北海老街建筑与环境的保护利用研究

冯梓明，李丹，朱鹏飞

（1.北京航空航天大学北海学院，广西 北海 536000；2.南宁学院艺术设计学院，广西 南宁 536000）

1 北海老街的历史和范围

北海老街通常指的是珠海路。清朝咸丰年初，因战事连连，货流航道从本来沿西江往来的广西及云贵逐渐改由从北海进出，给北海商业带来巨大的发展。人们为了便于货物的装卸及交易，于是就在海滩上修建了一条直街。民国十六年（1927年），街道拓宽，两边的房屋统一建成骑楼式建筑，形成了这条具有异域风情的北海骑楼商铺长街，因北海靠近盛产南珠的古代珠海而将大街取名为“珠海路”。

图1 北海老街区域

北海老街建设的年代可追溯到1821年，除了珠海路以外，还珠海路、沙脊街、中华街、兴华街和中山路。

2 北海老街建筑特征和生态分析

北海老街的建筑风格多样，除了有北海本土阁楼式建筑和中国传统式骑楼，还有仿巴洛克式骑楼、仿哥特式骑楼、古罗马券廊式骑楼、南洋式骑楼，其所形成的自然生态和人文生态值得借鉴。

2.1 骑楼建筑立面分析

骑楼立面基本分为三段。（图2）。

图2 三段式骑楼立面图

上段设置有山花和女儿墙。山花一般都设置有各式各样的透窗，主要作用是减弱海洋性气候风力带来的危害，同时也体现主人的喜好和风格。山花两侧的矮墙，就是女儿墙，又称“压檐墙”，一般在天台边缘以及檐口以上的位置。

骑楼中段为居住生活建筑，骑楼立面中部设有阳台，一般由栏杆或装饰墙围起来，栏杆呈多种形状，偏重通风透气实用性装饰。骑楼阳台的构造主要有三种：凹阳台、凸阳台和凹凸混合型。

骑楼底则为开敞的柱廊，整齐划一的柱子形成连续的廊道，立面统一，打破了传统居家单门独户的束缚，既遮风挡雨，又可抵抗阳光，形成凉爽的空间环境。同时它也为营造良好的邻里人际关系提供了平台，有着浓郁的生活气息，人们可以在骑楼底下品茗、聊天、纳凉、休息、会客、交换信息。老街骑楼融合了商业文化和社会文化，体现了中外文化交流中的开放意识和洋为中用的创造性。

骑楼二层窗台下的长方形构图框，取材自中国建筑中的牌匾，一般用作商号招牌，通常呈约30。角向街道方向倾斜。一方面象征着商号的主人正在有礼地躬身点头迎接客人，另一方面，客人在街道上不用抬头即可看到招牌，这种设计极具人文色彩。这些图案装饰大多取自中国民间传统的象征吉祥如意喜庆的图案，也有少数引用西方图案。

2.2 老街的排水系统

陶瓷水管一般埋在老街骑楼廊柱旁，斜坡顶的雨水通过特别设计的水槽进入陶瓷水管，然后排入水沟，从而避免骑楼斜坡顶往下流的雨水溅湿行人。为了不影响骑楼的整体造型，陶瓷水管通常都仿效廊柱设计，用包浆批灰连在一起，把水管隐藏起来，另外陶瓷水管还有很多别样的造型。

老街路面为青石板地面铺装，铺装之间留有2～5mm的间隙，这样的设计有利于路面排水，雨天路面不会留有积水，并且水会通过这些间隙流向两侧的排水沟内。地下排水系统为全封闭型排水沟，按地段设有可排水的方形井盖，不仅可以疏导雨水还可以排放生活废水。

2.3 老街的通风系统

骑楼群紧邻外沙港，成排平行建于外沙港内侧。骑楼建筑内部设计有窄长廊道，台风到来之际，关闭廊道两端的门，骑楼群自然形成一道挡风墙，抵抗沿海地区每年多次台风的侵袭。而即使在台风季节，人们还可以在该地区开展正常的贸易活动和日常生活（图 3）。

