宜昌柑橘产业发展之冷链物流对策研究

摘 要：在对宜昌柑橘生产基地、柑橘销售地、宜昌各级政府企事业单位等进行充分调研的基础上，分析了目前宜昌柑橘冷链物流发展的现状，并针对目前的现状提出了政府重视、积极引导、规范发展；完善柑橘冷链物流基础设施；培育壮大龙头冷链物流企业等一系列发展策略。

关键词：柑橘产业；冷链物流；发展策略

基金项目：宜昌市社科联“宜昌柑橘产业发展之冷链物流对策研究”（项目编号：ysk17kt099）。

1 宜昌柑橘冷链物流发展的现状

通过采取实地调研和书面调查相结合的方式，对宜昌的长阳县、秭归县、宜都市、宜昌市夷陵区龙泉镇的柑橘生产基地进行了冷链物流发展情况调研，同时深入三峡物流园、秭归国贸超市等进行了高山蔬菜采购、运输、货损等方面的调研。实地考察调研了宜昌秭归县水田坝、郭家坝、屈原镇；宜都市红花套镇、夷陵区龙泉镇等柑橘生产基地冷链物流的现状及具体做法。走访了宜昌市柑橘研究所、宜昌市农业局、长阳县农业局、秭归县农业局等事业单位及相关部门，并就本市或当地的柑橘及柑橘冷链物流的现状及今后的发展进行了深入的沟通、交流。现将调研有关情况报告如下：

宜昌位于长江上中游柑橘带和鄂西—湘西柑橘带交汇处，是农业部长江流域优势柑橘产业带。宜昌是全国市州最大的宽皮柑橘生产基地。2016年，柑橘面积196.1万亩，比上年增长1.96%，产量323.15万吨，比上年增长7.46%，产值98.37亿元，比上年增长23.25%。

“秭归脐橙”、“宜昌蜜桔”、 “清江椪柑”三大地理标志和晓曦红、土老憨、屈姑等多个品牌，多次获得中国、国际博览会金奖，农业部、湖北省名牌农产品称号，产品远销全国乃至欧美、中东、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、东南亚等国家和地区。且宜昌柑橘产品在市场销售的过程中，其商品化程度高。下表是宜昌柑橘商品化处理问卷调查结果。

从表1可以得出：一是：宜昌柑橘产业商品化高，一方面，柑橘包装比率高，外销基本采用包装，且包装使用比率达90%，另一方面，无论是秭归脐橙、还是长阳椪柑、宜昌蜜桔，都有注册商标，像宜昌市晓曦红柑桔专业合作社、长阳磨市柑桔专业合作社、秭归童庄河脐橙生产营销专业合作社等合作社都有注册自己的产品商标。二是，柑橘产地普遍机械化程度高，无论是柑橘的分级，还是清洗，完全采用了机械化作业。

近年来，随着宜昌柑橘产量的逐年增加进一步催生了柑橘冷链物流的兴起。具体表现在以下几方面：

经调研，在冷链物流低温仓储方面，秭归脐橙、宜昌蜜桔等生产基地冷藏库的数量不足50%，且现有的冷库基本上是采用空调制冷，普遍反映电费高，难以承受。而长阳渔峡口椪柑生产基地目前仅有一座冷库，很难满足春柑的储存。

在冷链物流运输方面，冷藏车严重不足，柑橘生产、加工企业冷藏车基本为零，柑橘产品是用普通卡车进行常温运输的。一旦柑橘产品冬天要运往北方市场，一种情况是用棉被保温车运输，另一种情况是北方的客商自己调运冷藏车过来运输。

在冷链物流市场化方面，宜昌三峡物流园万臻冷库已经开展水果冷链储存服务，由于费用的问题，柑橘在此储存的量较少。

可见，宜昌市柑橘产业冷链物流发展的还处于起步阶段，冷链物流基础设施较为薄弱，冷链物流运作缺乏行业规范。

2 宜昌柑橘冷链物流发展的策略

通过前文分析可知，目前宜昌柑橘产业冷链物流的发展尚处于起步阶段，还存在一系列亟需解决的问题。为解决宜昌柑橘产业冷链物流发展中存在的这些问题，使其快速发展，有如下对策。

