以年轻之名Battle

■文、图：李 君

11月的重庆，阴冷与潮气更甚，此时的山城，处处都弥漫着火锅的味道。而今年，这座火辣的城市凭借抖音再次蹿红，年轻与时尚，活力和激情，一如身边的吉利缤越，以年轻之名——Battle ！

在吉利成功整合沃尔沃平台模块化架构体系后，缤越成为了吉利BMA架构下的首款SUV。那么BMA架构有什么优势呢？简而言之，吉利的BMA架构具备高拓展性、高可靠性、高安全性三大特征，能够快速开发不同级别、不同类型的汽车，并且由于搭载了更先进的电子电器架构，相比其他非模块化架构的产品，能够应用更多的主动安全技术。以缤越为例，车身尺寸为4 330 mm、1 800 mm、1 609 mm，轴距为2 600 mm，看起来这是一个标准的小型SUV，但正是由于BMA架构，使得在车长不变的前提下，保障最大的乘坐空间，实际效果甚至更好，缤越后排的空间在同级车型中拥有一定的优势。

缤越的三缸1.5TD发动机是和沃尔沃联合研发，最大功率130 kW，最大扭矩255 N·m，0～100 km/h加速时间仅7.9 s，即使在山城重庆这种多坡道的道路下，缤越的起步依然从容，甚至偶尔还有挠胎发生。7DCT变速器采用湿式双离合技术，

缤越2019款运动款260T DCT Battle

车身尺寸4 330、1 800、1 609/mm；轴距2 600 mm；发动机型式L3、涡轮增压；排量1.5 L；最大功率130 kW；最大扭矩255 N·m；7挡双离合变速器；综合油耗6.1 L/100 km;前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后扭力梁；轮胎规格215/55 R18；售价11.88万元对动力的输出极为顺畅。在底盘调校方面，缤越也做到了与欧洲车型同级的功力，不仅整体感强，操控转向更是精准，只不过方向盘的转向力度即使在sport模式下也略显轻盈了。此外，得益于大尺寸的制动卡钳，缤越100 km/h制动距离仅为36.5 m，这在同级中也属罕有。

再来看看缤越的长相，运动款缤越采用吉利全新的黑色车标，这让原来的6块“腹肌”看起来更加运动。家族“涟漪式”前脸配合“星空回想”设计的格栅、颇具运动风格的前唇、侧面的悬浮式车顶、尾部略显夸张的大尾翼（Battle版配备）……这些年轻的设计元素都让整车看起来动感又精致。

在BMA架构的加持下，缤越得以装备更多功能性及安全配置。例如IHBC智能远近光控制系统，在高达160 km/h的时速下，仍能够识别1 000 m远的灯光，从而控制远近光灯的切换。而L2级别智能驾驶搭载包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，一定程度解放了驾驶员的手脚，缓解驾驶疲劳。同时，缤越也具备更加智能的“安全识别圈”，配备了AEB城市预碰撞、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、IHBC智能远光灯控制系统等安全防护配置，更具有同级产品中独有的AEB-P行人识别保护系统。

出色的产品力让缤越将竞争对手直接锁定为大众探歌、本田XR-V、日产逍客等主流合资车型，作为吉利汽车在A级SUV市场打出的新王牌，缤越的价格保持了一贯的亲民，7.88万～11.88万元的售价，让它SUV市场销量前十的目标看起来并非难事。