优雅科技范全新一代奔驰CLA四门轿跑车

编辑：许晖 设计：阿己

左边是拉斯维加斯的CES国际消费电子展，右边是底特律的北美车展。一前一后两大展会到底参加哪个？奔驰早有了自己的选择，锁定更多年轻人关注也更引领时代风潮的CES，在这场各路顶尖企业云集、创新产品与科技荟萃的跨界盛典上，让全新一代CLA四门轿跑车首次华丽绽放。

在CES上搞新车首发的更多是那些造车新势力，比如FF、拜腾、小鹏等等，之前传统汽车厂商来拉斯维加斯，最多是秀一下概念车和未来科技，在此大张旗鼓地为量产新车庆生的还真没有过。这次奔驰算开了个先河，我们在这里就看到了这款与CES首度结缘的新车——全新一代CLA四门轿跑。

2013年，那时候的CES还和汽车离得挺远，代号为C117的现款CLA就诞生于北美车展。当时这款车对于奔驰而言还颇具开创意义，它是奔驰首款前驱轿车，并且沿袭前辈CLS的设计理念，开辟出紧凑型四门轿跑车这个细分市场。6年之后，这款代号为C118的继任者又会有什么全新内容呢？

风阻系数降到了0.23!

回旋镖大灯、带闪钻的前格栅，以及跑车风格的修长发动机罩，前脸显得更加精神。流畅的车顶、无框车窗、宽大的轮距，以及位置偏后的扁平座舱和GT跑车风格的溜背造型，整体看上去也更优雅更动感。而优雅和动感并不只是停留在视觉上，还带来了实际的性能提升。有数字为证，整车的流线型设计使得风阻系数降到了0.23，厉害！值得一提的是，这次发布的是CLA的四门轿跑版，相比之下我更期待的是它的猎装版（SHOOTING BRAKE）。

如果说外观造型还是萝卜白菜各有所爱，而真正吸睛并广受赞誉的无疑就是全新的内饰设计了。之前与其同平台的全新A级车亮相时，这套炫酷的内装已经被大家夸上了天，把它搬到CLA车内，我们忍不住又把它拎出来再夸一遍，真是太棒了！

这就是奔驰新一代车型的家族式内饰设计，贯穿一多半仪表台的长条形巨幅彩屏、带炫光氛围照明的涡轮式出风口，所有这些车内元素都直奔“高科技感”与“活力时尚”的主题，而整体的用料和做工也非常精致和细腻。置身于这个极为科幻而又豪华的移动空间，谁不喜欢呢？

新版MBUX智能人机交互系统加持

既然在CES科技展上发布，除了外观内饰升级这些传统套路，也得有些可圈可点的高科技内容不是？全新CLA这次是有备而来，它搭载了升级版本的MBUX智能人机交互系统，拥有多项智能人机交互创新功能。MBUX智能手势感应能够聪明地“懂得”驾乘者的肢体语言，识别并理解其操作意图，并贴心为其自动启动相应的车内功能。比如当驾驶员在黑暗中把手探向无人的副驾驶座椅时，车辆会自动为其开启座椅上方的照明，以方便客户拿取座椅上的物品。当驾驶者的手离开副驾时，灯光也会随之自动关闭。

此外，全新的畅心阁（ENERGIZING COACH）功能可基于智能算法，根据环境情况或个人需求，提供不同的舒适模式组合选择。当车辆与用户佩戴的智能可穿戴设备相连接，该功能更可根据用户当前的压力或疲劳程度，为其量身推荐相应的模式组合，有助于驾驶者逐步恢复良好的驾驶状态。对了，升级优化后的MBUX智能人机交互系统还能够识别复合式的自然语言，例如当说出“你好，奔驰！我饿了，想去拉斯维加斯的一家亚洲风味餐馆。不要寿司，但至少要是四星级”，MBUX智能人机交互系统便会为用户推荐符合要求的餐厅导航地址。从这一点来看，这款车的确十分贴合CES关于AI人工智能的主题。

再来看看尺寸和空间，相比现款车型，全新一代CLA又长大了一点点，长度和宽度分别增加了48mm和53mm，这些都会惠及车内乘坐空间。关于该车的动力配置情况，目前尚未得到官方的正式消息，估计现款车型搭载的1.6T和2.0T、6速手动和7速双离合还会延续，不过按照奔驰这些年逐步向油电混合甚至纯电驱动靠拢的趋势，不排除上市的时候会给大家带来更多选择。