公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀检测方法分析

王黎明

（大庆油田路桥工程有限责任公司，黑龙江 大庆 163453）

0 引言

在我国社会经济飞速发展的带动下，我国的交通基础设施建设越来越完善，高速铁路、市政道路、城市快速路、高速公路等公路的数量不断增多。钢筋混凝体是公路桥梁建设中必不可缺少的一部分，并且在公路桥梁建设中占的比重日益增加。但是，公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀现象时有发生。若想避免腐蚀情况的出现，就需要对影响公路桥梁混凝土钢筋腐蚀的各因素进行全面的分析，并通过相应检测方法的运用，及时加强对混凝土中钢筋的防护，从而最大限度的保障公路桥梁的使用寿命。

1 影响公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀的重要因素

1.1 氯离子的腐蚀

在内部环境和外部环境的影响下，氯离子不断的渗入到公路桥梁混凝土内部模块中，达到混凝土氯离子承载力后，氯离子就开始腐蚀混凝土中的钢筋。

在实际中，造成氯离子渗入混凝土内部模块的因素较多，像混凝土的主要成分构成等。如果混凝土出现裂缝，氯离子通常会顺着裂缝进入到混凝土内部，从而造成内部钢筋腐蚀。

1.2 混凝土碳化的腐蚀

混凝土碳化是造成公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀的一个重要因素。在混凝土碳化的过程中，水泥中的碱性水和氧化碳发生反应，在混凝土碳化作用下，大大削弱了公路桥梁混凝土碱性保护层的安全防护作用。混凝土材料长时间暴露在空气中，再加之严重的工业污染，混凝土材料内的酸性气体的存在大大降低了混凝土的酸碱值，加大的增强了混凝体的酸性，这对公路桥梁混凝土质量的提高十分不利。

2 检测公路桥梁混凝土钢筋腐蚀的有效方法

2.1 公路桥梁混凝土钢筋腐蚀破损检测方法

公路桥梁混凝土钢破损检测方法属于一种物理检测方法，通常都是在公路桥梁混凝土中钢筋出现严重腐蚀情况后才使用这一方法。例如：公路桥梁混凝土或者抹灰层因为内部钢筋出现严重锈蚀，在胀力的作用下致使混凝土或者抹灰层出现严重开裂、空鼓和脱落等现象。为了明确混凝土内部钢筋的腐蚀情况，就需要对公路桥梁混凝土或者抹灰层进行破损再进行详细检测，这一检测方法就是破损检测法。其是通过外力凿开混凝土，直到看到内部钢筋，便可以通过肉眼直接观察内部钢筋的腐蚀情况。必要情况下，还可以将腐蚀较为严重的钢筋截取下来，通过相应的计算，得出钢筋的腐蚀率[1]。

2.2 公路桥梁混凝土钢筋无损检测方法

为了避免对公路桥梁混凝土造成过大的破坏，专业人士开始大力研究和开发公路桥梁混凝土钢筋腐蚀无损检测方法[2]。这一方法主要包括：物理检测方法和电化学检测方法两种。其中物理检测方法又分为红外热像检测方法、射线检测方法、声发射检测方法、涡流检测方法和电阻棒检测方法等。电化学检测方法分为电流阶跃检测方法、电阻检测方法、恒电量检测方法和自然电位检测方法等。

3 防护公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀的有效方法

3.1 公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀无破损防护方法

公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀无破损防护方法主要是电化学防护法。只要保障钢筋携带有充足的电子，不管电解液酸碱值是多少，钢筋都会一直处于稳定的状态，不会轻易出现腐蚀的情况[3]。因此，在防护钢筋腐蚀的过程中，可以利用阴极保护法，避免钢筋的腐蚀。阴极保护法又分为电镀阴极防护法和外加电流阴极防护法，这两种方法都是利用铁原子失去电子的补偿，来避免钢筋腐蚀。

3.2 公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀破损防护方法

破损防护方法就是铲除公路桥梁的原桥面铺装，再在上面进行柔性防水层或者钢性防水层的敷设。使用这一方法防护钢筋腐蚀需要付出的代价较大，因此，在公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀防护中很少使用，只有在公路桥梁出现严重病害时才加以使用。

4 结束语

综上所述，为了保障公路桥梁的使用寿命，需要对公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀引起足够的重视。加强对影响钢筋腐蚀各方面因素的分析，并通过钢筋腐蚀检测方法的合理使用，准确的判断钢筋的腐蚀情况。检测公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀的方法主要包括破损检测方法和无损检测方法，完成钢筋腐蚀检测后，应该及时采取有效的方法加强对钢筋腐蚀的防护，以此确保公路桥梁的正常使用。