铁路工程建设中T梁预制与架设施工技术探讨

徐建银

中铁二十一局集团第四工程有限公司 陕西 西安 710000

引言：对T梁预制及建设施工环节的技术运用、质量把控是铁路工程施工中的一大重点，对整体工程的施工质量、工程安全性有一定的直接影响。在铁路工程施工中，施工管理者应结合该次铁路工程施工需要及施工经验，对T梁预制及架设施工的技术要点进行充分分析，保障相关环节施工质量及施工效率的提升，促进整体的铁路工程施工建设，促进交通运输业的繁荣发展。

一、铁路工程建设中T梁预制的工艺要点

1.1 准备工作

施工单位应选取平整、坚固、承载力满足需求的预制场地，并对场地范围内环境、气候因素进行综合考量，以勘测情况制定对应的例如排水措施等措施，确保施工现场安全并可靠。在地基选择中以天然地基为主，确保地基可承受在T梁预制中产生的承载压力及重力，在T粱侧台准备中，注意对侧台沉陷、台座平整度、光滑度等因素的观测，并考虑天气因素对侧台的影响。

1.2 模板设计

T粱预制分为边跨中梁、边跨边梁、中跨边梁等等，T粱模板的对称部分节进行分界加工，节数以14节为参考，在伸缩端预留槽制作中以活动块形式进行加工。在模板设计制作中应确保模板框架的横竖接缝满焊，面板点焊，间距十厘米以下，点长不小于两厘米。单节模板应满足几何尺寸正确、面板平整、线条端直及接缝严密等特点，并确保孔距正确及无毛刺。

1.3 台座施工

台座施工对T梁预制施工十分重要，在此环节中工作人员可提前以静载试验明确台座结构的实际承载能力，并结合对施工现场地质、T梁张拉过程中台座的受力特点等因素进行基础形式的验算，在软弱地基中，技术人员应在端头利用钻孔灌注桩，基础底换填砂卵石。

1.4 钢筋绑扎

钢筋加工应满足施工需求的规格长度及位置，并进行例如预应力孔道的定位网片等工序，且在钢筋制作后及时绑扎。绑扎环节有两类方式：第一、借助定位卡具在台座上进行钢筋绑扎，第二、在胎具上面绑扎，绑扎完成后再吊装至台座中。此外，前者绑扎方式的运用，在于台座数量满足工程需求，满足周转需要，后者绑扎方式的运用，可解决现场中台座数量不足等问题，节省实际的梁体绑扎所需时间。

1.5 混凝土浇筑及养护

在准备好搅拌混凝土后便可进行浇筑工作，混凝土浇筑以斜向分层及水平分段、连续浇筑及一次成型且跟浆的具体工艺为参考，浇筑以三小时内为参考，并在浇筑中及时进行振捣工作，确保混凝土的密实程度。此外，在混凝土养护中可利用蒸汽养护进行，在多位置进行温测点设置并把控混凝土的实际温度，静停以4小时为参考，升温幅度以10℃/h为参考，恒温保障各部位温度在60℃以下，降温速度以10℃/h为参考，混凝土表层及温差约15℃时撤去保温装置。

二、预制T梁架设施工的技术要点分析

2.1 准备工作

检测架桥机安全装置并及时更换维修，在架桥机部件润滑情况不足时及时加注润滑油，对架桥机进行例如空载调试及静动态实验。检测液压系统、机械结构、电机、电器等方面部件的可靠性，进行例如测量放样、纵向运梁轨道铺设、支座安装等工作，并对例如梁体尺寸、钢板位置进行检测。

2.2 技术分析

①检验T梁预制质量：检测成品梁金属标牌、制造技术说明书等等，质量检测不合格、相关文件不全面的成品梁不予架设，清点配件种类、数量并检测实际质量；②桥梁整备：预制T梁装车加固后可进行例如桥面上砟及支座安装等工作，上砟需确保纵横向盖板置于挡砟槽旁边，桥面上砟的厚度以150毫米为参考，大面侧靠紧挡砟墙、小面测留约250毫米，将防尘围板及钩头螺栓等部件放置于梁顶面端部，此外，应按照规定做好例如石棉垫放置、螺帽拧紧、支座上摆安装等工作；③桥梁倒装：桥梁倒装可用龙门架进行，并按桥梁跨度、型号、运梁转向架的位置等等进行龙门架中心距离的确立，对准吊点且不能将梁边螺栓损坏，以便于捆梁、便于倒装为原则。在T梁安装中先进行靠近边梁部位的安装，后安装边梁，进行另一侧边梁T梁的安装再安装边梁，并前移导梁。T梁架设将组合架桥机置于台后路基，牵引导梁至过孔，起吊且水平推进T梁并逐一进行安装；④注意事项：T梁安装中主梁应及时设置对应的临时支撑，参考C50混凝土浇筑等方式，并在下方装好卸载砂箱，确保混凝土块能完整放入，砂箱焊接饱满，砂经烘干过筛，控制好临时支座标高；在T梁起吊及调运等环节中，混凝土应符合工程设计需求，在装卸及运输等环节中保障支点位置接近与T梁最终放置位置；龙门应符合国家相关标准并由质检部门进行检验认证，合格后方可进行起吊工作，起吊前保障卷扬机和钢丝绳等部件的合格，可进行起吊；T梁上翼缘多数较宽，安装中横向稳定性较弱，因而在T梁就位后应做好定位位置、临时支撑的安装，多片T梁的架设后需进行横隔板的焊接。

结束语：结合以上，铁路工程的建设直接影响着我国交通运输业的发展，铁路工程建设中相关管理者应从多方面抓起，从T梁预制及架设施工技术抓起，确保各环节、各机械设备符合施工需要，保障实际施工满足铁路工程建设需要，促进铁路工程建设的不断发展。