地铁机电安装工程施工管理的探讨

2019-03-26

福建质量管理 2019年14期

(中交机电工程局有限公司北京 100088)

地铁已成为目前城市公共交通的重要组成部分，甚至成为城市的名片和形象，经过二十多年的发展，我国地铁从设计、施工各方面都形成了完善的体系。随着经济发展，人们生活水平、管理水平有了很大的提高，对地铁的安全和品质提出了更高的要求，由此机电安装的规划和管理要更加精细全面才能保证质量，使地铁安全高效运行。因此有必要对其机电工程管理进行探讨，以期得到地铁机电设备的品质提升和提高施工单位的市场竞争力，下面以福州地铁二号线为例进行分析探讨。

一、地铁机电工程的特点

1.涉及单位多，管理协调难度大。福州地铁二号线共计有22座车站(全部为地下站)及竹岐停车场和鼓山车辆段，全部机电设备安装均由中交机电工程局有限公司承担，涉及到设计单位、各专业施工单位、供货单位、监理单位、监控单位、复检单位以及监督管理机构等几百家相关单位。

2.受前道工序影响，施工组织困难。涉及到站内主体结构包括中交土建的11个标段以及两个代建单位，前面施工单位必须要将工作面移交后机电才能施工，而土建单位施工进度各站不一，如宁化站的施工受区间盾构影响延迟三个多月才将一号风亭移交机电施工。各站均出现不同程度的计划节点推后现象，给现场施工组织带来很大的难度，包括人员、机械、材料等多方面。

3.机电工程涉及很多专业接口，工序衔接难。如BAS、FAS、铺轨、通信信号、供电、AFC、电梯、屏蔽门、人防门、装修等等都必须经过专业人员的密切配合才能将地铁整体系统进行建设。而且具体到每个工序就更加繁杂、更难协调。

4 机电施工点多面广，管理复杂。机电安装系统复杂，有通风与空调专业、给排水及消防水专业、供配电及照明专业，各类设备物资近三千种，厂家四百多家，而且工期紧、空间有限，各工序衔接紧密且相互制约。无论是现场空间使用、工序衔接、物资供应、专业接口、交叉协调等都需要大量的投入才能有效控制。

二、机电安装管理建议

(一)事先统筹策划

1.注重整体设计

前期的整体设计格外重要，协调统筹各专业，进行整体布局和统一布局，避免后期施工冲突。福州项目采用总体院+工点院的模式很好的解决了协调统一的问题。整体把关起到了非常重要的作用，再加上BIM技术的运用，使得车站内相互冲突发生的很少。而且这种设计模式得现场即使出现问题也有清晰的解决线路和方法。

2.注重项目策划

鉴于福州项目的特点，机电标制订了“样板先行，管理分级”的整体策划。用样板引路，先在五里亭站做好样板，通过业主、监理、质监站验收后再在全线进行推广使用，解决了很多安装细节不统一的问题。管理采用项目部+工区两级管理模式，有效地将现场施工管理分解，进行有针对性管理，面对不同进度的站点，不同的设计、其他专业施工、监理单位进行对标管理，避免了一刀切，更有利于现场管理和安装进度质量的控制。正是因前期的策划才使得项目取得了圆满的成功和很好的社会效应。

3.做好施工前的准备

针对工项目复杂的特点，从各个方面做好充分的准备，包括技术、物资、施工人员、施工场地、机械设备等全方位多方面。机电工程涉及风、水、电多个专业，物资近三千种，前期必须经过精心的准备，从工艺要求、工序安排、专业施工人员安排、配合人员安排、安装机具、安装主材、安装辅材、与其他专业接口形式、备选方案准备等等。有了充分的准备才能在施工中有序组织，保质保量完成任务。

(二)事中的控制调整

1.各专业协调，重视工序衔接

不仅仅涉及机电本身的工序合理的安排，更重要的是与其他专业施工交叉时的协调。福州项目采用每周的标段监理例会为主，专项协调会为辅，由业代出面协调解决的方式很好的解决了现场问题。如砌筑必须要大型设备全部进场后才能最终封口，设备安装离墙或房顶过近处必须等装修完成后才能进行设备安装等等问题，在施工过程中还有及多类似的问题，在现场管理中必须提前控制才能使确保有序推进，减少损失。

2.加强设备材料供应管理

地下站点空间狭小，土建单位、装修单位、供电单位、通讯信号单位、电梯单位等等多专业同时在一个时段进行施工，空间能否有效高效利用，直接影响整体进度。各单位统一管理，统一布局才能充分利用，福州地铁项目采用由地盘商统一管理的方式统一了现场的整体管理。材料供应也是机电本身应该严格规划控制的主要项目，过早或过多的进场会阻碍施工，过晚或者过少地进场会影响施工连续性，进而影响整体进度及其它配合专业的进度。因此材料供应的数量、时机都必须准确把握。项目部采用中心料库临时周转的方式很好的解决了材料供应的问题。对于特定的、价值较高的设备进行重点监督管理，很好的缓解了现场的压力，保证了施工正常推进。

3.做好现场安全质量管理

现场安全文明施工是保证安装顺利进行的前提，必须加强临时用电、登高作业、机械操作、动土动火、起重作业、临边施工的管理工作，严格按程序按要求执行，过程中加强检查和监督。服从地盘商的统一管理。施工质量方面，要落实“三检”制度，加强工艺技术交底，加强专业检查和专项检查的记录和整改闭合。针对站多施工人员杂的情况，项目部采用质量通病清单的方式来进行全线清查，工区一级主要注重落实和整改的管理。有效地避免了常规问题的出现，保证了全线机电安装质量。

(三)做好事后改善

1.事后整改要坚决

综合复杂的工程施工难免会出现方方面面的问题，出现问题后我们一定要第一时间去分析解决，若涉及安全、功能等重大问题一定要坚决整改、快速整改，争取将损失降到最低。福州项目上出现消防管高度影响装修、已安装好的电箱影响安全通道、已装好的卫生间下水无法疏通、已安装好的就地箱可能存在安全隐患等等问题，项目部都坚决快速得进行了调整、甚至拆除重做，有效地确保施工质量，确保使用安全。

2.重视各项调试工作

地铁施工现场的实体安装完成后，还有很重要的调试工作，涉及单机调试、空载调试、负荷调试、系统内联调、功能联调等多方面，风水电专业均有。如风专业的阀门单调、风机单调、风量平衡、阀门联调、风机联动、功能联调；水专业的各种试验、调试，包括消防水、空调水、上下水等；电专业涉及更加繁杂。需要我们制订调试大纲、进度计划、总体方案、专项方案，组织足够且专业的人员去执行，福州项目部提前准备，组织了各类调试小组二十多个，花了尽八个月的时间才完成全线的调试工作，确保了各项功能在开通前有效运行。

3.重视竣工验收

竣工验收工作是保证安装质量的最后一道关口，必须高度重视。一方面要从功能验收，功能实现程度，各项试验检验是否按大纲全部完成；另一方面加强现场资料的整理，包括材料进场验收、复检，过程控制资料收集整理，竣工图纸的整理归档，各类专项验收的资料收集整理等。