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地铁车站给排水消防设计探讨

2019-02-19丁常青

城市建设理论研究(电子版) 2019年2期
关键词:消火栓站台车站

丁常青

中铁时代建筑设计院有限公司 安徽 芜湖 241000

0 前言

随着很多城市地铁项目被广泛的建设,地铁在运行中的火灾事故预防以及应对逐渐的受到人们的关注。地铁排水消防系统的设计工作人员,应该综合考虑到各种影响因素,合理的设置地铁火灾预防系统,确保灭火系统性能达到要求。

1 工程概况

我区地铁交通2号线的工程项目,车站内部的总长度尺寸为400m,结构设计为地下二层的12m宽岛式站台车站。该车站内部设置了四组出入口,全部为敞口的形式。

2 给水系统

2.1 水源。地铁给水使用的是生产、生活与消防系统分离的方式,生产、生活结构部分采用的是枝状管网的结构形式,从车站附近主干道路上的DN800自来水管道引出一根DN80的集水管与车站的管路连接。

本次车站系统中的内部消防给水主要是通过主干道路北侧中的DN800 自来水管和南侧 DN300 的自来水管,各个结构分别接出一根 DN200 的管路给消防系统供水。从市政设计方案中可以确定,车站周边区域中的管网压力为16m,每条消防给水引入管中都布置了水表井,同时布置过滤器在结构内。

2.2 生产生活给水系统。(1)车站内部的生产、生活给水管路在消防管路之前的水井管内直接引出,并且经过水表后就能够进入到车站内部中。(2)站厅、站台层两侧合适的位置上安装DN25 冲洗水栓,内部的污、废水泵中都要安装 DN25 冲洗龙头。

2.3 消防给水系统。(1)室外消火栓系统。从设计方案中分析可以发现,本次车站的总设计面积达到66000m3,车站内部的消火栓的总用水量可以达到 30L/s,消防系统的入口位置上布置 2 只DN100 室外消火栓,和周边区域中的市政管网连接,提供充足的水源供应,以满足使用的需要。(2)室内消火栓系统。①消火栓加压系统。消火栓加压泵应该安装到车站内部的右侧位置上,泵房内部需要设置加压泵装置,数量为2台,其具体技术参数为:Q=20L/s,H=28m,P=11kW,任何一台出现故障,另一台可以正常使用。消防泵系统中的出水管位置上应该设置倒流防止器阀门组合,同时需要安装流量控制装置,其与两侧相邻地下位置进行连接,消火栓出口位置上的水流压力需要控制在0.5Mpa以下,如果无法达到该要求,应该布置减压装置。② 消火栓以及水泵接合器的设置。根据需要在车站内部设置I 型消火栓箱,对于无法正确设置的位置,比如岛式站台、设备安装位置的上,可以布置Ⅱ型消火栓箱。根据需要,前者应该布置单口单阀的消火栓与水枪、水带等全部设施,而后者只需要安装两只单口单阀消火栓与水枪等设施。根据消防安全的需要,消火栓箱应该根据需要设置成为内嵌结构形式。车站站台中的上层、下行线路中分别需要设置一个消防器材箱,并且需要在其内部布置2根25m的长水龙带,并且安装多功能水枪,其喷嘴直径为Φ19。室外结构中并未设置和地上式水泵连接的 2 套,并在15~40m 区间中布置地下消火栓装置。

2.4 自动喷水灭火系统。(1)用水量标准。在系统设计中,根据系统运行需要的中危险 II 级来进行分析,喷水需要达到8L/min·m2,处理面积可以达到 160m ,喷淋流量可以确定为 32L/s,最不利的位置上喷淋压力不能小于 0.10MPa。(2)系统构成及功能。自动喷淋装置需要设计到站厅、站台办公区域以及通道处;集散空间。该系统中安装 1 组湿式报警阀,对于最不利的喷淋位置末端需要安装试水装置,并且需要在防火分区、楼层结构位置上安装DN25 试水阀。

3 排水系统

3.1 污水系统。污水泵是污水系统中的主要结构部分,主要设置到车站内部的卫生间两侧位置上,生活污水可以通过管道直接进入到污水泵房内,并且安装有聚乙烯密闭水箱与干式潜污泵的组合成为提升装置。压力污水可以通过污水泵直接传输到外部的市政管道中,可以及时排出,保持内部空间的清洁度。

3.2 车站废水系统。车站位置上的最低处需要设置废水系统,在内部需要布置 2 台潜污泵,(Q=110m3/h,H=28m,N=18.5KW)一台使用,一台备用。在选择排水泵的过程中,需要详细的计算本次车站系统中的消防废水量与结构渗漏水量等参数,从而可以选择性能达到标准要求的泵体结构,并且将集水池的有效使用面积确定为30m3。车站内部的压力水流废水在受到压力的作用之下,可以直接排放到我区的市政污水管道内。

3.3 雨水系统。本次车站内部的站风井、出入口的通道位置上布置集水坑装置,同时需要安装两台潜水泵,按照内部的液位数据来进行启闭控制,并且互为备用,一台出现故障另一台可以及时使用,发生灾害后需要同时开启。水泵技术参数如下所示:Q=15m3/h,H=20m,N=2.2 kW / 台。在系统中安装液位控制系统,以便于发生事故之后随时开启。雨水通过潜水泵可以直接排放到市政管网系统中,雨量计算应该按照本地的暴雨强度计算公式确定,即为:i=(9.45+6.7932lgTE)/(t+5.54)0.6514暴雨重现期 P=50 年,降雨历时t=5min 径流系数1。

4 灭火器的配置

根据消防安全规范在车站内部设置干粉灭火器,根据消防等级确定,同时,在灭火器的配置过程中,需要按照地铁车站的规模、结构等内容,针对性的选择灭火器的配置方式,从而保证地铁车站消防问题得到控制。

5 结论

(1)因为需要满足新消防规范的要求,在设计中,需要进行如下的改动:喷淋泵组与消火栓泵组系统上都安装了流量与压力监测部件,同时在消火栓系统中设置了稳压系统,出水总管中布置了流量开关装置。根据需要,在车站中的2个出口位置上都设置了室外消火栓装置,如果周边规定范围内存在市政消火栓,可以不设置该结构。(2)污水泵房系统在进行设计的过程中,需要合理的布置密闭污水提升系统,从而可以达到排污的效果,还能够避免系统运行中出现异味的问题存在。(3)我区地铁站厅与站台的公共空间中都布置了湿式自动喷淋系统,可以结合发生的火灾情况进行必要的喷淋控制,使得整个车站的消防性能更高,可以保证运行的安全性。

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