为中国造高速船舶推进系统成为国内市场主导努力

吕龙德

珠海市和裕丰船舶设备有限公司是一家专门从事中小型船舶高速推进装置设计、制造和供应的民营企业，其规模虽然不大，但胸怀抱负远大而崇高，彰显了让人尊敬的民族品牌担当。采访中，该公司总经理王成军说，公司主要竞争对手在国外，希望通过专注务实和开拓拼搏，不断做精做优产品，使中国造高速船舶推进系统成为国内市场的主导，为提高船配国产化率发挥积极作用。事实上，和裕丰已在这个细分领域上取得了很大突破，自主设计研制的高速船舶推进系统越来越多地被国内船厂采用，受到了广大客户的认可和好评。

在国内率先形成整体式船用推进系统经营模式

和裕丰创建于2012年，其系列船用推进装置产品以获得了独立知识产权的HolytechR品牌为核心，包括螺旋桨、高性能不锈钢轴、轴支架、高性能水润滑轴承、轴密封系统和不锈钢舵系等，主要应用于游艇、公务船和高速客船等船型。该公司7年来一直呈现稳健良好发展势头，基本保持经营效益年递增10%以上，个别年份甚至达20%。王成军总经理告诉编辑，由于公司产品是中小船舶高效高速的推进系统，受全球航运低迷影响不大，虽然有些大船推进器供应商也进军此领域，一定程度上加剧市场竞争，但总体对和裕丰冲击不算明显。

该公司能持续健康发展，與它一开始就采取整体式船用推进系统的经营模式是密切相关的，即通过设计、制造、服务和供应的全链条参与，为用户提供一条龙销售效果。也就是说，该公司不仅仅提供产品，还协同船厂、设计公司在进行整船设计时提供最优解决方案，在装船时提供技术支援，促使船舶制造达到航速更高、振动更小的最佳性能。目前，采取这一模式的船舶推进系统企业在国内还不多。王成军总经理表示，这个模式可为客户提供专业化、集成化船用推进系统。公司拥有机械、机电、动力等方面人才，从前期配合选型搭配、满足特殊要求到后期生产、服务都能配套解决，这是和裕丰抢占市场的优势和强项。

和裕丰的产品除了销往美国、马来西亚和澳大利亚等国家外，绝大部分还是在国内市场，如大连欧伦、青岛昊运、武汉中交、太阳鸟、江龙船艇等都是它的客户，其中海星游艇更是稳定可靠的老客户。海星游艇在珠三角游艇制造市场一直位居前列，自从2013年开始跟和裕丰合作，经过综合对比，和裕丰的推进装置是海星游艇的首选。

和裕丰的创立既有机缘巧合，也跟它创始人的经历有关。王成军总经理原来在一个外资企业也是从事这方面的产品研制，后来外企关闭了。此时的他已经积累了丰富的技术和经验，发现国内研发高速船舶推进系统的厂家还不多，加之非常看好游艇、公务船等船舶市场前景，就和朋友合股创建了和裕丰。

以技术创新为立足点

透过和裕丰的成长轨迹不难发现，重视技术和创新始终是它的主旋律。该公司以打破国外垄断为己任，而取胜的办法唯有比国外做得更好，所以技术进步至关重要。虽然欧美国家实力很强，要实现这个目标会非常艰难，但和裕丰始终坚信能在技术领域闯出一条大道。

王成军总经理说，和裕丰的技术创新包括两方面：一个是推出新产品，另一个是促进常规产品的更好应用。在新产品发明中，和裕丰一直在发现推进系统领域的新技术、新方向，并深入研究，最终推动了创新产品的面世。2015年，该公司参照国外先进设计理念，结合国内应用特性，开始研发更适合国内高速船艇的表面桨（半潜桨），并在第二年实现了推广应用，获得了多项国内新型实用技术专利。表面桨是一种通过充气原理来避免常规螺旋桨的空泡剥蚀，以减少液体阻力来达到更好推进效率的半浸桨。目前，这种产品已用在了高速游艇和公务艇甚至无人艇上，得到了客户的广泛认可。和裕丰向全球交付了超过1000套高速推进器，但该公司没有满足于现有成绩，而是集中力量开发新型高速可调距推进系统，并推出了样品。依托不间断研发，和裕丰的产品不但品种日趋丰富，而且性能更先进卓越。

同样，和裕丰常规产品优化应用也是亮点纷呈。每接到新项目，该公司都会根据客户要求来提供量身定制专属的最佳推进系统方案。今年，该公司获得了上海海事局30米铝合金公务艇的推进装置订单。由于这是一个全新船型，航速要求相当高，和裕丰就配合中船708所反复做好计算和分析，为船舶概念设计贡献了最优化的水动力解决方案。正是拥有过硬的技术支持，和裕丰还收获了上海海事局紧接着的后续订单。

