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向绿色动力进发

2019-02-12

广东造船 2019年6期
关键词:才会赢造船业燃油

2020年1月1日,国际海事组织颁布的全球“限硫令”将开始实施,正式拉开船舶燃油硫排放不能超过0.5%的序幕。为达到新规减排标准,许多船东早已未雨绸缪,纷纷在自己的船舶改造安装了脱硫塔。

毋庸置疑,此举也只能算是无奈的权宜之计。对于航运业来说,随着环保整治力度不断加大,虽然传统船用燃油特别是低硫油可能还会在较长一段时间内使用,但已经是越来越不适应趋势了,绿色清洁能源必将成为未来船舶的主要动力,而这一天的到来也是离我们越来越近了。这是人类生存环境的需要,也是科技进步的必然产物。

在作为船舶动力的众多新能源中,有的技术已相当成熟,如LNG;有的正处起步或切入阶段,如电力推进、氢燃料、甲烷燃料等。但一个尴尬的事实是:不管技术成熟与否,目前新能源船舶仍然未能成为航运主流或全面铺开。这对造船业无疑是一个挑战,更是一个崭新的机会。

百舸争流勇者胜。面对减排滚滚浪潮,中国造船业唯有紧跟未来步点,抢抓时机地向绿色动力进军,致力推動清洁能源船舶研发取得大突破,才会赢得行业主动权,才会在通向造船强国的路上越走越远。新能源船舶时代正悄悄走来,中国造船业加油!

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