高铁带动下汉中旅游效益的调查分析

孙瑞洁　熊静静　李璐瑶　魏小瑞 　赵临龙

摘要：利用SPSS、EXCEL对问卷调查进行分析，剖析了汉中市西成高铁开通前后的客源特征与旅客消费倾向，并且针对汉中旅游市场存在的问题，提出相关建议：汉中应充分挖掘当地的旅游资源，满足旅客的多元化需求;加大交通建设，打造高铁与景区精品路线，方便旅客出行;充分发挥西成高铁的延伸辐射作用，为汉中旅游效益的良好发展提供新能量。

关键词：汉中市;西成高铁;旅游效益;分析建议

2017年12月6日，西成高铁全线开通，给沿线人民带来了福祉，尤其是推动了汉中旅游效益的提升。

西成高铁开通前，西安到汉中的火车基本都是过路车，没有专列，大多数人出行选择乘坐西汉高速。数据调查显示，2018年汉中菜花节共计接待游客308.4万人次，实现旅游收入15.96亿元，同比分别增长22.6%和26.7%。这说明，西成高铁开通后，汉中客流量显著增加，旅游交通的可达性大幅提升，对汉中的旅游效益影响巨大。

一、高铁开通前后旅游状况对比分析

西成高铁的建成通车，缩短了汉中与西安、成都的时间，打开了汉中通往外界的瓶颈，为本地客运市场的运作提供了有力保障。调查分析西成高铁开通前后汉中客源状况，对其最大化实现社会效益具有重要意义。

（一）汉中客流特征调查

由图1可知，汉中与西安旅客是汉中客流量的重要组成部分。西成高铁开通前，成都与四川省内的旅客占比较少，而高铁开通后其旅客人数占比显著增加，同时，其他来自省内的旅客也有一定比例的增加。

总的来说，西成高铁的开通，对汉中客流量的增加具有一定的刺激作用。

（二）旅客出游意向选择偏好调查

对现有客流出行意向的了解，是高铁挖掘潜客流的基点。通过对旅客出行目的与出游方式选择偏好的分析，可以更好的规划旅游线路，促进旅游效益的提高。

1. 出行目的的分析

图2显示，高铁开通后以“接近大自然、体验乡村生活、就近选择旅游点”为目的的旅客量显著增多，同比增加均超过100%以上。同时在被调查者中，选择打发时间与以前对此地有偏好的人数增加量较少。总的来看，大部分被调查者的出游目的都有一定的偏好性。

2. 出游方式的分析

图3显示，36%的旅客选择家庭出游的方式，其主要是为放松身心、接近大自然、体验乡村生活;24%的旅客选择以朋友结伴的方式出游，其主要目的地是为了购买特产并品尝美食;14%的旅客选择以团队的方式出游，其主要目的是为了体验乡村生活;只有9%的旅客选择单独出游，主要是为了打发时间、放松身心。由此看来，出游目的的多元化也影响了出游方式的选择，二者分工协作、互为补充。

3. 西成高铁开通前后参加旅游活动情况对比分析

由图4显示，访问历史古迹、古镇村寨与体验农业耕作的人数同比增加100%左右;参加品尝特色美食、野餐度假的游客数量仍处高峰状态并有一定程度增加;其他两种旅游活动（民族节庆与娱乐休闲购物）的人数增加量不是很显著。

总的来说，西成高铁开通后，参加游客显著增加且旅客主要是为了体验乡村生活与观赏大自然。因此，汉中可着重发展乡村景点旅游，带动旅游效益的发展。

二、关于汉中公共服务体系的调查研究

旅游公共服务系统主要分政府主导和市场主导，市场主导下的包括旅游餐饮、住宿、购物、娱乐、游览及旅游交通市場可以调控的部分;政府主导则主要包括旅游公共信息服务系统、公共基础设施系统、安全救助系统、服务质量监控系统。

（一）关于旅客出行标准与满意度的分析

1. 出行标准选择偏好的分析

图5显示，84.25%的旅客更倾向于大众口碑较好的景点;62%的旅客看中旅途的交通是否便利;63.25%的旅客则是为了体验生活。且景区的知名程度、环境的清净优美程度、服务设施的完善程度也在一定程度上影响着旅客的出行。

2.旅客出行满意度分析

图6显示，在交通和服务方面，大多数游客态度为不满意;住宿和餐饮的态度则为一般;游览、购物和娱乐满意者居多。

汉中市旅游业在交通方面需要进一步改善，同时商家需改变营销方式，使购物多样化，投资方应加大投资力度，完善住宿环境，相关部门应加大管理力度，完善服务体系，游览和娱乐应继续保持优良的营销模式，带动汉中经济发展。

（二）西安市与汉中市公共服务体系满意度对比分析

西安为省会城市，其公共服务体系指标指数遥遥领先，汉中需以省会城作为榜样，不断完善公共服务体系，使现有城市面貌焕然一新。

汉中大多数风景优美的景点位于偏远县区，且各县区汽车、公交布局分散，经营也不规范，各景区景点之间交通缺乏连通性，市区部分交通线路布局不够合理，这些既给散客游玩带来不便，又有损旅游地形象。综上可知，汉中应该不断完善其公共服务，满足旅客出行的多元化需求，提高旅客出行的便利程度。

（三）汉中市各县区旅游公共服务体系满意度因子分析

由表2可得，旅客对汉中市各县区公共服务体系满意度差别较大。其中，汉台区，城固县、南郑县因子得分较高，都为1左右;略阳县、留坝县、佛坪县因子得分较低都为负数;其他县区则处于中等水平，说明其还有一定的发展空间。

