地铁信号系统实训基地建立探讨

杨柳 韩广震

摘 要： 地铁的建设不仅有效缓解了城市交通压力，而且对城市的经济增长，人民生活的改善具有积极的意义。随之而带来的是对信号工技能需求的提高，因此如何建立专门的地铁信号系统实训基地的非常值得探讨。

关键词： 实训基地;信号系统;提高技能

地铁的信号系统是保证行车安全、协调列车运行、提高运输效率的基础。信号设备是通过各种自动化的运行，一方面取代了简单繁重的人力劳动;另一方面通过各种技术措施，防止地铁其他专业人员出现人为错误时造成各种危险情况的发生。随着社会经济的快速发展，城市交通正处于飞速发展时期，城市轨道交通的自动控制技术得到了更多的机遇。地铁行业的信号专业人才培养同样被带来了很好的发展空间。在这个充满挑战的时代面前，信号专业人才的技能再培训是一个很值得研究和探讨的问题。

一、地铁信号系统实训基地建立的意义

地铁信号工是对信号设备进行安装，维护，测试;并在信号设备出现故障时，能组织抢修、进行应急处理的职业工种。随着城市轨道交通建设的快速发展，对维护新设备信号工的技能水平也提出了更高的要求。地铁信号设备的构成及其工作原理是铁路信号工必须掌握的知识，因为这是发现地铁信号的故障隐患，并及时对它们进行修复处理的保证。只有建立专门的地铁信号系统实训基地，培养职工实践能力和职业素养，才能适应城市轨道交通信号系统维护和建设对人才的需求。

二、地铁信号实训基地建设应该满足的要求

（一）按实训内容划分实训区

地铁信号实训基地应配备室内实训室和室外实训场，实训区是指室内实训室按照实训内容专业需求规划出具有相对独立和针对性的实操区域。室内实训室应该有多个具有不同实训目的实训区，便于熟练操作的各种实际操作。

（二）应适应发展设置实训室设备

作为在职信号工，培养出的人才不仅要能够维护当前城市轨道交通正在使用的信号设备，还需掌握先进的地铁信号系技术以适应城市轨道交通的发展步伐，对设置的信号设备要求是尽可能地与现场实际使用的设备型号相同，设备种类还要做到多样化，更可以在技能比赛与职业技能资格评比之中脱颖而出，展示出当代工匠精神。

三、地铁信号实训室建设的实施方案设计

信号实训基地应由室内信号实训室和室外信号实训场组成，其中实物设备与目前轨道交通行业的发展趋势相契合，结合目前地铁实际使用的设备进行设置。主要使受训人员了解实际设备的结构、组成和现场室内、外设备的维修和使用工作状况。模拟信号设备的实际工作原理、各种故障，在信号设备实验台做各种实验项目，使信号专业的学员能达到身临其境的感觉。

作为针对城轨信号计算机联锁实训系统的功能特性及相关的使用方法的学习、培训系统，实现对其他的相关技术进行预研究和研究性实验的功能。通过反复分析，在信号实训基地建设下列专业实验室的方案可供参考：

1.道岔及转辙机实训模块

搭建提速道岔转辙机实训演练平台，并考虑设置种类和数量规摸，可只装设道岔必须的部分，该模块主要训练转辙机及其安装装置的机械拆装、调试。

2.继电器组合架

配备一定数量的继电器及其测试设备，主要对各种继电器的机械特性、电气特性和时间特性进行测试和调整，用于进行一些简单继电器电路的训练。

3.信号电源实训模块

配备各种信号电源屏及其相关器件，训练电源屏的各种操作技

能和故障处理能力。

4.计算机联锁实训设备

建立几种典型的计算机联锁设备，室外设备可采用真实设备，联锁控制器通过安全型接口电路与轨旁设备接口，采集并控制其状态。主要用于车站信号中计算机联锁的理实一体化教学及相关的实训。

