关于加强农机维修服务体系建设的思考

陆凯 张成焱

根据生态环境部《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》要求，2016年12月1日起，我国农业机械全面使用国Ⅲ发动机。国Ⅲ发动机在农机行业的广泛使用，给农机维修服务业的发展提出了更高的要求。在现有条件下，农机维修网点在开展国Ⅲ发动机高压共轨状态下的维修时，遇到了技术和手段等瓶颈问题。为此，各地农机化职能部门积极探索高压共轨发动机维修体系建设新途径、新方法，引导农机生产、销售企业做好技术培训和安全常识教育，建立国Ⅲ发动机维修站点并逐步形成网络，打破现有农机维修网点开展高压共轨发动机维修业务难的僵局。

1 高压共轨柴油机工作原理及其应用情况

1.1 工作原理

高压共轨是指在由高压油泵、压力传感器和电控单元（ECU）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。简单来说，就是把所有的喷油器连接到一个公共油轨上，油轨中时刻维持着非常高的喷射压力，喷油器的开启和关闭完全靠电磁阀来实现，由此就可对喷油量进行精确控制。

高压共轨喷射系统主要由高压油泵、共轨管、电控喷油器、各种传感器和电控单元ECU等组成。在高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管。通过控制高压油泵电磁阀开启持续时间对公共供油管内的燃油压力实现精确控制；通过控制喷油器电磁阀开启时刻、持续时间控制喷射提前角、燃油喷射量。高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化,从而改善发动机的燃烧工作过程,在有效降低发动机排放水平的同时,还能够改善发动机的燃油经济性，降低燃烧噪声。

1.2 应用情况

目前，国内电控燃油喷射系统市场集中度很高，由国外少数几家跨国企业垄断，市场占有率较大的设备有德国的博世系统、美国的德尔福系统和日本的电装系统。由于没有掌握核心技术，国内厂家有的趋向发展成本较低的单体泵控制技术，如衡阳南岳电控单体泵系统、成都维特单体泵系统等；有的通过引进核心技术研发制造共轨系统，如辽阳新风共轨系统、重油共轨系统、北油共轨系统、山东龙口高压共轨喷射系统等。

2 电控共轨发动机维修网点应具备的基本条件

在电控共轨燃油喷射系统中，机械、液压、电子等各方面专业技术的集成度很高，传感器及控制元件的种类繁多、数量与类型均不同，因此，对维修方法和使用的工具都有较高的要求。

2.1 场地条件

维修车间干净、无尘。

2.2 设备条件

（1）维修检测设备：配备发动机系统专用检测设备、共轨喷油器、共轨油泵试验台；

（2）服务车：具备越野能力。

2.3 人员条件

（1）具备电喷系统诊断能力，了解发动机维修技术；

（2）具备维修共轨喷油器、喷油泵的能力；

（3）具备与用户进行良好沟通的能力。

3 农机维修业面临的问题

3.1 燃油品质良莠不齐

原因在于：

（1）部分农机从业人员为节约成本更偏向于选择使用低廉柴油，此类燃油对机械磨损大，会加速电控燃油喷射系统各总成零部件的损坏，加重维修工作负担。

（2）农村偏远地区很难购买到国Ⅲ标准燃油。

（3）乡村运输、储存燃油设备设施简陋，燃油易受到污染，也是不达标燃油大量使用的原因之一。

3.2 维修人员技能水平不高

原因在于：

（1）农机维修工作环境差，收入较低，对优秀人才缺乏吸引力。

（2）高等院校农机维修专业招生人数不能满足社会需求，且大部分学生毕业后从事农机维修相关工作的主观意愿不强。

3.3 配件供应不足

原因在于：

（1）农业机械配件种类繁杂、通用性较差，出厂价格普遍较高。

（2）农机维修点布局分散，配件分发物流成本高。

3.4 维修业务季节性强

农机作业淡旺季明显，农忙时农机作业量大，故障多，需要众多的维修保障人员；但在农闲时间，大部分农机闲置，造成相关维修人员冗余。

3.5 维修场地受限、设备老化

大部分的农机故障都发生在乡村田野，田间维修场地很难达到相关的维修标准，增加了维修难度。目前，综合维修能力强且成规模的农机维修企业所占比例很小，大部分维修点功能单一，维修设备老化，难以满足全方位维修检测需求。

