高职城市轨道交通运营管理专业课程开发的成效与反思

石彬彬

[摘           要]  课程开发是一个系统性的项目，具有广泛的学科和强大的专业性。近年来，它已经受到高职院校的重视，取得了一定的研究成果和实践经验，但课程开发存在一定的局限性。以甘肃林业职业技术学院城市轨道交通运营管理专业课程的开发为例，分析课程开发所取得的成果和效果，考虑其存在的重大问题并提出有效的解决方案。

[关    键   词]  高职院校;行动导向;课程开发;教学设计

[中图分类号]  G712                   [文献标志码]  A                      [文章编号]  2096-0603（2019）36-0284-02

高职教育中技能型人才的培养区别于高校教育学科人才培养，决定了职业教育教学应以快速，多变的一线新技术为基础，实时修订和增删教学内容，丰富教学方法和教学手段。课题组通过发放调查问卷的形式对2017级城市轨道交通运营管理专业学生教学及顶岗实习情况进行调查，发现诸多问题，对2018级专业课程进行开发，制定新课标，修改人才培养方案，取得一些成效，但是仍然存在一些问题，经过反思提出一些意见建议，以便修改完善2019级相关教学文件，使人才培养更符合企业需求。

一、在我校开展城市轨道交通运营管理专业课程开发所积累的成果

（一）“企业导向+双师培养+适时顶岗”的工学结合的人才培养模式，以实现人才培养目标

城市轨道交通运营管理类的职位不是传统的企业管理类职位，它需要掌握轨道交通领域组织、管理、调度等技能，单靠校内课堂教学无法完成复合型人才培养。为实现人才培养的目标，促进专业的建设和发展，必须加大专业开放力度，健全多层次人才培养体系。

“企业导向+双师培养+适时顶岗”的工学结合的人才培养模式。第1和第2学期，公共必修和选修课程、专业基础必修课程，课堂教学，公共课程教师和学校专职教师;第3、4学期，专业技术课程，以实践教学为主课堂教学为辅，校内专任教师、校内实训教师;第5、6学期，岗前培训，实践教学，企业兼职教师;顶岗实习，实操训练，企业导师。

（二）“工作过程导向”课程体系，以满足就业发展的需要

1.基本素质及能力

（1）公共必修課程：军训、思修与法律基础、毛概、形势与政策、体育与健康、职业发展与就业指导、计算机办公应用技术、大学英语、应用文写作、创新创业教育。

（2）公共选修课程：中国传统文化、普通话与口语表达、英语口语交际、美术鉴赏、音乐鉴赏、体育专项（篮球、足球任选一项）、生命安全与救援（MOOK）等超星尔雅通识课、艺术与审美（MOOK）等智慧树通识课。

2.专业基础知识运用能力

专业基础必修课程：城市轨道交通概论、管理学基础、基础会计、城市轨道交通英语口语、普通话训练、城市轨道交通线路与站场、城市轨道交通服务礼仪。

3.专业知识运用能力

（1）专业基础必修课程：城市轨道交通车站设备、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通车辆运用与管理、城市轨道交通车站设备运用与维护综合实训、城市轨道交通车辆运用与管理综合实训、城市轨道交通行车组织综合实训、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通运营管理综合实训、顶岗实习。

（2）专业核心必修课程：城市轨道交通法律法规、医疗常识与急救、城市轨道交通通信与信号、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通安全管理。

（三）课程教学标准

为贯彻人才培养改革思路，明确教学目标，为课程后续教学设计提供指导，规范教学行为。我们按要求于2018年重新修订了各类公共课，主要专业课的课程教学标准，依照专业指导委员会整改意见，澄清课程性质和现状、课程设计的基本概念、课程设计理念、课程目标（包括总体目标、专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标等）、课程教学内容、课程实施建议（包括每个课程的教学任务、教学建议、双重教学评估建议），选定教科书和参考资料，课程资源开发和使用等。