5.轨道电路实训设备

宜以目前比较先进的ZPW-2000A为主要内容，按城轨信号显示制度，可以建立一套包含2个站的室内设备和模拟2个闭塞分区的轨道电路的ZPW-2000A练功台，进行一些简单故障查找及调试的训练。

6.区域控制器实训设备

可以对设立的线路区域进行预先配置，模拟列车定位及列车在区间的运行，通过对列车的移动授权的管理，实现列车的追踪功能。用于配合联锁设备构成完整信号系统。

7.车载实训设备

管理列车的运行模式和折返模式，控制车门的打开/关闭，实现列车运行的功能。用于配合联锁设备构成完整信号系统。

8.数据存储单元实训设备

集成轨道数据库，管理与ATS的接口功能。用于配合联锁设备构成完整信号系统。

9.ATS设备（CTC设备）

实现进路的办理和相关的操作功能。用于配合联锁设备构成完整信号系统。

10.产品展示区

产品展示区主要用于对信号设备配件的展示，可以做成展示柜。按功能类别分别展示各个配件，如各种型号的继电器、防雷模块、各种车载板卡、电源等，也可展示些常用型号实体转辙机、信号机等，使目前主流设备及历史配件在外观、功能、价格等方面的形成对比，展示硬件发展历史。

11.维修工具存放区

主要存放套筒、剥线钳、斜口钳、钢丝钳、尖嘴钳、扁口钳、活口扳手、卷尺、塞尺、一字螺丝刀、十字螺丝刀、缺口检查器、密贴检查片、手摇把、万用表等各类维修工具。

12.室外实训场

室外计划设置全长100米左右轨道，由4条股道;1组ZDJ9型提速道岔、1组ZD6普通道岔;2架进站、2架调车、4架出发、3架区间信号机;11个站内轨道区段、4个区间轨道电路区段组成。

四、地铁信号实训室建设后预期效果

1.开设的主要实训项目

地铁信号实训室及实训场建成后，能完成实训项目：

A.《信号设备配件认识》，掌握信号设备内部结构，强化业务技能。

B.《道岔终端盒配线》，训练道岔终端盒电缆配线技能，掌握操作工艺。

C.《电源屏的故障处理》，训练电源屏的各种操作技能和故障处理能力。

D.《转辙机电操故障排查》，掌握转辙机电操故障产生原因和恢复过程。

E.《转辙机自动开闭器更换》，掌握转辙机内部构造，熟练设备故障时更换配件技能。

F.《转辙机失表故障排查》，模拟转辙机失表故障并排查。

G.《信号机和变压器箱盒结构培训》，掌握信号机设备和变压器箱盒内部结构，强化业务技能。

H.《轨道电路故障排查》，通过轨道区段占用/出清模拟故障并排查。

I.《模拟信号道岔的各种故障》，根据道岔实际工作原理、模拟故障并排查。

2.符合岗位需要并适应城市轨道交通发展趋势

信号工在实训室练习不仅可以提升自己的职业技能，同时也可为今后的全国性技术比武奠定基础，而在实际工作中自己动手操作的是实际正在使用设备，并不适合日常练习，建立专门信号实训室室十分必要的，在实训室中学到的操作本领运用到工作岗位上，对动手能力有很大的提高，一定程度上提高职工的技能水平。根据全国性技术比武大纲上要求：以中国城市轨道交通协会职业技能标准《城市轨道交通信号工》为依据，进行“设备维修”部分和“故障处理”部分技能考核 ，如道岔终端盒配线、转辙机电操故障排查、轉辙机自动开闭器 更换及失表故障排查等技能考核，不仅可以满足专业的岗位需求，还可进行技能比赛，使信号工既提高了业务技能，又适应了城市轨道交通发展趋势。

参考文献

[1]邢红霞.域市轨道交通信号系统.重庆大学出版社.2013.

[2]郭进.铁路信号基础设备.西南交通大学出版社. 2008.