百度智取阿波龙

文AO记者 张静

阿波龙于世界无人驾驶汽车的意义，如同特斯拉于新能源汽车的存在。只是阿波龙更低调，突破速度更快。

在无人驾驶汽车量产上，跨界的百度走在了最前面。

还记得2018年央视春晚吗？6辆金龙阿波龙在无人驾驶模式下完成8字交叉跑高难度动作，在世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥上气势磅礴地展现了自动驾驶的中国速度。

紧接着，百度董事长兼首席执行官李彦宏成为当年全国“两会”各大媒体围追堵截的明星，原因是其抛出重磅消息——金龙阿波龙于年内实现量产。

随后3月30日，福建平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予金龙客车、百度公司首批6张测试牌照，这是国内首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照，金龙阿波龙率先在平潭无人驾驶汽车测试基地进行上路测试。

4月22日，中国L4级无人驾驶车辆金龙阿波龙首次面向公众试乘，再次开创了中国无人驾驶车辆的先河。终于在2018年7月4日这一天，全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙第100辆下线，翻开了中国无人驾驶汽车历史新篇章。

量产之前，金龙阿波龙已完成了平潭无人驾驶汽车测试基地道路测试、厦门软件园三期封闭道路测试、重庆自动驾驶封闭场地测试等严格试验。量产之后，金龙阿波龙还将发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区投入示范运营。

值得一提的是，金龙阿波龙还创下中国无人驾驶车辆出口第一单，实现了我国自动驾驶电动车的首次出海。7月3日，金龙客车与百度及软银集团旗下自动驾驶SB Drive签署战略合作协议，三方将共同研发日本版金龙阿波龙，并在东京等地开展商业化运营，开创了中国自动驾驶技术国际化合作运营的先河。

作为中国目前自动化等级最高的无人驾驶车辆，金龙阿波龙身上布满高精尖武器：整车没有方向盘、制动、驱动踏板，完全按照L4无人驾驶级别特点构建的新形态汽车产品；搭载百度最新Apollo系统，拥有高精定位、智能感知、智能控制三大能力，其中，百度高精地图可达到厘米级精度，比普通GPS定位高2个数量级；而“智能驾舱”则是全球首个面向无人驾驶场景软硬件一体化人工智能车联网解决方案。

面向商业化开发的金龙阿波龙，初期落地场景针对“最后一公里”通勤，计划率先实现特定场景的商业化，比如景区、园区、机场等自动接驳，也能够通过人机交互执行特定的服务任务。

作为中国目前最高等级的无人驾驶车辆，金龙阿波龙在2018年取得多项突破：无论是雄安开跑、亮相央视春晚，还是平潭测试、开放试乘，抑或是实现量产、率先实现真正商业化落地，再或者是成功跨越发达国家进口无人驾驶汽车的高门槛，其每一举动都已成为全世界焦点。