二、在我校开展城市轨道交通运营管理专业课程开发取得的一些成效

（一）人才培养的目标更明确

我校于2018年5月成立城市轨道交通专业委员会，并聘请兰州轨道交通、乌鲁木齐地铁、西安地铁等企业及行业专家作为成员。通过召开专业研讨会，对2018年级城市轨道交通运营管理专业课程开发举行多次研讨会并按意见整改修订，进一步明确人才培养目标，深化人才培养模式改革。

（二）人才培养思路更清晰

（三）课程标准更突出综合能力培养

2018年级城市轨道交通运营管理专业人才培养目标确定后，后续工作是编制2018年级课程标准。在课程标准制定过程中，紧扣突出综合能力培养这一目标，选取更易于学生接受和能激起学生学习兴趣的课程内容，优化课程环节。2018年6月共完成了28门专业课程新标准的制定，应用于2018级课程教学。

（四）教学计划及人才培养方案更优化

在课程开发过程中，后期的重要工作是制定教学计划，实施教学计划。在制定教学计划的过程中，根据教学目标和课程目标，设定课程学习顺序，根据知识的连续性和延续性安排教学进度。在课程授课过程中，检查计划是否合理以及计划是否符合学生的接受能力。

三、针对我校城市轨道运营管理专业课程开发的几点反思

（一）课程体系的构建应以行业为导向，具有创新性

在我校城市轨道交通运营管理专业建设初期，由于经验不足，前期调研数据不够丰富，课程体系的构建只能参照相关专业院校，没有关注行业快速发展对人才需求的变化，使人才培养与实际脱节严重。

我校应以行业需求研究为指导，确定目标专业人才群体和相应的能力结构;依靠行业企业专家的实力，分析行业的专业行为，确定专业能力的构成及其标准;引导、解构和重建传统的课程体系。

（二）增强课程建设的主动性

城市轨道交通行业发展迅速，新技术大量运用，课程开发是一个长期的系统的工作，不能仅仅局限于各种教学文件和标准的更新修改。教师作为传授知识技能的主体，应在课程建设中发挥主观能动性，丰富教学方法，培养学生的综合素质。如：建立课程学习交流群，讨论行业新技术新标准，让学生实时掌握行业新动态;通过小组竞赛形式，学生可以获得新技能并提高团队意识。

（三）深化校企合作

城市轨道交通行业发展迅速，运营管理新技术和新标准实时更新并应用于企业行业一线，原有的课程体系和课程标准无法满足企业对人才培养需求，企业需要耗费大量的人力财力通过前期培训使学生掌握新技能新方法，给企业造成一定的损失。

我校应通过与行业企业的深入合作，聘请行业专家组建专业的城市轨道交通运营管理指导委员会，共同开发“城市轨道交通运营管理专业培训计划”，制定新课程标准，开发教材，帮助教师完善教学资料。将入职培训转换为校内岗前培训，既节省时间又减少了企业的投入，还能提高教師的技能水平。

（四）加快实训基地建设

我校城市轨道交通运营管理实训中心占地面积1000平方米，按照基础、专项和综合三个实训模块建设，建成“一中心、五实训室”的格局，分别为：一中心为城市轨道交通运营管理实训中心;五实训室城市轨道交通站务管理实训室、城市轨道交通车站综控实训室、城市轨道交通票务实训室、城市轨道交通行车调度实训室、城市轨道交通运营管理综合仿真实训室。该实训中心于2017年建成2018年投入使用，在满足学生实训的同时为课程开发提供了大量的基础数据。

四、结论

随着交通生产中大量新设备、新技术、新方法和现代管理方法的广泛应用，第一线生产迫切需要掌握熟练的专业技能，具有解决操作问题能力和应对突发事件的能力的发展型、复合型和创新型技术技能人才。因此，高职院校轨道交通运营专业课程的开发，包括课程体系的建设、课程内涵的建设及校企合作的形式，必须不断深化和优化，必须体现特色。高职院校城市轨道交通运营管理专业必须提高人才培养水平，使人才培养质量满足市场对人才的需求。

参考文献：

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[4]姜大源.学科体系的解构与行动体系的重构：职业教育课程内容序化的教育学解读[J].中国职业技术教育，2006（3）：14-17.

[5]李闽.高职校企合作课程开发机制研究[D].上海：华东师范大学，2009.

◎编辑 陈鲜艳