高职专业整合转型后人才培养方案的调整与优化——以汽车营销与服务专业为例

刘资媛

（湖南交通职业技术学院，湖南 长沙 410004）

1 教育部专业整合背景

在教育部发布的高等职业教育的基本指导性文件里，关于《普通高等学校高等职业教育专科（专业）目录2015》（以下简称目录），是高等职业教育的基本指导性文件，是高校设置与调整高职专业、实施人才培养、组织招生、指导就业的基本依据。

此次《目录》修订后，在体系结构上做了较大调整，设置了“专业方向举例”、“主要对应职业类别”、“衔接中职专业举例”、“接续本科专业举例”等四项内容。本着通过推动专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，职业教育与终身学习对接，将专业由原来的1170个调减到747个。其中，将汽车技术服务于营销、汽车营销与维修、汽车服务于管理、二手车鉴定与评估、汽车定损与评估合并为汽车营销与服务专业，如表1所示。

表1 汽车营销与服务专业调整表

2 我校汽车营销与服务专业现状

国内高职院校汽车营销与服务专业的开设和发展时间仅20年，但这个专业已成为当今考生报考最热门的专业之一。我校汽车技术服务与营销专业于2002年开设，汽车定损与评估专业在2005年开设，学院在专业建设上均给予了重点扶持，目前已建立了门类齐全的教学实验室和校外实训基地。

2.1 专业合并前汽车技术服务与营销专业人才培养基本情况

汽车技术服务与营销专业的学生就业主要面向的企业有：汽车销售、汽车维修、二手车交易中心、、典当行、汽车租赁、汽车金融等企业。在这类型的企业中，学生的主要工作岗位是：汽车销售顾问助理、汽车前台接待、汽车服务顾问助理、汽车保修索赔员、汽车金融专员、汽车市场专员、电话营销专员、保险销售顾问、以及车务服务顾问人员。

该专业的核心课程定为市场营销、企业管理、汽车销售、营销策划、汽车售后服务等专业课程。同时依托与诸多汽车品牌合作开发的奥迪非技术类（服务顾问）培养项目、一汽丰田销售（F-SEP）培养项目、一汽大众销售菁英培训项目、一汽大众售后培训项目（TQP）、东风日产销售与售后培训项目（NSSW）、北京现代售后培训项目等进行订单培养，进一步提升学生的人才培养目标各岗位能力。

2.2 专业合并前汽车定损与评估专业人才培养基本情况

汽车定损与评估专业目前所培养的学生大多在汽车保险公司、汽车公估公司、二手车交易中心、机动车交通事故司法鉴定中心、典当行、汽车租赁等企业从事汽车查勘、汽车定损理赔、司法鉴定、二手车评估交易、保险销售等技术服务类工作。

该专业的核心课程定为保险原理与实务、汽车保险理赔、保险相关法律法规、道路交通安全法、汽车事故工程等专业课程。同时，汽车定损与评估专业也与众多保险公司、公估公司合作开发的民太安公估公司培养项目、中国人民保险公司湖南分公司培训项目、中华联合财产保险公司项目等的校企合作形式的项目班。

根据教育部的调整计划，以我校为例，在高校教育转型过程中，本着整合专业的角度出发，将原有汽车定损与评估专业与汽车技术服务与营销专业合并成为新专业——汽车营销与服务。专业合并后，专业教师增至15人。这就对合并后学生的招生、就业计划等要做重新设置与安排。加入新的专业和新的专业教师，学校课程、培养目标也要做相应的改动。

合并后，对新专业汽车营销与服务专业的人才培养目标、课程体系、课程设置、课堂教学、实践教学、考核体系等，都提出了新的要求和重构。因此，在新的专业合并的转型下，势必要对原有的教学体系进行优化和改革。