4 农机维修服务体系建设的构想、思路与目标

4.1 农机维修服务综合管理网络化构想

未来社会发展将以共享经济为主流，农机维修业的发展更需要行业内部互相协作、抱团取暖。以“互联网+”的形式融合多种数据终端，建立一个以云计算为支撑、以大数据为核心的综合维修服务管理网络，可为行业内从业人员提供服务平台。网络独立运营，网络节点由各专业维修厂、维修个体、相关专业院校、农机制造商参与，以柴油动力机械为纽带，有效整合4S店特约维修站、综合维修店、专业维修店、个体维修点等多方力量，可以集商用车辆、工程机械、农业机械等维修和售后服务为一体，建立客户信息综合服务管理平台，发展“叫餐式”维修服务。

4.2 农机维修综合服务管理网络搭建思路

建设农机维修综合服务管理网络（以下简称“网络中心”），有效整合多方农机服务管理资源，可提升农机维修的社会效益和经济效益。网络搭建主要涉及到农业机械用户、农机生产供应商、技术专家团队、维修服务提供商等四个方面主体。

4.2.1 农业机械用户

网络中心通过用户自行上传的农机运行数据或零（部）件使用数据，推算分析该机械设备需要检测的时间或损伤程度，再将分析结果通过软件程序反馈给用户，由用户自行决定是否检测或维修，打通用户与维修站点、用户与技术专家之间的沟通渠道，以网络问答或视频对话等形式进行实时沟通或预约维修等操作。

4.2.2 农机生产供应商

网络中心通过农业机械用户信息分析，获得农机品牌产品使用情况的大数据，并回馈给农机生产商，打通农机生产商与维修网点之间的物流沟通渠道。维修网点可以直接在线购买相关品牌产品，垂直化的购买模式既能增加供应商客户资源，又可减少物流成本。

4.2.3 技术专家团队

网络中心整合高等院校的师资、维修领域内的专家、基层维修能人、维修行业监管负责人等组成专家团队，为维修网点提供远程在线专家技术支持，既可以有效解决远离维修网点的农机装备现场维修不便的问题，又可以有效利用空闲时间对用户和维修网点进行在线技术指导和技能培训。

4.2.4 维修服务提供商

依据用户上传的信息数据，网络系统可以客观分析出各地区农机分布、农机零配件品牌使用、农机使用损耗等情况，并将相关数据提供给本地区维修服务网点，既可以为维修网点备货提供参考数据，也可以为维修网点与用户、维修网点与农机生产供应商之间的沟通提供更便捷的渠道。

4.3 网络布局及建设目标

（1）建立省、市、县（市、区）、乡镇四级服务网点，直接服务终端客户。

（2）服务网点要有油路、电路等综合维修能力。

（3）可以根据售后服务网络整体布局，建成一个集培训指导、维护保养、换件修理、配件供应、信息服务为一体的综合服务平台。

（4）设立专业的职业培训部门，为服务网点提供点对点的服务。

（5）建立专业的技术服务团队，通过在线技术支持解决各服务网点日常的技术难题。

（6）建立专业的采购和销售团队，满足服务网点对维修所需的配件和设备的需求。

（7）建立完善的网络推广机制，让终端客户快速认知网络平台提供的全方位服务，在网上直接完成维修订单，由服务网点对接后续服务。

（8）建立完善的管理和监督机制，以保证各服务网点对终端客户的服务品质。

（9）建立完善的“三包”制度，打造网络维修服务品牌。