解放：要从中重卡行业第一奔向商用车行业第一

本刊记者 王作函 文/图

2018年，我国中重卡需求总量与2017年基本持平，但需求结构变化较大，牵引车下滑，自卸车、专用车上升，同时互联网等新技术快速应用与发展，造车新势力兴起，行业整合速度加快等因素，加剧了中重卡市场竞争的复杂性。在此背景下，一汽解放1-11月实现整车销售29.9万辆，其中中重卡销售25.8万辆，份额21.1%，同比增长1.4%，稳居行业第一。

不止于此，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰在解放2019商务年会的现场致词中对解放2016-2018年的3年阶段性总结更让人值得骄傲：2016年，收复失地，重卡重回第一；2017年，扩大战果，中重卡重回第一；2018年，开疆拓土，扩大优势，坐稳双第一；2016年产销量14万辆、市场份额17%；2018年产销量30万辆，市场份额高达21%。

一汽解放高管与营销团队共同歌唱解放之歌

这是笔者第1次参加解放商务年会。12月17日早7点半，珠海，2019解放商务年会主会场外人头攒动，来自全国的经销商、服务商按照市场区域整齐列队。会场入口处，一汽解放高管站成一排，用掌声欢迎所有参会者入场。如此强烈的仪式感在行业中并不多见，这种特殊的进场方式，让所有参会人员感受到了强烈的归属感和尊重感。据悉，这是该会议多年来首次在解放生产基地之外的城市举行。一个非常重要的原因就是，解放在2018年的销售业绩和各项经营指标都取得了不错的成绩。

一汽解放汽车有限公司总经理助理、一汽解放汽车销售有限公司总经理王志才在年会工作报告中公布的一系列详细数据，让我们重温了解放2018年所取得的辉煌成绩：牵引车1-11月市场额33.8%，同比提升3.9%，稳居行业第一；载货车市场1-11月市场份额19.8%，同比提升5.1%，重回行业第一；自卸车市场1-11月销量3.1万辆，行业排名前进一位；轻卡连翻3倍，1—11月销量4.7万辆；专用车份额同比提升3.2%，行业排名前进一位；1-11月西部实现销售2万5 614辆，份额15.7%，提升1.8%；累计出口8 500辆，创10年来历史新高。与此同时，经过3年的努力，解放还打造了国内最强的销售服务网络，涌现出销量过万辆的经销商，万辆俱乐部成员从2名扩展到8名，区域销量最高超过5万辆，排名第一的区域从原来的10个增加到14个。

室外产品展示区的标语营造出大战在即的浓郁气息，也彰显了解放的志在必得

总结过去是为了布局更美好的未来。连续3年取得佳绩的一汽解放，2019年又将如何抢夺市场销量？王志才在报告中给出了答案：2019年，解放营销体系将秉承以客户为中心，以目标为导向，以满意为标准的营销理念，加速营销创新，强优补短，以“整车销量目标34.3万辆，中重卡26.8万辆”为年度营销目标，向“中国第一、世界一流商用车营销体系”的愿景不断奋进。

对于2019年的商用车市场，解放认为是机遇与挑战并存的一年。解放给出的判断是：2019年中重卡市场需求118万辆，国内市场109万辆，出口市场9万辆，轻卡销量165万辆。

从政策法规看，蓝天保卫战环境治理带来国Ⅲ车型淘汰、国Ⅵ提前实施，公路货运超载超限治理力度加大，物流运输结构调整稳步推进，将有部分运力向铁路、水路转移，替代公路运输市场份额；从竞争环境看，国内企业产品快速升级，营销服务模式不断创新，多方面扩展合作范围；随着外资股比的开放，国际企业在国内建厂等因素的影响，进口商用车将在很大程度上参与国内竞争，抢占有限的市场空间。一汽解放总经理朱启昕在致词中如此描述2019年的市场竞争环境：2019年的日子不好过，我们要从对手碗里抢饭吃，抢不到就要挨饿。朱启昕同时表示：“必须清醒地认识到，我们已经进入了一个只有奔跑才能停在原地的时代。解放不是避风者的港湾，而是奋斗者的家园。”

年会现场展出了10款国Ⅵ卡车产品，涵盖轻、中、重3大车型

基于对市场的精准研判，解放从产品、营销、服务、车联网等方面做好了充分准备。产品方面，2019年解放将投放361款新产品，加大产品准备支持，推进可靠性工程项目，加快质量问题反馈速度；同时，一汽解放国Ⅵ全系主销产品及新能源产品也将在2019年7月具备销售条件。

此次商务大会现场，一汽解放共展出了54辆展车、6款发动机、3款变速器、3款车桥，整车包括了牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻型车、客车6大品类，涵盖了J7H、JH6、新J6P、J6M、J6L等。其中，国Ⅵ产品10款，并且覆盖中重卡和轻卡。国Ⅵ、AMT、空气悬架、液力缓速器等代表未来商用车发展趋势的技术也在重点车型上得到了应用，充分彰显了解放在技术、产品上的过硬实力。

一汽解放事业本部商用车开发院院长吴碧磊在产品介绍报告中提到，2019年解放将在领先的技术储备下，不断实现产品创新升级，将推出7大创新技术助力产品升级。其中，将独家推出的楔式制动技术通过制动机构变化使得结构更加紧凑，从而在鼓式制动器车型上也能采用空气悬架，并可为用户节约1～2万元的购车成本。此外，拥有6项核心技术的VCU整车节油控制技术、自主开发的20万km长换油AMT变速器等多项创新技术，将带给终端用户实实在在的价值。

营销方面，解放将打造以客户为中心的商用车一流营销体系，要实现4个一和4个突破。“4个一”包括牵引车市场扩大行业第一的优势，载货车市场继续保持第一的位置，自卸车市场排名前进一位，轻卡市场目标销量增速第一。“4个突破”，即实现在专用车、西部、海外、大客户4大市场的突破。

针对服务，解放倾力打造的“解放鹰雄汇”卡友俱乐部已经上线试运行，将为用户提供维保、衍生和增值服务。借助该平台，解放将为用户提供更加人性化、自主化的围绕整车全生命周期的交流与沟通平台。此外，解放2019年还将把现有的车联网平台进行整合和升级，开发“新解放行APP，解放领航行车队管理Web版、解放领航行物流管理Web版及解放销售行APP”4大客户使用系统。

从解放2019年商务年会释放的信息可以看出，2019年34.3万辆的销量目标只是解放的一个基础。面向未来，解放将毫不懈怠，不但要全力做到持续领航，而且还要从中重卡行业第一奔向商用车行业第一。同时，通过“一带一路”走出国门，实现进口替代，将产品出口到发达国家。

2018年解放发布了划时代智能重卡J7，承载了解放人对于新时代新解放的期望。 “在中国，从0到1很难，但是从1到100很容易。J7的问世，代表着解放从0到1的决心。相信在经过市场大规模检验后，J7的性能与品质将会达到发达国家认可的水平，解放也将逐步提升经销商管理、企业营销理念与服务水平。”胡汉杰坦言：“解放开创了一个时代，也必将引领下一个时代。”