3 专业整合后教学体系的调整

3.1 新专业开设下就业方向的转变

原有的汽车技术服务与营销专业侧重于汽车销售、汽车售后服务等销售服务性岗位，极少数同学会跨专业寻求就业岗位。同样的汽车定损与评估专业的学生也多在汽车保险公司、公估公司从事查勘、定损等工作岗位。现在两个专业进行合并之后，新的汽车营销服务专业的学生需要既能掌握汽车销售顾问的知识和沟通技巧素质，又要能掌握汽车查勘定损所需要的汽车保险知识和汽车结构知识。

这样校企合作项目将以上的项目需要合并，将原有的汽车销售类培训项目和保险公估类培训项目相结合，学校培养的人才技能满足多数汽车销售类企业的需求，也要能从事汽车保险公估类的工作，从这个层面上讲，大大拓展了学生的知识面和就业面。

3.2 新专业开设下课程标准的开发

在新专业建设下，需要分析新专业技能人才需求的职业核心能力，实现企业（社会）用人要求与职业院校人才培养计划对接，培养出适应企业要求的复合型人才。两个专业进行合并后，汽车营销与服务专业的学生，要求既具有汽车营销方面的能力，同时也具有汽车定损与评估的能力。那么学校原有的核心课程体系如《市场营销》、《汽车保险与理赔》课程的课程标准需要重新开发，针对这两个行业的需求进行重新编制，将两门课程从选修课同时改变为该专业的核心课程，加大课时学习量和实训量。同时，由于抽测中会要求抽取销售类板块的知识，所以不再分班对待，全体学生均要开展和学习汽车销售、售后服务和汽车查勘定损的实训项目，并进行实训考核。

3.3 新专业开设下课程体系的变动

合并为新专业后，汽车营销与服务专业的人才培养目标和专业课程体系也进行了较大改动。以表2和表3分别是两个专业合并前的专业课程开设情况。两个专业均开设了经济学基础、管理沟通、二手车鉴定评估、机动车保险与理赔、服务礼仪五门课程。

表2 合并前汽车技术服务与营销专业课程

表3 合并前汽车定损与评估专业课程

原营销专业的其他九门课程分别是消费心理学、市场营销、营销策划、汽车配件与营销、汽车金融与租赁、经济法、汽车企业管理、汽车销售、汽车售后服务。

原定损专业的其他九门课程分别为保险原理与实务、财产保险、机动车查勘与定损、汽车事故工程、道路交通安全法、保险法律法规、保险投资理财、交通事故物证鉴定、汽车车身与修复。

这些课程各自有自己的专业特色和导向。为学生们不同的就业导向提供了很好的学习平台和基础搭建。

专业合并后，考虑到就业方面的要求，汽车营销与服务的学生既能从事汽车营销岗位的工作，也能够从事汽车查勘与定损方面的工作；同时，还要考虑到技能抽测的一些必须要开设的课程，需要全体学生一起学习，以备技能抽测训练和考试，要对这14门课程进行整合和调整，整合调整后的专业课程见表4。

表4 合并后汽车营销与服务专业课程

调整后的课程删掉了营销和定损的一些延展课程，也将一些内容相交叉的课程融入到其他一些课程里作为章节内容进行讲解。再同时保留了营销和定损的核心课程，最终定为经济学基础、管理沟通、二手车鉴定评估、机动车包厢与理赔、服务礼仪、经济法、市场营销、道路交通安全法、保险原理与实务、汽车金融与租赁、汽车车身与修复、汽车企业管理、汽车销售、汽车售后服务这14门专业课。

4 结语

专业合并后，通过近一年的汽车营销与服务团队的教学实践，将整个课程体系贯入2017级学生和2018级新生的学习中去，目前来说整个课程体系相对合理，将两个专业的核心课程融入，能更多地拓展学生的知识面，也能参与到更多的项目班去学习。但毕竟试运行的时间尚短，有关这类教学上的探索才刚刚开始，关于人才培养方案、教学内容的转变、课程教学设计、在线职业教育课程制作、一些课程的冲突、教学体系的设计开发体系。需要更多地去研究，这样才能让两个专业更好的结合，适应专业发展的需要和满足就业单位的要求。