对于得分较高的县区，应针对本地资源现状开发独具地方特色的旅游项目，满足旅客多元化需求，不断赶超发达地区。对于得分较低的县区，应不断完善公共服务体系，加强监管措施，改善旅游产业发展结构，吸引更多的旅客。对于因子得分处于中等水平的县区来说，则应针对自身状况，不断探索适合自己的旅游发展路径，创新旅游产品，提高旅客满意度。

三、结论与建议

（一）结论

1.西成高铁的开通刺激了汉中客流量的增长与旅游特色产品的开发

通过数据整理部分可知，高铁开通后旅客游汉中的次数显著增加，尤其是对西安与关中等省内游客的吸引力增强。在短期旅游上，沿线城市“一日游”、“两日游”通勤圈范围迅速扩大，偏远城市则在“七日游”、“黄金周”等旅游市场受益较多。同时通过调查可知，汉中吸引了更多中等收入的旅客，促使汉中旅游部门针对性的开发相应的特色旅游产品与附带的商业产品，并结合旅客的多元化需求，开发吸引高收入高消费群体的高端旅游产品。

2. 西成高铁成为西安通往汉中的首选交通工具，成为西安游汉中的专线列车

由于汉中市以前区域间的交通联系多靠火车或者汽车来进行，这样就导致区域之间的运输时间偏长且运输选择过于单一。而高铁开通所带来的城市之间运输效率的提高与运输时间的缩短，让区域间的可达性得到巨大提升，加速要素流动的同时也紧密了区域间的联系。高铁为汉中带来了大量的人流和货流，使得原本的基础交通设施如道路、客运站、公交路线等无法满足旅客需求。为此，汉中相关部门积极响应高铁所带来的机遇，合理规划本市交通布局，完善交通基础设施，为旅游业的进一步发展提供有利保障。高铁的开通打破了汉中地区与其他城市之间的交通束缚，使得旅客出游范围和规模都迅速扩大，同时，汉中将形成一个以高铁站点为中心，有着完善交通设施和服务设施的小型经济圈。

3. 高铁开通激发汉中旅游业发展，促进汉中经济增长

西成高铁对汉中旅游经济联系具有明显时空压缩效应。区域间旅游交通可达性和旅游经济联系普遍提升，有利于推动旅游供求市场向汉中集聚，促进了汉中高铁旅游经济带的形成，特别是在短期旅游上，相对减少了边缘城市的旅游市场机会。同时，高铁的开通运营大大改善了汉中地区旅游的可进入性，对省内外客流量的增长有明显的推动作用。为了配合高铁运输的要求，站点附近将加大对社会基础设施的建设，住宿、餐饮等服务体系也将得到改善，最终形成一个以高铁为依托的服务区，推动汉中商业、物流等产业的发展，以此刺激汉中经济的增长。

（二）建议

1. 迎合消费群体，满足旅客多元化需求

借助西成高铁运营这一机遇推动汉中市旅游商业的发展，针对不同消费群体确定相应的旅游产品，制定独特的推广策略将汉中市旅游业进行更富吸引力的包装和规划。根据调查，旅客对汉中旅游商业的满意度较低，主要是購物环境和餐饮服务方面。因此，商家应对购物环境、商品的质量价格及服务态度等加大关注力度，为旅客创造舒心便捷的服务体系。

面对不同的消费群体，需满足旅客充分利用闲暇时间的消费需求，并在客流逐渐稳定之后，丰富购物咨询、产品定制、物流服务、旅游咨询等便捷功能，优化旅游者的体验，提高旅客满意度，带动商业经济的发展。

2. 构建旅游景点的专线列车，打造高铁—景区精品路线

交通是旅游业发展的基础和前提，是实现旅游效益必不可少的重要环节。公、铁、水等各种交通运输方式的协调发展，是构建旅游景点专线列车的重要保障。

一方面，汉中应加强旅游部门与交通部门的合作，根据交通网络进行精品旅游路线的开发与设计。汉中大多数风景优美的旅游景点位于远离城市中心的县区，因此要建设以高铁为中心的旅游交通集散点，在高铁站点设置自驾车等租赁服务点，提供便捷的旅游路线咨询服务。同时构建专线列车，减少游客在城市中心的滞留时间，努力实现高铁与短程巴士、公交等转乘方式在高铁站的集中式布置，使游客实现“零距离换乘”。

另一方面，交通部门应健全旅游市场的反馈系统，充分发挥精品路线对旅游效益的推动作用。在沿线站点设置醒目站牌，方便游客寻找，实现对旅游观光线路的推广;选择定点旅游院校进行项目合作，加强对司乘人员的培训，提升乘务员的服务水平，给游客留下更好的出行体验。

3. 充分发挥西成高铁的延伸辐射作用，为汉中旅游效益的良好发展提供新能量

西成高铁的开通，将关中城市群与成渝城市群紧密联系起来，使得西安与成都之间原本存有落差的资源分配会以高铁为管道加速流通、趋于平衡。汉中作为沿线“管道”的重要节点，在分享两地经济发展的同时，更应充当好“驿站”的角色，扩大旅游行业的发展，建好川陕“第一站”。同时，汉中各旅游企业在加强自身发展的同时应积极致力于与周边地区的旅游协作，以高铁为核心，围绕中心城市构筑点、线、面相结合的交通旅游圈，使更多旅游城市与景点纳入高铁通勤圈，并向西安、成都、太原等城市推销汉中，提升汉中市的对外影响力。

参考文献：

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*资助课题：陕西省科技厅软科学研究计划项目（2018KRM168）;安康学院大学生创新创业训练计划项目（2017akxy008）。

（作者单位：安康学院 数学与统计学院）