图3 老街建筑现状及其通风情况示意图

南方地区另一个气候特点是漫长的炎热季节，骑楼之间设计狭窄的通道，保证了骑楼内部的通风。后面的房屋与临街的房屋之间设计了天井，具有通风采光的功能。街道、巷口、廊道、天井等构成了一个完善的通风系统，与亚热带沿海地区陆地与海湾之间形成的气流的日变化相结合，实现了空气的合理流动，从而满足南方沿海地区特殊的气候和地理环境的需求。

3 骑楼建筑的保护与利用

3.1 保护内容

骑楼式老街在中国华南地区有很多，具备代表性的有广东的广州、中山；广西的北海、贺州、南宁；还有海南的海口等地，这些骑楼街区都是西方和南洋建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式。骑楼楼下做商铺，楼上居住，特别适合岭南亚热带天气潮湿多雨炎热的气候，首层为商铺，更突显其商业实用性，方便顾客来去自如。跨出街面的骑楼，既扩大了楼上居住面积，又可防雨遮阳。楼上为起居室，可避免潮湿和水患影响生活居住环境。然而各个地区由于自然环境、历史文化的差异，又有其明显的个性特征，就北海老街而言，其保护内容就必须包括在保护好共性部分的同时对具有北海老街特征的建筑、历史、文化等内容实施专有的保护策略和技术。重点保护的内容有：各式风格的代表性建筑物、适合北海沿海港口商住特点而进行的专有设计项目、该地区特有的地方建筑物和历史文化等物质性和非物质性文化遗产。

3.2 以保护恢复为主，更新重建为辅

历史街区保护的目标是保持和恢复街区的传统风貌和地域文化特色。在改造的过程中，对骑楼进行分类式的保护和改造。

第一类骑楼是指作为保存比较完好的骑楼，其外观和内部结构都基本没有损坏，应作全貌保留和重点保护。对内部不适宜居住的，选择性的进行内部功能转换，这样在保护的同时也不失去应有的利用价值。

第二类骑楼是指外观具有比较明显地域文化特色，但内部空间和结构损坏比较严重的、有安全隐患的骑楼，应对其取保留其沿街立面，内部空间和结构重新改造。

第三类是外观及内部均无明显特色，但结构性能都保存完好的。主要措施是对建筑外观做一些适当的调整，使其与该区域骑楼风格保持一致，同时满足现代生活需要，稍微调整内部功能。

最后一类是外观无特色，内部结构也损坏严重的危楼。应对其采取拆除后重建的方法，建筑外观参考所在区域的骑楼群风格。

3.3 保护历史风貌与旅游开发相结合

珠海路骑楼建筑，融合中西方建筑文化，具有很高艺术观赏价值，同时也是反映北海城市发展的历史风貌的重要地段。在恢复历史文化环境的同时，更应着眼于在新的背景条件下，把历史风貌保护与旅游资源开发结合起来，使其在城市生活中发挥积极作用，实现社会、环境经济效益的均衡发展。

3.4 重整资源，扩建老街区，传承历史文化

北海老街是北海市重要的历史文化遗产，然而随着北海市不断的发展，这份遗产正日益衰减，在保护和更新旧建筑的同时我们应该从更长远的角度去研究探讨，使这份历史遗产得以永久保存，更重要的是发挥其历史文化价值。

仿制老街区，从珠海路和中山路调查范围往东扩建到湖南路，按照珠海路建筑风格特征建立四条街，分别是：东南亚风情街、西洋街、中国传统文化街、北海本土风格街。这四条街区均模仿老街的建筑外貌分别进行不同风格的建造。东南亚风情街的建筑以南洋式骑楼建筑风格建设，这条街主要商业为出售东南亚风格的货物；西洋街的建筑以仿哥特式、仿古罗马券廊式、仿巴洛克式骑楼风格建设，主要商业为出售西方各国产品；中国传统文化街建设以中国传统式骑楼为建筑特色，整条街以面向东南亚市场的中国各地特产商业经营为主；北海本土风格街的建设以北海本土阁楼式建筑及其他本地建筑为主，出售北海土特产等商品为主要内容。通过统筹规划，使各个街区各具风格、功能清晰，有效实现社会经济效益。对现有的老街区实施保护性修复，就可以有效避免文化资源的过度开发，同时新的街区的规划建设，既保护了北海老街区的历史文化传承，又使与老街相关的非物质文化遗产得到合理利用。政府还可以将新商业街区开发收益的一部分作为老街区的保护经费，为北海老街的保护提供长期稳定的经济保障。