镇江五峰山长江大桥主缆架设完成

五峰山长江大桥最后一根主缆索股近日架设完成。

悬链线形状的主缆是悬索桥上部结构的主要承重结构，而主缆架设则是悬索桥上部结构施工的关键环节。正在建设的五峰山长江大桥，是世界上第一座可以跑高速铁路的公铁两用悬索桥，首次实现铁路桥梁一跨飞越长江天堑。大桥主缆直径1.3 m，为目前世界上最大直径主缆，单根主缆拉力高达9万t，足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰。全桥共有2根主缆，上下游各一根，每根主缆有352根索股组成，每根索股由127丝直径5.5 mm、抗拉强度为1 860 MPa的镀锌高强度钢丝组成，单根索股长约1 933 m，重约 48.6 t。

索股采用双线往复式牵引系统进行架设，牵引系统在上下游各设一套，两根主缆保证同步架设。通过在北岸设置一个放索区，南岸设置一个牵引区，利用牵引区的30 t卷扬机往复地进行牵引，把主缆由北岸牵引至南岸。