。就最近一周以来数字统计，十日击落敌机五架，十一日击落一架，十二日击落七架，十六日又击落七架，这种壮烈的战绩证明了我空军战斗意志的旺盛和战斗的英勇。