2.1 政府重视、积极引导、规范发展

在调研的过程中，柑橘生产基地的合作社负责人们一再要求政府要重视、积极引导柑橘冷链物流的发展，并出台相应的政策措施，并落实到实处，主要包括土地政策、税收政策、贷款政策贴息等，比如建柑橘冷库优先批地政策、贷款建库买冷藏车补贴政策、冷库用电补贴政策、电商物流补贴政策等，从而为柑橘冷链物流的快速发展创造一个良好的环境。

面對各柑橘基地冷链物流发展的不规范化，政府要采取逐步引导的策略。首先宜昌制定统一的冷链物流行业标准，然后各柑橘生产基地政府及相关部门依照冷链物流行业标准制定本地冷链物流规范发展的规划，之后制定本规划实施的步骤及方法策略，最后对已有的柑橘冷链物流业主进行规划、政策的宣讲，逐步引导冷链物流业主形成规范运作的意识，同时对其行业行为进行规范要求和实施。一步一步规划、引导，不能操之过急，慢慢柑橘冷链物流业就会步入规范有序运作的轨道。

2.2 完善柑橘冷链物流基础设施

宜昌柑橘产业冷链物流基础设施升级的关键是冷库技术、低温运输。鉴于宜昌柑橘产业的发展速度，柑橘冷藏库、气调库的供应缺口将会加大。因此，一方面，围绕宜昌柑橘产业布局，在秭归水田坝、归州、郭家坝、屈原等乡镇、长阳渔峡口镇、宜都红花套镇、夷陵区龙泉镇等柑橘生产、加工集中地重点改造一批设施陈旧的冷藏库及相关配套设施，鼓励生产基地合作社建设科技含量高、设备先进的大型气调库；还要鼓励农村建设投资小，节能好的小型冷库，作为分散农户快速预冷和低温储藏的选择。另一方面，重点加强各种高性能冷却冷冻设备、自动化分拣设备、清洗和加工包装设备等冷链物流装备的推广运用。

在冷链物流运输方面，针对东北市场，应用专业冷藏车取代普通货车，确保在冷藏车的果子没有接触外部强冷空气的机会，没有受到东北市场冬季极低温度的影响，确保果子没有冻伤、腐烂、变质。

2.3 加强柑橘生产基地基础设施的建设与完善

从实地调研来看，柑橘生产基地大都山高坡陡、特别是夏季山体塌方、滑坡严重，使通往柑橘采收地的公路坍塌，从而影响柑橘的销售、运输，因此政府要加强柑橘生产基地道路安全隐患的排查和已损坏公路的修缮，使柑橘能更快捷、更高效的向外运输，满足消费者的需求。

柑橘生产基地通讯、电力设施方面，一旦柑橘生产基地出现狂风暴雨、山体倒塌，基地的通讯、电力设施就会受到影响。为确保柑橘生产基地持续用电、通讯24小时畅通，政府必须出台相应的保障措施，进一步加强通讯、电力设施的建设与改造，以此保证柑橘在产地冷藏保鲜过程中的品质，保证柑橘销售信息及车辆调运信息的及时处理，使交易正常进行，柑橘及时运出。

2.4 培育壮大龙头冷链物流企业

宜昌柑橘生产基地不缺冷链物流企业，但缺有规模、规范有序运作的大的龙头冷链物流企业，因此，各柑橘生产基地的政府要加强引导培育壮大1-2家龙头冷链物流企业，具体来说，政府通过制定一系列政策措施，比如土地政策、税收政策等，为其运行提供良好的外部环境，同时给予一定的引导扶持帮助，使其逐渐壮大、规范有序运作，并能引领带动基地整个冷链物流行业有序规范的发展。

2.5 培养培育冷链物流专业人才

发展宜昌柑橘产业冷链物流离不开专业的冷链物流人才，针对宜昌目前缺乏既懂业务又懂技术的专业冷链物流人才的现状，首先相关企业应当通过开办短期培训班、专业进修学习等形式加强对冷链物流基础从业人员的专业技术知识的培训。其次要积极引进冷链物流专业人才，加大冷链物流专业人才的建设力度。最后，充分利用湖北省现有教育资源，与本省本市高效联合办学来培育一批冷链物流专业人才。

参考文献

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[4]杨剑英.生鲜农产品流通现状与对策探讨--以江苏省为例[J].农业经济，2009

[5]张琳.农产品冷链物流模式比较研究[J].物流工程与管理，2010

作者简介

李钦华（1976-），女，湖北宜昌人，硕士，副教授，研究方向：冷链物流。