该公司有一整套研发创新激励机制，对创新发明有贡献的科技人员尽最大努力予以奖励。7年来，和裕丰获得了1项发明专利和近15项实用新型专利，其中2015年和2016年两年占到一半。与此同时，该公司十分注意与国内外设计公司、设计院所、大专院校合作，主要有荷兰CoCoYachts、英国CAMARC、中船605院、中船712所、武汉理工等。值得一提的是，2015年，和裕丰还在全国率先引进了3D打印机并应用于螺旋桨的生产过程中，解决了变螺距桨造型困难和做木模或铝模成本高的问题。该公司技术部经理吴堂堂表示，此举既节省了成本，又实现了产品快捷和高精度生产。

坚持质量与服务赢市场

王成军总经理在谈及发展经验时说有一点很重要，那就是产品质量。和裕丰拥有完备的ISO9001-2015质量管理体系，获得了中国船级社、美国船级社等机构认可。为了保证产品质量，该公司严格执行标准规范，对各个环节做到认真负责，并实施严密监控，主要包括：严格型值测量，以确保螺桨型值满足规范要求;对所有螺旋桨进行动平衡检验，以避免螺旋桨因不平衡产生不必要的振动;严把轴系校验、螺距测量、锥度检测和着色探伤检测等关口。

和裕丰把客户的利益始终放在第一位，对质量的认真可以说是达到了极致。有一次，该公司为某旅游客船项目已经发了货，但后来经质检部门对那批产品进行抽样复检，怀疑可能存在质量风险，于是向客户进行了招回替换，确保了产品安全可靠。王成军总经理说，虽然这批产品量不大，客户当时也没有发现有什么问题，但公司不会因此忽视质量问题，让客户的合法权益遭受损失。这既是一种诚信，也是做大市场应有的必备条件。

由于从一开始的定位就是打造技术型公司，所以和裕丰十分注重包括售前、售中和售后的全过程技术服务。在售前，该公司会不厌其烦地配合设计公司做好推进系统方面的优化设计。为了取得最佳效果，项目人员经常往返设计公司和船厂7、8次开展协助工作，如在太阳鸟旗下普兰蒂356客位客船项目中，就进行了近一年时间的售前服务工作，最终赢得了设计公司、船东和船厂的高度满意。在售中服务过程中，和裕丰也是经常为船厂提供安装、调试、改进等方面的现场技术指导。在售后服务方面，该公司建立了完备的产品资料及数据库，可以追溯每套已交付设备的出厂信息及每个零件供应情况。平时，该公司只要收到船东发出的维护或技术支援反馈，都第一时间派出有关人员赶往现场进行有效服务。

正是极度重视产品质量和服务水平，和裕丰赢得了良好的口碑，不仅许多跟它合作过的客户成为了公司的回头客，而且它们主动向圈里朋友推荐，使得该公司的市场维度和宽度不断拓展，产品知名度和影响力越来越大。此外，和裕丰主动参加一些海事展如上海公务船会展，以此来增进与老客户的感情，加大新客户开拓力度。

充满人情味的管理

和裕丰的员工不管是管理层、技术人员，还是生产工人基本来自同一家德资外企的同事，而且这些人都是有着十几二十年的工作经历，积攒了丰富的经验。该公司拥有高效务实的团队与管理，每个人都是身兼几职，比如从事科研的兼顾质量检测，负责生产的兼管销售……个个人都是多面手，都是全能手。另外，和裕丰的员工队伍长期保持稳定状态，7年中几乎没有人员流失发生。

王成军总经理坦言：“可能是员工队伍规模相对较小，又可能是有着长时间的共事经历，以及志同道合的追求，所以公司并不需要花太多精力进行内部管理。这也为我们聚精会神进行开发创新、提高产品竞争力释放了能量。”在和裕丰，员工上班连打卡登記都不需要，但他们的工作纪律性相当强，迟到早退旷工现象少之又少，而且非常自觉认真地去完成自己的工作任务，根本不用别人去监督和催促。编辑采访时发现，生产车间不但一派整洁，而且呈现了人们一丝不苟的安静操作景象。

该公司内部氛围之所以这样轻松和谐，和它充满人情味的管理是不无关系的。首先，和裕丰的高层始终把员工和下属当兄弟和朋友看待，平等对待每一个人，从工作和生活上去关心帮助他们，做他们的知心人，并把这种理念形成一种企业风气，使每位员工都感受到身处公司的温暖和快乐。其次，用公平透明的制度凝聚人心。对于该公司来说，管理宽松并不等于无作为，而是抓主放次，如在年终奖励制度的执行上，不仅结合平时工作纪律态度，而且把业绩或创新贡献作为重要的考量标准，所有这些都是一碗水公正端平。这无疑调动了员工的工作积极性和创造性，帮他们实现了“能者多得，多劳多得”的愿望。

乘风破浪正当时，直挂云帆济沧海。一路走来，王成军总经理认为最艰难的事情，就是产品赢得用户和市场认可的周期会比较长。虽然这是一个不可回避的过程，但随着和裕丰的稳步发展，这个认同周期已得到了不断缩短。对于未来前景，该公司充满信心，并提出要努力建设成为国内一流的高速船舶推进系统供应商。沿着既定的方向和目标，和裕丰一定会实现远大理想，在促进船配国产化的事业上书写浓墨重彩的一笔！